Wyniki w MOT
2018 Mazda CX-3: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
Na 11,307 testów MOT modelu Mazda CX-3 z rocznika rejestracji 2018 w okresie 2023–2024 (w momencie testu średnio 4.8 lat, mediana przebiegu 33,822 mil) 88.6% zdało za pierwszym razem, o 2.4 pkt proc. więcej niż całego modelu Mazda CX-3. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model Mazda CX-3 z roku 2018: niezaliczone o 27% rzadziej niż porównywalne samochody.
11,307 testów MOT dla 5,554 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 88.6% | ±0.6 pkt proc. (95%), n = 11,307 |
| Wszystkie egzemplarze modelu Mazda CX-3 | 86.2% | n = 50,909 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 0.73× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 4.2% | n = 11,307 |
| Średni wiek w dniu testu | 4.8 lat | n = 11,307 |
Czy różnica wynika z wieku, czy z samochodów z rocznika 2018?
Modele Mazda CX-3 z rocznika 2018 były testowane średnio w wieku 4.8 lat; wszystkie modele Mazda CX-3 – w wieku 5.4. Wiek jest zbliżony, więc wiek niewiele tłumaczy tę różnicę. We wszystkich rocznikach 10,955 egzemplarzy modelu Mazda CX-3 testowanych w wieku 5 lat zdało przegląd za pierwszym razem w 88.1% przypadków. Samochody z rocznika 2018 zdały w 88.6%, czyli o 0.5 punktów powyżej, w granicach błędu: brak wyraźnej różnicy względem innych Mazda CX-3 w tym samym wieku.
Gdzie zawodzą samochody Mazda CX-3 z rocznika 2018
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Opony | 4.2% | -18% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 3.6% | +3% |
| Hamulce | 2.6% | -11% |
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 1.8% | -50% |
| Zawieszenie | 0.7% | -60% |
| Hałas, emisje i wycieki | 0.2% | -71% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 0.2% | -73% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 0.2% | -51% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.1% | -30% |
| Koła | 0.1% | -51% |
| Układ kierowniczy | 0.1% | -87% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Wycieraczki: nie czyszczą skutecznie szyby przedniej | Widoczność z miejsca kierowcy | 2.84% |
| Klocki hamulcowe: grubość poniżej 1.5 mm | Hamulce | 1.48% |
| Stan: nacięcie przekraczające dopuszczalne wymagania, na tyle głębokie, że sięga osnowy lub kordów | Opony | 1.46% |
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 1.28% |
| Spryskiwacze: podają za mało płynu | Widoczność z miejsca kierowcy | 0.60% |
Sprawdź konkretny samochód 2018 Mazda CX-3
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.