Wyniki w MOT
2015 Ford Transit: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
Na 71,312 testów MOT modelu Ford Transit z rocznika rejestracji 2015 w okresie 2023–2024 (w momencie testu średnio 8 lat, mediana przebiegu 102,899 mil) 66.7% zdało za pierwszym razem, o 4.4 pkt proc. więcej niż całego modelu Ford Transit. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model Ford Transit z roku 2015: niezaliczone o 12% częściej niż porównywalne samochody.
71,312 testów MOT dla 36,827 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 66.7% | ±0.3 pkt proc. (95%), n = 71,312 |
| Wszystkie egzemplarze modelu Ford Transit | 62.3% | n = 617,551 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 1.12× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 7.7% | n = 71,312 |
| Średni wiek w dniu testu | 8 lat | n = 71,312 |
Czy różnica wynika z wieku, czy z samochodów z rocznika 2015?
Modele Ford Transit z rocznika 2015 były testowane średnio w wieku 8 lat; wszystkie modele Ford Transit – w wieku 10. Samochody zdają coraz rzadziej wraz z wiekiem, więc część różnicy 4.4 punktów względem wyniku ogólnego wynika z wieku, a nie z konstrukcji. We wszystkich rocznikach 70,741 egzemplarzy modelu Ford Transit testowanych w wieku 8 lat zdało przegląd za pierwszym razem w 66.6% przypadków. Samochody z rocznika 2015 zdały w 66.7%, czyli o 0.1 punktów powyżej, w granicach błędu: brak wyraźnej różnicy względem innych Ford Transit w tym samym wieku.
Gdzie zawodzą samochody Ford Transit z rocznika 2015
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 11.1% | +289% |
| Hamulce | 10.7% | +60% |
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 10.0% | -6% |
| Zawieszenie | 7.6% | -14% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 6.6% | +56% |
| Opony | 5.3% | -31% |
| Hałas, emisje i wycieki | 4.3% | +37% |
| Układ kierowniczy | 1.4% | -30% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 1.1% | +34% |
| Koła | 0.4% | -15% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.4% | +8% |
| Prędkościomierz i elementy sterowania | 0.0% | -3% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Przeguby: osłona przegubu równobieżnego pęknięta lub niezamocowana, nie chroni już przed wnikaniem brudu | Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 9.59% |
| Sworznie i tuleje: sworzeń lub tuleja nadmiernie zużyte | Zawieszenie | 4.49% |
| Sztywne przewody hamulcowe: nadmiernie skorodowane | Hamulce | 3.64% |
| Klocki hamulcowe: grubość poniżej 1.5 mm | Hamulce | 2.73% |
| Wycieraczki: nie czyszczą skutecznie szyby przedniej | Widoczność z miejsca kierowcy | 2.30% |
Sprawdź konkretny samochód 2015 Ford Transit
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.