Wyniki w MOT
Mazda CX-3: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
W 50,909 testach MOT modelu Mazda CX-3 w okresie 2023–2024 za pierwszym razem zdało 86.2%. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model Mazda CX-3: niezaliczone o 20% rzadziej niż porównywalne samochody. Najczęstszą przyczyną niezdania było „wycieraczki: nie czyszczą skutecznie szyby przedniej”, w 2.16% testów.
50,909 testów MOT dla 25,016 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 86.2% | ±0.3 pkt proc. (95%), n = 50,909 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 0.80× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 4.4% | n = 50,909 |
| Średni wiek w dniu testu | 5.4 lat | n = 50,909 |
| Mediana przebiegu w czasie testu | 36,450 mil | n = 50,909 |
| Przetestowane pojazdy | 25,016 | 2023–2024 |
Gdzie zawodzą samochody Mazda CX-3
Udział testów MOT niezdanych w każdym obszarze oraz jak wypada to na tle samochodów w tym samym wieku, o tym samym przebiegu i z tym samym paliwem. Obszary, w których różnica jest duża i wyraźna, mają własną stronę.
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Opony | 4.2% | -22% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 3.1% | -10% |
| Hamulce | 3.0% | -7% |
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 2.1% | -51% |
| Zawieszenie | 2.0% | -30% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 1.4% | +311% |
| Hałas, emisje i wycieki | 0.3% | -69% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 0.2% | -80% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.1% | -36% |
| Koła | 0.1% | -51% |
| Układ kierowniczy | 0.1% | -92% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Wycieraczki: nie czyszczą skutecznie szyby przedniej | Widoczność z miejsca kierowcy | 2.16% |
| Klocki hamulcowe: grubość poniżej 1.5 mm | Hamulce | 1.74% |
| Stan: nacięcie przekraczające dopuszczalne wymagania, na tyle głębokie, że sięga osnowy lub kordów | Opony | 1.53% |
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 1.16% |
| Sprężyna śrubowa: pęknięta lub złamana | Zawieszenie | 1.14% |
| Stan: mechanizm zwijający jest uszkodzony | Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 0.83% |
| Ustawienie reflektora: zbyt nisko | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 0.72% |
| Spryskiwacze: podają za mało płynu | Widoczność z miejsca kierowcy | 0.68% |
| Stan: odsłonięta osnowa lub kord | Opony | 0.53% |
| Stan: nie działa zgodnie z przeznaczeniem | Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 0.44% |
Najczęstsze uwagi (advisories)
Uwagi to elementy, które według diagnosty wkrótce będą wymagać uwagi; nie powodują niezaliczenia testu.
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 12.42% |
| Stan: ma rozdarcie spowodowane rozwarstwieniem lub częściowym uszkodzeniem struktury | Opony | 10.86% |
| Klocki hamulcowe: grubość poniżej 1.5 mm | Hamulce | 10.72% |
| Tarcze hamulcowe: w stanie powodującym poważne osłabienie | Hamulce | 8.43% |
| Tarcze hamulcowe: znacznie i wyraźnie zużyte | Hamulce | 2.57% |
Odsetek zdanych według wieku
| Wiek w dniu testu (lata) | Testy | Odsetek zdanych za pierwszym razem | Niezdane MOT vs podobne auta |
|---|---|---|---|
| 3-4 | 17,008 | 90.2% | -22% |
| 5-6 | 20,421 | 86.8% | -24% |
| 7-8 | 12,818 | 80.3% | -15% |
| 9-10 | 653 | 75.5% | -16% |
Wskaźnik zdawalności według roku rejestracji
| Rejestracja | Testy | Odsetek zdanych za pierwszym razem | Niezdane MOT vs podobne auta |
|---|---|---|---|
| 2019 | 15,220 | 89.9% | 0.79× |
| 2018 | 11,307 | 88.6% | 0.73× |
| 2017 | 9,719 | 86.5% | 0.73× |
| 2016 | 9,860 | 80.3% | 0.90× |
| 2015 | 4,774 | 80.2% | 0.80× |
Lata z mniejszą liczbą testów są pokazane dla kompletności; własną stronę mają tylko lata z wystarczającą liczbą testów.
W porównaniu z podobnymi modelami
Sprawdź konkretny samochód Mazda CX-3
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.