Wyniki w MOT
2015 Mazda CX-3: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
Na 4,774 testów MOT modelu Mazda CX-3 z rocznika rejestracji 2015 w okresie 2023–2024 (w momencie testu średnio 7.8 lat, mediana przebiegu 55,494 mil) 80.2% zdało za pierwszym razem, o 6 pkt proc. mniej niż całego modelu Mazda CX-3. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model Mazda CX-3 z roku 2015: niezaliczone o 20% rzadziej niż porównywalne samochody.
4,774 testów MOT dla 2,352 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 80.2% | ±1.1 pkt proc. (95%), n = 4,774 |
| Wszystkie egzemplarze modelu Mazda CX-3 | 86.2% | n = 50,909 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 0.80× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 5.1% | n = 4,774 |
| Średni wiek w dniu testu | 7.8 lat | n = 4,774 |
Czy różnica wynika z wieku, czy z samochodów z rocznika 2015?
Modele Mazda CX-3 z rocznika 2015 były testowane średnio w wieku 7.8 lat; wszystkie modele Mazda CX-3 – w wieku 5.4. Samochody zdają coraz rzadziej wraz z wiekiem, więc część różnicy 6 punktów względem wyniku ogólnego wynika z wieku, a nie z konstrukcji. We wszystkich rocznikach 4,386 egzemplarzy modelu Mazda CX-3 testowanych w wieku 8 lat zdało przegląd za pierwszym razem w 79.1% przypadków. Samochody z rocznika 2015 zdały w 80.2%, czyli o 1 punktów powyżej, w granicach błędu: brak wyraźnej różnicy względem innych Mazda CX-3 w tym samym wieku.
Gdzie zawodzą samochody Mazda CX-3 z rocznika 2015
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Zawieszenie | 5.8% | -11% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 4.4% | +857% |
| Hamulce | 4.3% | -14% |
| Opony | 4.1% | -36% |
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 2.9% | -62% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 2.8% | -28% |
| Hałas, emisje i wycieki | 0.7% | -67% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 0.2% | -88% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.2% | -16% |
| Układ kierowniczy | 0.2% | -88% |
| Koła | 0.1% | -69% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Sprężyna śrubowa: pęknięta lub złamana | Zawieszenie | 3.73% |
| Stan: mechanizm zwijający jest uszkodzony | Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 2.49% |
| Klocki hamulcowe: grubość poniżej 1.5 mm | Hamulce | 2.10% |
| Wycieraczki: nie czyszczą skutecznie szyby przedniej | Widoczność z miejsca kierowcy | 1.59% |
| Stan: nie działa zgodnie z przeznaczeniem | Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 1.59% |
Sprawdź konkretny samochód 2015 Mazda CX-3
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.