Rendimiento en el MOT
2006 Volvo XC90: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
De 5,185 pruebas MOT de Volvo XC90 matriculados en 2006, en 2023–2024 (con una media de 16.9 años en la prueba y una mediana de 148,347 millas), 56.7% aprobaron a la primera, 16.4 puntos porcentuales por debajo de el Volvo XC90 en conjunto. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, los Volvo XC90 de 2006: suspendieron un 5% menos que coches comparables.
5,185 pruebas MOT en 2,854 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 56.7% | ±1.3 p. p. (95%), n = 5,185 |
| Todos los Volvo XC90 | 73.1% | n = 140,093 |
| Suspensos vs coches similares | 0.95× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00 |
| Pruebas con defecto peligroso | 12.9% | n = 5,185 |
| Edad media en la prueba | 16.9 años | n = 5,185 |
¿La diferencia se debe a la antigüedad o a los coches de 2006?
Los Volvo XC90 de 2006 se probaron con 16.9 años de media; todos los Volvo XC90, con 9.3. Los coches aprueban menos a medida que envejecen, así que parte de la diferencia de 16.4 puntos con la cifra global se debe a la antigüedad, no a la fabricación. En todos los años de matriculación, 5,725 Volvo XC90 probados con 17 años aprobaron a la primera en el 54.8% de los casos. Los coches de 2006 aprobaron 56.7%, 1.8 puntos por encima, dentro del margen de error: sin diferencia clara con otros Volvo XC90 de la misma antigüedad.
Dónde suspenden los Volvo XC90 de 2006
| Zona | Pruebas suspendidas en él | frente a coches similares |
|---|---|---|
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 24.5% | +9% |
| Frenos | 20.6% | +34% |
| Suspensión | 14.4% | -28% |
| Neumáticos | 5.8% | -28% |
| Dirección | 5.7% | +18% |
| Visión de la carretera del conductor | 5.1% | -30% |
| Carrocería, chasis y estructura | 4.4% | -57% |
| Ruido, emisiones y fugas | 2.5% | -56% |
| Cinturones de seguridad y airbags | 1.4% | -61% |
| Ruedas | 0.7% | -6% |
| Matrículas y VIN | 0.6% | -17% |
| Velocímetro y mandos de conducción | 0.0% | +292% |
Elementos de fallo más comunes
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Luz de posición: no funciona | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 9.72% |
| Orientación del faro: la imagen del haz proyectado es claramente incorrecta | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 6.06% |
| Pasadores y casquillos: pasador o casquillo excesivamente desgastado | Suspensión | 4.65% |
| Decelerómetro (sp): eficacia por debajo de los requisitos | Frenos | 4.53% |
| Terminal de dirección: la rótula tiene holgura excesiva | Dirección | 3.82% |
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Introduzca una matrícula del Reino Unido para ver el historial de MOT de ese coche y lo que probablemente cueste mantenerlo. Las comprobaciones se hacen en una cuenta gratuita de 73 Auto: si no tienes una, te registras con Google o con una dirección de correo electrónico que confirmas, tras introducir la matrícula o el VIN. Tu primera comprobación es gratuita y muestra el resumen del vehículo y su coste principal de propiedad. El desglose por categorías forma parte de una comprobación de pago.
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Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.