Wyniki w MOT
2008 Mazda 3: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
Na 13,128 testów MOT modelu Mazda 3 z rocznika rejestracji 2008 w okresie 2023–2024 (w momencie testu średnio 14.9 lat, mediana przebiegu 96,705 mil) 50.9% zdało za pierwszym razem, o 17.6 pkt proc. mniej niż całego modelu Mazda 3. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model Mazda 3 z roku 2008: niezaliczone o 11% częściej niż porównywalne samochody.
13,128 testów MOT dla 6,892 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 50.9% | ±0.9 pkt proc. (95%), n = 13,128 |
| Wszystkie egzemplarze modelu Mazda 3 | 68.5% | n = 218,529 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 1.11× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 13.7% | n = 13,128 |
| Średni wiek w dniu testu | 14.9 lat | n = 13,128 |
Czy różnica wynika z wieku, czy z samochodów z rocznika 2008?
Modele Mazda 3 z rocznika 2008 były testowane średnio w wieku 14.9 lat; wszystkie modele Mazda 3 – w wieku 9.8. Samochody zdają coraz rzadziej wraz z wiekiem, więc część różnicy 17.6 punktów względem wyniku ogólnego wynika z wieku, a nie z konstrukcji. We wszystkich rocznikach 13,005 egzemplarzy modelu Mazda 3 testowanych w wieku 15 lat zdało przegląd za pierwszym razem w 51.4% przypadków. Samochody z rocznika 2008 zdały w 50.9%, czyli o 0.5 punktów poniżej, w granicach błędu: brak wyraźnej różnicy względem innych Mazda 3 w tym samym wieku.
Gdzie zawodzą samochody Mazda 3 z rocznika 2008
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Zawieszenie | 25.3% | +46% |
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 25.3% | +17% |
| Hamulce | 10.3% | -8% |
| Opony | 8.7% | +12% |
| Hałas, emisje i wycieki | 8.0% | +10% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 6.0% | -19% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 5.9% | -17% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 1.7% | -9% |
| Układ kierowniczy | 1.3% | -59% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.7% | +30% |
| Koła | 0.7% | +14% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Światło pozycyjne: nie działa | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 9.84% |
| Przegub kulowy: przegub kulowy nadmiernie zużyty | Zawieszenie | 7.57% |
| Kontrolka usterki: nie działa lub wskazuje usterkę | Hałas, emisje i wycieki | 6.07% |
| Sprężyna śrubowa: pęknięta lub złamana | Zawieszenie | 5.23% |
| Reflektor: nie działa na światłach mijania | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 4.75% |
Sprawdź konkretny samochód 2008 Mazda 3
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.