Wyniki w MOT
2018 Mazda 3: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
Na 14,120 testów MOT modelu Mazda 3 z rocznika rejestracji 2018 w okresie 2023–2024 (w momencie testu średnio 4.8 lat, mediana przebiegu 36,180 mil) 84.1% zdało za pierwszym razem, o 15.6 pkt proc. więcej niż całego modelu Mazda 3. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model Mazda 3 z roku 2018: oblewał test tak często jak porównywalne samochody.
14,120 testów MOT dla 6,952 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 84.1% | ±0.6 pkt proc. (95%), n = 14,120 |
| Wszystkie egzemplarze modelu Mazda 3 | 68.5% | n = 218,529 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 0.99× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 6.9% | n = 14,120 |
| Średni wiek w dniu testu | 4.8 lat | n = 14,120 |
Czy różnica wynika z wieku, czy z samochodów z rocznika 2018?
Modele Mazda 3 z rocznika 2018 były testowane średnio w wieku 4.8 lat; wszystkie modele Mazda 3 – w wieku 9.8. Samochody zdają coraz rzadziej wraz z wiekiem, więc część różnicy 15.6 punktów względem wyniku ogólnego wynika z wieku, a nie z konstrukcji. We wszystkich rocznikach 12,839 egzemplarzy modelu Mazda 3 testowanych w wieku 5 lat zdało przegląd za pierwszym razem w 82.2% przypadków. Samochody z rocznika 2018 zdały w 84.1%, czyli o 1.9 punktów powyżej tej wartości, więcej, niż tłumaczy losowa fluktuacja próby.
Gdzie zawodzą samochody Mazda 3 z rocznika 2018
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Opony | 5.1% | -3% |
| Hamulce | 4.7% | +54% |
| Zawieszenie | 3.3% | +72% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 3.3% | -6% |
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 1.8% | -53% |
| Koła | 0.2% | -5% |
| Hałas, emisje i wycieki | 0.2% | -81% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 0.2% | -75% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 0.2% | -54% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.1% | -43% |
| Układ kierowniczy | 0.0% | -96% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Klocki hamulcowe: grubość poniżej 1.5 mm | Hamulce | 3.32% |
| Wycieraczki: nie czyszczą skutecznie szyby przedniej | Widoczność z miejsca kierowcy | 2.46% |
| Sprężyna śrubowa: pęknięta lub złamana | Zawieszenie | 2.30% |
| Stan: nacięcie przekraczające dopuszczalne wymagania, na tyle głębokie, że sięga osnowy lub kordów | Opony | 1.71% |
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 1.15% |
Sprawdź konkretny samochód 2018 Mazda 3
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.