Wyniki w MOT
2013 Ford Transit Connect: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
Na 8,833 testów MOT modelu Ford Transit Connect z rocznika rejestracji 2013 w okresie 2023–2024 (w momencie testu średnio 10 lat, mediana przebiegu 107,420 mil) 60.2% zdało za pierwszym razem, o 4.7 pkt proc. mniej niż całego modelu Ford Transit Connect. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model Ford Transit Connect z roku 2013: niezaliczone o 15% częściej niż porównywalne samochody.
8,833 testów MOT dla 4,604 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 60.2% | ±1 pkt proc. (95%), n = 8,833 |
| Wszystkie egzemplarze modelu Ford Transit Connect | 64.9% | n = 338,158 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 1.15× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 12.0% | n = 8,833 |
| Średni wiek w dniu testu | 10 lat | n = 8,833 |
Czy różnica wynika z wieku, czy z samochodów z rocznika 2013?
Modele Ford Transit Connect z rocznika 2013 były testowane średnio w wieku 10 lat; wszystkie modele Ford Transit Connect – w wieku 9.1. Wiek jest zbliżony, więc wiek niewiele tłumaczy tę różnicę. We wszystkich rocznikach 11,849 egzemplarzy modelu Ford Transit Connect testowanych w wieku 10 lat zdało przegląd za pierwszym razem w 61.5% przypadków. Samochody z rocznika 2013 zdały w 60.2%, czyli o 1.3 punktów poniżej, w granicach błędu: brak wyraźnej różnicy względem innych Ford Transit Connect w tym samym wieku.
Gdzie zawodzą samochody Ford Transit Connect z rocznika 2013
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 17.6% | +27% |
| Hamulce | 16.4% | +98% |
| Zawieszenie | 11.7% | -4% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 8.0% | +104% |
| Opony | 7.9% | +1% |
| Hałas, emisje i wycieki | 6.0% | +87% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 5.9% | +24% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 2.1% | +88% |
| Układ kierowniczy | 1.9% | -32% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.7% | +62% |
| Koła | 0.3% | -48% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Rbt (sp): skuteczność poniżej wymagań | Hamulce | 7.18% |
| Światło stop: nie działa | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 6.01% |
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 3.67% |
| Sztywne przewody hamulcowe: nadmiernie skorodowane | Hamulce | 3.27% |
| Wycieraczki: nie czyszczą skutecznie szyby przedniej | Widoczność z miejsca kierowcy | 3.17% |
Sprawdź konkretny samochód 2013 Ford Transit Connect
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.