Rendimiento en el MOT
2007 Volvo C30: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
De 4,685 pruebas MOT de Volvo C30 matriculados en 2007, en 2023–2024 (con una media de 15.9 años en la prueba y una mediana de 105,135 millas), 56.5% aprobaron a la primera, 2.3 puntos porcentuales por debajo de el Volvo C30 en conjunto. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, los Volvo C30 de 2007: suspendió aproximadamente con la misma frecuencia que los coches comparables.
4,685 pruebas MOT en 2,488 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 56.5% | ±1.4 p. p. (95%), n = 4,685 |
| Todos los Volvo C30 | 58.8% | n = 47,168 |
| Suspensos vs coches similares | 1.00× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00 |
| Pruebas con defecto peligroso | 12.7% | n = 4,685 |
| Edad media en la prueba | 15.9 años | n = 4,685 |
¿La diferencia se debe a la antigüedad o a los coches de 2007?
Los Volvo C30 de 2007 se probaron con 15.9 años de media; todos los Volvo C30, con 13.2. Los coches aprueban menos a medida que envejecen, así que parte de la diferencia de 2.3 puntos con la cifra global se debe a la antigüedad, no a la fabricación. En todos los años de matriculación, 3,733 Volvo C30 probados con 16 años aprobaron a la primera en el 55.5% de los casos. Los coches de 2007 aprobaron 56.5%, 1 puntos por encima, dentro del margen de error: sin diferencia clara con otros Volvo C30 de la misma antigüedad.
Dónde suspenden los Volvo C30 de 2007
| Zona | Pruebas suspendidas en él | frente a coches similares |
|---|---|---|
| Suspensión | 18.5% | +6% |
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 17.9% | -15% |
| Frenos | 11.1% | -9% |
| Neumáticos | 9.2% | +22% |
| Carrocería, chasis y estructura | 7.9% | -3% |
| Visión de la carretera del conductor | 6.0% | -14% |
| Ruido, emisiones y fugas | 5.1% | -23% |
| Dirección | 3.6% | +2% |
| Cinturones de seguridad y airbags | 1.7% | -26% |
| Ruedas | 0.5% | -19% |
| Matrículas y VIN | 0.3% | -44% |
| Velocímetro y mandos de conducción | 0.1% | +749% |
Elementos de fallo más comunes
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Muelle helicoidal: fracturado o roto | Suspensión | 5.78% |
| Juntas: el guardapolvo de la junta homocinética está roto o suelto y ya no impide la entrada de suciedad | Carrocería, chasis y estructura | 4.67% |
| Luz(es) de la matrícula: inoperativa en el caso de una sola luz o de todas | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 3.89% |
| Pasadores y casquillos: pasador o casquillo excesivamente desgastado | Suspensión | 3.54% |
| Luz de posición: no funciona | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 3.35% |
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Introduzca una matrícula del Reino Unido para ver el historial de MOT de ese coche y lo que probablemente cueste mantenerlo. Las comprobaciones se hacen en una cuenta gratuita de 73 Auto: si no tienes una, te registras con Google o con una dirección de correo electrónico que confirmas, tras introducir la matrícula o el VIN. Tu primera comprobación es gratuita y muestra el resumen del vehículo y su coste principal de propiedad. El desglose por categorías forma parte de una comprobación de pago.
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Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.