Wyniki w MOT
2016 Mazda CX-3: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
Na 9,860 testów MOT modelu Mazda CX-3 z rocznika rejestracji 2016 w okresie 2023–2024 (w momencie testu średnio 6.9 lat, mediana przebiegu 49,382 mil) 80.3% zdało za pierwszym razem, o 5.9 pkt proc. mniej niż całego modelu Mazda CX-3. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model Mazda CX-3 z roku 2016: niezaliczone o 10% rzadziej niż porównywalne samochody.
9,860 testów MOT dla 4,835 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 80.3% | ±0.8 pkt proc. (95%), n = 9,860 |
| Wszystkie egzemplarze modelu Mazda CX-3 | 86.2% | n = 50,909 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 0.90× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 5.6% | n = 9,860 |
| Średni wiek w dniu testu | 6.9 lat | n = 9,860 |
Czy różnica wynika z wieku, czy z samochodów z rocznika 2016?
Modele Mazda CX-3 z rocznika 2016 były testowane średnio w wieku 6.9 lat; wszystkie modele Mazda CX-3 – w wieku 5.4. Samochody zdają coraz rzadziej wraz z wiekiem, więc część różnicy 5.9 punktów względem wyniku ogólnego wynika z wieku, a nie z konstrukcji. We wszystkich rocznikach 8,432 egzemplarzy modelu Mazda CX-3 testowanych w wieku 7 lat zdało przegląd za pierwszym razem w 81.0% przypadków. Samochody z rocznika 2016 zdały w 80.3%, czyli o 0.7 punktów poniżej, w granicach błędu: brak wyraźnej różnicy względem innych Mazda CX-3 w tym samym wieku.
Gdzie zawodzą samochody Mazda CX-3 z rocznika 2016
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Opony | 5.0% | -18% |
| Zawieszenie | 4.8% | -6% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 3.9% | +891% |
| Hamulce | 3.9% | -11% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 3.3% | -9% |
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 2.6% | -58% |
| Hałas, emisje i wycieki | 0.7% | -62% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 0.2% | -86% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.1% | -37% |
| Koła | 0.1% | -60% |
| Układ kierowniczy | 0.0% | -97% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Sprężyna śrubowa: pęknięta lub złamana | Zawieszenie | 3.26% |
| Stan: mechanizm zwijający jest uszkodzony | Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 2.51% |
| Klocki hamulcowe: grubość poniżej 1.5 mm | Hamulce | 2.03% |
| Wycieraczki: nie czyszczą skutecznie szyby przedniej | Widoczność z miejsca kierowcy | 1.76% |
| Stan: nacięcie przekraczające dopuszczalne wymagania, na tyle głębokie, że sięga osnowy lub kordów | Opony | 1.63% |
Sprawdź konkretny samochód 2016 Mazda CX-3
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.