Wyniki w MOT
2011 Ford Transit Connect: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
Na 11,928 testów MOT modelu Ford Transit Connect z rocznika rejestracji 2011 w okresie 2023–2024 (w momencie testu średnio 11.9 lat, mediana przebiegu 124,310 mil) 53.0% zdało za pierwszym razem, o 11.9 pkt proc. mniej niż całego modelu Ford Transit Connect. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model Ford Transit Connect z roku 2011: niezaliczone o 19% częściej niż porównywalne samochody.
11,928 testów MOT dla 6,269 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 53.0% | ±0.9 pkt proc. (95%), n = 11,928 |
| Wszystkie egzemplarze modelu Ford Transit Connect | 64.9% | n = 338,158 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 1.19× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 14.5% | n = 11,928 |
| Średni wiek w dniu testu | 11.9 lat | n = 11,928 |
Czy różnica wynika z wieku, czy z samochodów z rocznika 2011?
Modele Ford Transit Connect z rocznika 2011 były testowane średnio w wieku 11.9 lat; wszystkie modele Ford Transit Connect – w wieku 9.1. Samochody zdają coraz rzadziej wraz z wiekiem, więc część różnicy 11.9 punktów względem wyniku ogólnego wynika z wieku, a nie z konstrukcji. We wszystkich rocznikach 11,500 egzemplarzy modelu Ford Transit Connect testowanych w wieku 12 lat zdało przegląd za pierwszym razem w 52.9% przypadków. Samochody z rocznika 2011 zdały w 53.0%, czyli o 0.2 punktów powyżej, w granicach błędu: brak wyraźnej różnicy względem innych Ford Transit Connect w tym samym wieku.
Gdzie zawodzą samochody Ford Transit Connect z rocznika 2011
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 22.8% | +31% |
| Hamulce | 22.3% | +115% |
| Zawieszenie | 15.9% | -1% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 13.4% | +146% |
| Opony | 8.6% | +4% |
| Hałas, emisje i wycieki | 8.0% | +94% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 7.6% | +36% |
| Układ kierowniczy | 3.0% | -17% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 2.9% | +90% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.7% | +46% |
| Koła | 0.4% | -40% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Rbt (sp): skuteczność poniżej wymagań | Hamulce | 10.67% |
| Światło stop: nie działa | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 7.70% |
| Światło pozycyjne: nie działa | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 6.22% |
| Sztywne przewody hamulcowe: nadmiernie skorodowane | Hamulce | 5.47% |
| Przeguby: osłona przegubu równobieżnego pęknięta lub niezamocowana, nie chroni już przed wnikaniem brudu | Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 4.11% |
Sprawdź konkretny samochód 2011 Ford Transit Connect
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.