Wyniki w MOT
2013 Audi A7: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
Na 3,863 testów MOT modelu Audi A7 z rocznika rejestracji 2013 w okresie 2023–2024 (w momencie testu średnio 10 lat, mediana przebiegu 98,140 mil) 81.0% zdało za pierwszym razem, o 3.3 pkt proc. mniej niż całego modelu Audi A7. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model Audi A7 z roku 2013: niezaliczone o 44% rzadziej niż porównywalne samochody.
3,863 testów MOT dla 1,979 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 81.0% | ±1.2 pkt proc. (95%), n = 3,863 |
| Wszystkie egzemplarze modelu Audi A7 | 84.3% | n = 33,889 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 0.56× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 8.6% | n = 3,863 |
| Średni wiek w dniu testu | 10 lat | n = 3,863 |
Czy różnica wynika z wieku, czy z samochodów z rocznika 2013?
Modele Audi A7 z rocznika 2013 były testowane średnio w wieku 10 lat; wszystkie modele Audi A7 – w wieku 7.7. Samochody zdają coraz rzadziej wraz z wiekiem, więc część różnicy 3.3 punktów względem wyniku ogólnego wynika z wieku, a nie z konstrukcji. We wszystkich rocznikach 3,522 egzemplarzy modelu Audi A7 testowanych w wieku 10 lat zdało przegląd za pierwszym razem w 81.2% przypadków. Samochody z rocznika 2013 zdały w 81.0%, czyli o 0.2 punktów poniżej, w granicach błędu: brak wyraźnej różnicy względem innych Audi A7 w tym samym wieku.
Gdzie zawodzą samochody Audi A7 z rocznika 2013
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Opony | 8.3% | +6% |
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 4.4% | -67% |
| Zawieszenie | 3.9% | -67% |
| Hamulce | 2.5% | -69% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 2.1% | -56% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 1.3% | -66% |
| Hałas, emisje i wycieki | 1.0% | -67% |
| Koła | 0.9% | +69% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.7% | +78% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 0.4% | -57% |
| Układ kierowniczy | 0.3% | -91% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 3.34% |
| Stan: odsłonięta osnowa lub kord | Opony | 2.33% |
| Sworznie i tuleje: sworzeń lub tuleja nadmiernie zużyte | Zawieszenie | 1.68% |
| Stan: nacięcie przekraczające dopuszczalne wymagania, na tyle głębokie, że sięga osnowy lub kordów | Opony | 1.37% |
| Klocki hamulcowe: grubość poniżej 1.5 mm | Hamulce | 1.32% |
Sprawdź konkretny samochód 2013 Audi A7
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.