Wyniki w MOT
2012 BMW X1: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
Na 10,935 testów MOT modelu BMW X1 z rocznika rejestracji 2012 w okresie 2023–2024 (w momencie testu średnio 10.9 lat, mediana przebiegu 91,500 mil) 71.2% zdało za pierwszym razem, o 11.6 pkt proc. mniej niż całego modelu BMW X1. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model BMW X1 z roku 2012: niezaliczone o 18% rzadziej niż porównywalne samochody.
10,935 testów MOT dla 5,534 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 71.2% | ±0.8 pkt proc. (95%), n = 10,935 |
| Wszystkie egzemplarze modelu BMW X1 | 82.8% | n = 207,572 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 0.82× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 9.7% | n = 10,935 |
| Średni wiek w dniu testu | 10.9 lat | n = 10,935 |
Czy różnica wynika z wieku, czy z samochodów z rocznika 2012?
Modele BMW X1 z rocznika 2012 były testowane średnio w wieku 10.9 lat; wszystkie modele BMW X1 – w wieku 6.8. Samochody zdają coraz rzadziej wraz z wiekiem, więc część różnicy 11.6 punktów względem wyniku ogólnego wynika z wieku, a nie z konstrukcji. We wszystkich rocznikach 11,496 egzemplarzy modelu BMW X1 testowanych w wieku 11 lat zdało przegląd za pierwszym razem w 71.7% przypadków. Samochody z rocznika 2012 zdały w 71.2%, czyli o 0.5 punktów poniżej, w granicach błędu: brak wyraźnej różnicy względem innych BMW X1 w tym samym wieku.
Gdzie zawodzą samochody BMW X1 z rocznika 2012
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Zawieszenie | 9.4% | -27% |
| Opony | 8.8% | +17% |
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 8.3% | -40% |
| Hamulce | 6.9% | -18% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 4.4% | -7% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 2.2% | -47% |
| Hałas, emisje i wycieki | 1.8% | -38% |
| Układ kierowniczy | 0.7% | -76% |
| Koła | 0.4% | -24% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 0.4% | -63% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.3% | -19% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Sworznie i tuleje: sworzeń lub tuleja nadmiernie zużyte | Zawieszenie | 5.28% |
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 3.50% |
| Stan: odsłonięta osnowa lub kord | Opony | 2.66% |
| Spryskiwacze: podają za mało płynu | Widoczność z miejsca kierowcy | 2.38% |
| Amortyzatory: poważny wyciek płynu | Zawieszenie | 2.27% |
Sprawdź konkretny samochód 2012 BMW X1
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.