MOT rezultatai
2011 BMW X5: išlaikytų MOT patikrinimų dalis ir dažniausi gedimai
Iš 7,951 MOT testų, atliktų su 2011 m. registruotais BMW X5 per 2023–2024 (testo metu vidutiniškai 11.9 m. amžiaus, ridos mediana 110,448 mylių), 76.4% išlaikė iš pirmo karto, 2.1 procentinio punkto mažiau nei viso BMW X5 modelio. Atsižvelgus į amžių, ridą ir kurą, 2011 m. BMW X5: neišlaikė 39% rečiau nei palyginami automobiliai.
7,951 MOT patikrinimų, 4,143 transporto priemonių, 2023–2024 · Šaltinis: DVSA (Open Government Licence) · Analizė: 73 Auto
Patikrinkite konkretaus automobilio MOT istoriją ir eksploatavimo išlaidasTrumpai
| Rodiklis | Taupus paketas | Pagrindas |
|---|---|---|
| Išlaikiusių iš pirmo karto dalis | 76.4% | ±0.9 proc. p. (95%), n = 7,951 |
| Visi BMW X5 | 78.5% | n = 180,951 |
| Neišlaikymas, palyginti su panašiais automobiliais | 0.61× | tas pats amžius, rida ir kuras = 1.00 |
| Patikros su pavojingu defektu | 7.2% | n = 7,951 |
| Vidutinis amžius per testą | 11.9 m. | n = 7,951 |
Ar skirtumas dėl amžiaus, ar dėl 2011 m. automobilių?
2011 m. BMW X5 buvo tikrinami vidutiniškai 11.9 metų amžiaus; visi BMW X5 – 9.9 metų amžiaus. Automobiliai senstant išlaiko rečiau, todėl dalis 2.1 punkto skirtumo nuo bendro rodiklio lemia amžius, o ne konstrukcija. Per visus registracijos metus 8,023 12 metų amžiaus testuotų BMW X5 automobilių 76.5% atvejų išlaikė iš pirmo karto. 2011 m. automobiliai išlaikė 76.4%, t. y. 0.2 punkto mažiau, klaidos ribose: aiškaus skirtumo nuo kitų to paties amžiaus BMW X5 nėra.
Kur neišlaiko 2011 m. BMW X5
| Vietovė | Dėl jos neišlaikyti testai | palyginti su panašiais automobiliais |
|---|---|---|
| Pakaba | 9.1% | -42% |
| Padangos | 6.7% | -16% |
| Žibintai, atšvaitai ir elektros įranga | 5.6% | -67% |
| Stabdžiai | 3.4% | -66% |
| Kėbulas, važiuoklė ir konstrukcija | 3.1% | -39% |
| Vairuotojo matomumas į kelią | 3.0% | -44% |
| Triukšmas, išmetamieji teršalai ir nuotėkiai | 1.4% | -62% |
| Ratai | 1.1% | +72% |
| Saugos diržai ir oro pagalvės | 0.6% | -56% |
| Registracijos numeriai ir VIN | 0.5% | +6% |
| Vairas | 0.4% | -88% |
Dažniausi gedimo punktai
| Punktas | Vietovė | Patikrų dalis |
|---|---|---|
| Būklė: matomi sluoksniai arba kordas | Padangos | 2.98% |
| Spiralinė spyruoklė: įskilusi arba nulūžusi | Pakaba | 2.72% |
| Šarnyrai: pastovaus greičio šarnyro gaubtas įplyšęs arba nepatikimai pritvirtintas, nebeapsaugo nuo nešvarumų patekimo | Kėbulas, važiuoklė ir konstrukcija | 2.72% |
| Rutulinis šarnyras: rutulinis šarnyras pernelyg susidėvėjęs | Pakaba | 2.33% |
| Protektoriaus gylis: protektoriaus gylis mažesnis nei reikalaujamas 1.6mm | Padangos | 1.81% |
Patikrinkite konkretų 2011 BMW X5
Įveskite Jungtinės Karalystės registracijos numerį, kad pamatytumėte to automobilio MOT istoriją ir kiek tikėtina kainuos jį išlaikyti. Patikrinimai atliekami nemokamoje 73 Auto paskyroje: jei jos neturite, įvedę registracijos numerį arba VIN, užsiregistruojate per Google arba el. pašto adresu, kurį patvirtinate. Pirmasis patikrinimas nemokamas ir parodo transporto priemonės santrauką bei pagrindines nuosavybės išlaidas. Skirstymas pagal kategorijas yra mokamo patikrinimo dalis.
JK valstybinis numeris arba 17 simbolių VIN
Apie šiuos duomenis. Tai MOT testų rezultatai, o ne mechaninio patikimumo matas: automobilio MOT rezultatas atspindi jo būklę tą dieną, kuri priklauso nuo to, kaip jis buvo prižiūrimas ir vairuojamas, ir kaip buvo pagamintas. Skaičiai apima: 4 klasės transporto priemonės (lengvieji automobiliai ir lengvieji furgonai), tik įprasti testai (be pakartotinių), rezultatai: išlaikyta, neišlaikyta ir išlaikyta po defekto pašalinimo stotyje; transporto priemonės, testo metu bent 2,5 metų amžiaus. Testai nuo 2023-01-01 iki 2024-12-30. „Palyginti su panašiais automobiliais“ reiškia palyginti su nacionaliniu rodikliu to paties amžiaus, ridos grupės ir kuro automobiliams. Sudėtyje yra viešojo sektoriaus informacijos, licencijuotos pagal Open Government Licence v3.0. Markės ir modeliai suderinami su 73 Auto transporto priemonių katalogu; testai, kurių nepavyksta suderinti, neįtraukiami, o ne spėjami. Žr. kaip gaunami MOT skaičiai.