Wyniki w MOT
2015 Ford C-Max: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
Na 30,478 testów MOT modelu Ford C-Max z rocznika rejestracji 2015 w okresie 2023–2024 (w momencie testu średnio 7.9 lat, mediana przebiegu 62,522 mil) 75.6% zdało za pierwszym razem, o 6.4 pkt proc. więcej niż całego modelu Ford C-Max. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model Ford C-Max z roku 2015: oblewał test tak często jak porównywalne samochody.
30,478 testów MOT dla 15,129 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 75.6% | ±0.5 pkt proc. (95%), n = 30,478 |
| Wszystkie egzemplarze modelu Ford C-Max | 69.2% | n = 302,383 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 0.97× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 8.7% | n = 30,478 |
| Średni wiek w dniu testu | 7.9 lat | n = 30,478 |
Czy różnica wynika z wieku, czy z samochodów z rocznika 2015?
Modele Ford C-Max z rocznika 2015 były testowane średnio w wieku 7.9 lat; wszystkie modele Ford C-Max – w wieku 9.7. Samochody zdają coraz rzadziej wraz z wiekiem, więc część różnicy 6.4 punktów względem wyniku ogólnego wynika z wieku, a nie z konstrukcji. We wszystkich rocznikach 32,059 egzemplarzy modelu Ford C-Max testowanych w wieku 8 lat zdało przegląd za pierwszym razem w 74.8% przypadków. Samochody z rocznika 2015 zdały w 75.6%, czyli o 0.8 punktów powyżej, w granicach błędu: brak wyraźnej różnicy względem innych Ford C-Max w tym samym wieku.
Gdzie zawodzą samochody Ford C-Max z rocznika 2015
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Opony | 8.8% | +33% |
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 8.3% | +7% |
| Hamulce | 5.4% | +2% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 4.3% | +16% |
| Hałas, emisje i wycieki | 3.0% | +41% |
| Zawieszenie | 2.0% | -71% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 1.1% | -48% |
| Koła | 0.4% | +7% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 0.3% | -39% |
| Układ kierowniczy | 0.3% | -80% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.3% | -2% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Klocki hamulcowe: grubość poniżej 1.5 mm | Hamulce | 3.44% |
| Wycieraczki: nie czyszczą skutecznie szyby przedniej | Widoczność z miejsca kierowcy | 2.76% |
| System monitorowania ciśnienia w oponach: niesprawny lub w oczywisty sposób nieczynny | Opony | 2.74% |
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 2.74% |
| Światło stop: nie działa | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 2.31% |
Sprawdź konkretny samochód 2015 Ford C-Max
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.