Rendimiento en el MOT
Volvo V70: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
En 86,581 pruebas del MOT del Volvo V70 en 2023–2024, el 63.2% aprobó a la primera. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, los Volvo V70: suspendieron un 11% menos que coches comparables. El concepto de suspenso más común fue «luz de posición: no funciona», en 6.23% de las pruebas.
86,581 pruebas MOT en 45,217 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 63.2% | ±0.3 p. p. (95%), n = 86,581 |
| Suspensos vs coches similares | 0.89× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00 |
| Pruebas con defecto peligroso | 10.6% | n = 86,581 |
| Edad media en la prueba | 15.9 años | n = 86,581 |
| Kilometraje mediano en la prueba | 135,528 millas | n = 86,581 |
| Vehículos probados | 45,217 | 2023–2024 |
Dónde suspenden los Volvo V70
La proporción de pruebas MOT suspendidas en cada área y cómo se compara con coches de la misma antigüedad, kilometraje y combustible. Las áreas con una diferencia grande y clara enlazan a su propia página.
| Zona | Pruebas suspendidas en él | frente a coches similares |
|---|---|---|
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 18.0% | -8% |
| Frenos | 11.1% | -13% |
| Suspensión | 9.9% | -41% |
| Neumáticos | 8.0% | +8% |
| Carrocería, chasis y estructura | 5.8% | -29% |
| Visión de la carretera del conductor | 4.9% | -25% |
| Dirección | 4.3% | +4% |
| Ruido, emisiones y fugas | 3.6% | -43% |
| Cinturones de seguridad y airbags | 1.3% | -52% |
| Matrículas y VIN | 0.5% | -22% |
| Ruedas | 0.4% | -32% |
| Velocímetro y mandos de conducción | 0.0% | +62% |
Volvo V70: tasa de aprobados en el MOT por combustible: diésel frente a gasolina
Las tasas de aprobado brutas reflejan en parte la antigüedad de los coches de cada combustible; la columna ajustada compara cada uno con coches de la misma antigüedad, kilometraje y combustible. Los combustibles que difieren de forma material del modelo en su conjunto tienen página propia.
| Combustible | Pruebas | Antigüedad media | Aprobado a la primera | frente a coches similares |
|---|---|---|---|---|
| Diésel | 59,767 | 14.1 años | 66.0% | -16% |
| Gasolina | 26,808 | 20.1 años | 57.1% | -3% |
Elementos de fallo más comunes
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Luz de posición: no funciona | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 6.23% |
| Orientación del faro: la imagen del haz proyectado es claramente incorrecta | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 3.45% |
| Rbt (sp): eficiencia por debajo de los requisitos | Frenos | 2.80% |
| Estado: tiene lonas o cuerdas expuestas | Neumáticos | 2.58% |
| Pasadores y casquillos: pasador o casquillo excesivamente desgastado | Suspensión | 2.43% |
| Juntas: el guardapolvo de la junta homocinética está roto o suelto y ya no impide la entrada de suciedad | Carrocería, chasis y estructura | 2.43% |
| Profundidad del dibujo: profundidad del dibujo por debajo del requisito de 1.6mm | Neumáticos | 2.34% |
| Pastillas de freno: menos de 1.5 mm de grosor | Frenos | 2.26% |
| Terminal de dirección: la rótula tiene holgura excesiva | Dirección | 2.17% |
| Faro: no funciona en luz de cruce | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 2.09% |
Avisos (advisories) más comunes
Las advertencias son elementos que, según el inspector, necesitarán atención pronto; no hacen suspender la prueba.
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Profundidad del dibujo: profundidad del dibujo por debajo del requisito de 1.6mm | Neumáticos | 19.01% |
| Pasadores y casquillos: pasador o casquillo excesivamente desgastado | Suspensión | 11.66% |
| Discos de freno: en un estado que los debilita gravemente | Frenos | 10.22% |
| Muelle helicoidal: corroído, con la sección transversal reducida y seriamente debilitado | Suspensión | 9.86% |
| Pastillas de freno: menos de 1.5 mm de grosor | Frenos | 8.37% |
Tasa de aprobados por edad
| Edad en la prueba (años) | Pruebas | Tasa de aprobados a la primera | Suspensos vs coches similares |
|---|---|---|---|
| 5-6 | 437 | 87.9% | -43% |
| 7-8 | 5,600 | 80.8% | -26% |
| 9-10 | 7,005 | 76.1% | -27% |
| 11-12 | 7,852 | 71.0% | -25% |
| 13-15 | 19,739 | 65.3% | -19% |
| 16+ | 45,945 | 56.7% | -3% |
Tasa de aprobado por año de matriculación
| Registrada | Pruebas | Tasa de aprobados a la primera | Suspensos vs coches similares |
|---|---|---|---|
| 2016 | 1,501 | 83.1% | 0.71× |
| 2015 | 4,040 | 80.5% | 0.73× |
| 2014 | 3,920 | 77.9% | 0.72× |
| 2013 | 3,429 | 73.6% | 0.77× |
| 2012 | 3,158 | 71.2% | 0.77× |
| 2011 | 4,213 | 70.5% | 0.75× |
| 2010 | 5,766 | 69.2% | 0.74× |
| 2009 | 7,581 | 63.1% | 0.86× |
| 2008 | 6,932 | 66.5% | 0.76× |
| 2007 | 5,609 | 61.0% | 0.87× |
| 2006 | 5,529 | 58.5% | 0.91× |
| 2005 | 7,166 | 57.9% | 0.91× |
| 2004 | 6,242 | 54.5% | 0.98× |
| 2003 | 5,407 | 53.6% | 1.00× |
| 2002 | 4,995 | 52.8% | 1.03× |
| 2001 | 3,424 | 52.7% | 1.05× |
| 2000 | 2,816 | 56.9% | 1.00× |
| 1999 | 2,014 | 61.1% | 0.95× |
| 1998 | 1,639 | 58.1% | 1.14× |
| 1997 | 1,158 | 59.5% | 1.16× |
Los años con menos pruebas se muestran por completitud; solo los años con pruebas suficientes tienen página propia.
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Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.