Wyniki w MOT
2018 LEVC TX: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
Na 4,015 testów MOT modelu LEVC TX z rocznika rejestracji 2018 w okresie 2023–2024 (w momencie testu średnio 4.8 lat, mediana przebiegu 114,591 mil) 88.6% zdało za pierwszym razem, o 0.8 pkt proc. więcej niż całego modelu LEVC TX. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model LEVC TX z roku 2018: niezaliczone o 30% rzadziej niż porównywalne samochody.
4,015 testów MOT dla 1,121 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 88.6% | ±1 pkt proc. (95%), n = 4,015 |
| Wszystkie egzemplarze modelu LEVC TX | 87.8% | n = 16,528 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 0.70× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 3.8% | n = 4,015 |
| Średni wiek w dniu testu | 4.8 lat | n = 4,015 |
Czy różnica wynika z wieku, czy z samochodów z rocznika 2018?
Modele LEVC TX z rocznika 2018 były testowane średnio w wieku 4.8 lat; wszystkie modele LEVC TX – w wieku 3.7. Samochody zdają coraz rzadziej wraz z wiekiem, więc część różnicy 0.8 punktów względem wyniku ogólnego wynika z wieku, a nie z konstrukcji. We wszystkich rocznikach 3,363 egzemplarzy modelu LEVC TX testowanych w wieku 5 lat zdało przegląd za pierwszym razem w 88.8% przypadków. Samochody z rocznika 2018 zdały w 88.6%, czyli o 0.2 punktów poniżej, w granicach błędu: brak wyraźnej różnicy względem innych LEVC TX w tym samym wieku.
Gdzie zawodzą samochody LEVC TX z rocznika 2018
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Widoczność z miejsca kierowcy | 3.4% | +21% |
| Opony | 3.3% | -39% |
| Hamulce | 2.0% | -19% |
| Zawieszenie | 1.7% | -22% |
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 1.6% | -74% |
| Układ kierowniczy | 0.5% | +39% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 0.4% | +116% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 0.3% | -16% |
| Hałas, emisje i wycieki | 0.3% | -37% |
| Koła | 0.3% | -24% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.2% | -24% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 1.62% |
| Wycieraczki: nie czyszczą skutecznie szyby przedniej | Widoczność z miejsca kierowcy | 1.34% |
| Klocki hamulcowe: grubość poniżej 1.5 mm | Hamulce | 1.15% |
| Spryskiwacze: podają za mało płynu | Widoczność z miejsca kierowcy | 1.15% |
| Sworznie i tuleje: sworzeń lub tuleja nadmiernie zużyte | Zawieszenie | 1.12% |
Sprawdź konkretny samochód 2018 LEVC TX
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.