Rendimiento en el MOT
2015 Renault Scenic: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
De 6,139 pruebas MOT de Renault Scenic matriculados en 2015, en 2023–2024 (con una media de 7.9 años en la prueba y una mediana de 59,082 millas), 67.0% aprobaron a la primera, 11.2 puntos porcentuales por encima de el Renault Scenic en conjunto. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, los Renault Scenic de 2015: suspendieron un 38% más que coches comparables.
6,139 pruebas MOT en 3,035 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 67.0% | ±1.2 p. p. (95%), n = 6,139 |
| Todos los Renault Scenic | 55.8% | n = 80,388 |
| Suspensos vs coches similares | 1.38× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00 |
| Pruebas con defecto peligroso | 6.8% | n = 6,139 |
| Edad media en la prueba | 7.9 años | n = 6,139 |
¿La diferencia se debe a la antigüedad o a los coches de 2015?
Los Renault Scenic de 2015 se probaron con 7.9 años de media; todos los Renault Scenic, con 12.4. Los coches aprueban menos a medida que envejecen, así que parte de la diferencia de 11.2 puntos con la cifra global se debe a la antigüedad, no a la fabricación. En todos los años de matriculación, 5,535 Renault Scenic probados con 8 años aprobaron a la primera en el 64.7% de los casos. Los coches de 2015 aprobaron 67.0%, 2.3 puntos por encima, dentro del margen de error: sin diferencia clara con otros Renault Scenic de la misma antigüedad.
Dónde suspenden los Renault Scenic de 2015
| Zona | Pruebas suspendidas en él | frente a coches similares |
|---|---|---|
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 12.9% | +82% |
| Suspensión | 10.8% | +73% |
| Frenos | 7.1% | +40% |
| Neumáticos | 5.5% | -14% |
| Dirección | 5.3% | +348% |
| Visión de la carretera del conductor | 4.9% | +43% |
| Carrocería, chasis y estructura | 3.6% | +75% |
| Ruido, emisiones y fugas | 1.3% | -34% |
| Ruedas | 0.3% | +5% |
| Cinturones de seguridad y airbags | 0.3% | -50% |
| Matrículas y VIN | 0.1% | -75% |
Elementos de fallo más comunes
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Muelle helicoidal: fracturado o roto | Suspensión | 6.19% |
| Terminal de dirección: la rótula tiene holgura excesiva | Dirección | 4.92% |
| Luz de freno: no funciona | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 4.12% |
| Limpiaparabrisas: no limpia el parabrisas con eficacia | Visión de la carretera del conductor | 3.44% |
| Juntas: el guardapolvo de la junta homocinética está roto o suelto y ya no impide la entrada de suciedad | Carrocería, chasis y estructura | 2.90% |
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Introduzca una matrícula del Reino Unido para ver el historial de MOT de ese coche y lo que probablemente cueste mantenerlo. Las comprobaciones se hacen en una cuenta gratuita de 73 Auto: si no tienes una, te registras con Google o con una dirección de correo electrónico que confirmas, tras introducir la matrícula o el VIN. Tu primera comprobación es gratuita y muestra el resumen del vehículo y su coste principal de propiedad. El desglose por categorías forma parte de una comprobación de pago.
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Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.