Rendimiento en el MOT
2011 Renault Kangoo: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
De 10,929 pruebas MOT de Renault Kangoo matriculados en 2011, en 2023–2024 (con una media de 11.9 años en la prueba y una mediana de 112,956 millas), 47.9% aprobaron a la primera, 6.2 puntos porcentuales por debajo de el Renault Kangoo en conjunto. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, los Renault Kangoo de 2011: suspendieron un 39% más que coches comparables.
10,929 pruebas MOT en 5,751 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 47.9% | ±0.9 p. p. (95%), n = 10,929 |
| Todos los Renault Kangoo | 54.1% | n = 115,449 |
| Suspensos vs coches similares | 1.39× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00 |
| Pruebas con defecto peligroso | 14.1% | n = 10,929 |
| Edad media en la prueba | 11.9 años | n = 10,929 |
¿La diferencia se debe a la antigüedad o a los coches de 2011?
Los Renault Kangoo de 2011 se probaron con 11.9 años de media; todos los Renault Kangoo, con 11.3. Las antigüedades son parecidas, así que la antigüedad explica poco de la diferencia. En todos los años de matriculación, 10,335 Renault Kangoo probados con 12 años aprobaron a la primera en el 48.4% de los casos. Los coches de 2011 aprobaron 47.9%, 0.6 puntos por debajo, dentro del margen de error: sin diferencia clara con otros Renault Kangoo de la misma antigüedad.
Dónde suspenden los Renault Kangoo de 2011
| Zona | Pruebas suspendidas en él | frente a coches similares |
|---|---|---|
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 27.3% | +67% |
| Suspensión | 20.3% | +36% |
| Frenos | 18.1% | +89% |
| Carrocería, chasis y estructura | 16.0% | +223% |
| Dirección | 11.2% | +249% |
| Visión de la carretera del conductor | 9.7% | +78% |
| Neumáticos | 8.9% | +15% |
| Ruido, emisiones y fugas | 4.1% | +7% |
| Cinturones de seguridad y airbags | 2.2% | +66% |
| Matrículas y VIN | 0.6% | +27% |
| Ruedas | 0.3% | -50% |
| Velocímetro y mandos de conducción | 0.0% | +251% |
Elementos de fallo más comunes
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Juntas: el guardapolvo de la junta homocinética está roto o suelto y ya no impide la entrada de suciedad | Carrocería, chasis y estructura | 13.54% |
| Terminal de dirección: la rótula tiene holgura excesiva | Dirección | 9.68% |
| Muelle helicoidal: fracturado o roto | Suspensión | 7.88% |
| Luz de freno: no funciona | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 7.53% |
| Tuberías rígidas de freno: excesivamente corroídas | Frenos | 6.79% |
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Introduzca una matrícula del Reino Unido para ver el historial de MOT de ese coche y lo que probablemente cueste mantenerlo. Las comprobaciones se hacen en una cuenta gratuita de 73 Auto: si no tienes una, te registras con Google o con una dirección de correo electrónico que confirmas, tras introducir la matrícula o el VIN. Tu primera comprobación es gratuita y muestra el resumen del vehículo y su coste principal de propiedad. El desglose por categorías forma parte de una comprobación de pago.
Matrícula del Reino Unido o VIN de 17 caracteres
Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.