Wyniki w MOT
2017 BMW X1: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
Na 27,896 testów MOT modelu BMW X1 z rocznika rejestracji 2017 w okresie 2023–2024 (w momencie testu średnio 5.9 lat, mediana przebiegu 50,736 mil) 86.5% zdało za pierwszym razem, o 3.6 pkt proc. więcej niż całego modelu BMW X1. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model BMW X1 z roku 2017: niezaliczone o 30% rzadziej niż porównywalne samochody.
27,896 testów MOT dla 13,795 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 86.5% | ±0.4 pkt proc. (95%), n = 27,896 |
| Wszystkie egzemplarze modelu BMW X1 | 82.8% | n = 207,572 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 0.70× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 3.9% | n = 27,896 |
| Średni wiek w dniu testu | 5.9 lat | n = 27,896 |
Czy różnica wynika z wieku, czy z samochodów z rocznika 2017?
Modele BMW X1 z rocznika 2017 były testowane średnio w wieku 5.9 lat; wszystkie modele BMW X1 – w wieku 6.8. Wiek jest zbliżony, więc wiek niewiele tłumaczy tę różnicę. We wszystkich rocznikach 26,546 egzemplarzy modelu BMW X1 testowanych w wieku 6 lat zdało przegląd za pierwszym razem w 86.3% przypadków. Samochody z rocznika 2017 zdały w 86.5%, czyli o 0.2 punktów powyżej, w granicach błędu: brak wyraźnej różnicy względem innych BMW X1 w tym samym wieku.
Gdzie zawodzą samochody BMW X1 z rocznika 2017
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Opony | 5.1% | -14% |
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 4.1% | -19% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 2.3% | -30% |
| Zawieszenie | 1.6% | -55% |
| Hamulce | 1.6% | -61% |
| Hałas, emisje i wycieki | 0.4% | -74% |
| Koła | 0.4% | +39% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 0.2% | -81% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 0.2% | -62% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.1% | -44% |
| Układ kierowniczy | 0.0% | -93% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Stan: nacięcie przekraczające dopuszczalne wymagania, na tyle głębokie, że sięga osnowy lub kordów | Opony | 1.98% |
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 1.53% |
| Ustawienie reflektora: obraz rzucanej wiązki jest wyraźnie nieprawidłowy | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 0.92% |
| Klocki hamulcowe: grubość poniżej 1.5 mm | Hamulce | 0.87% |
| Wycieraczki: nie czyszczą skutecznie szyby przedniej | Widoczność z miejsca kierowcy | 0.87% |
Sprawdź konkretny samochód 2017 BMW X1
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.