Wyniki w MOT
2017 Mazda CX-5: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
Na 14,423 testów MOT modelu Mazda CX-5 z rocznika rejestracji 2017 w okresie 2023–2024 (w momencie testu średnio 5.9 lat, mediana przebiegu 54,091 mil) 84.7% zdało za pierwszym razem, o 3 pkt proc. więcej niż całego modelu Mazda CX-5. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model Mazda CX-5 z roku 2017: niezaliczone o 24% rzadziej niż porównywalne samochody.
14,423 testów MOT dla 7,120 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 84.7% | ±0.6 pkt proc. (95%), n = 14,423 |
| Wszystkie egzemplarze modelu Mazda CX-5 | 81.7% | n = 128,119 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 0.76× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 6.0% | n = 14,423 |
| Średni wiek w dniu testu | 5.9 lat | n = 14,423 |
Czy różnica wynika z wieku, czy z samochodów z rocznika 2017?
Modele Mazda CX-5 z rocznika 2017 były testowane średnio w wieku 5.9 lat; wszystkie modele Mazda CX-5 – w wieku 6. Wiek jest zbliżony, więc wiek niewiele tłumaczy tę różnicę. We wszystkich rocznikach 14,722 egzemplarzy modelu Mazda CX-5 testowanych w wieku 6 lat zdało przegląd za pierwszym razem w 83.9% przypadków. Samochody z rocznika 2017 zdały w 84.7%, czyli o 0.8 punktów powyżej, w granicach błędu: brak wyraźnej różnicy względem innych Mazda CX-5 w tym samym wieku.
Gdzie zawodzą samochody Mazda CX-5 z rocznika 2017
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Hamulce | 4.4% | +5% |
| Opony | 3.8% | -38% |
| Zawieszenie | 3.1% | -17% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 2.9% | -12% |
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 2.3% | -57% |
| Hałas, emisje i wycieki | 1.1% | -36% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 0.4% | +3% |
| Układ kierowniczy | 0.2% | -70% |
| Koła | 0.2% | -49% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 0.1% | -89% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.1% | -55% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Klocki hamulcowe: grubość poniżej 1.5 mm | Hamulce | 2.73% |
| Wycieraczki: nie czyszczą skutecznie szyby przedniej | Widoczność z miejsca kierowcy | 2.09% |
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 1.58% |
| Stan: nacięcie przekraczające dopuszczalne wymagania, na tyle głębokie, że sięga osnowy lub kordów | Opony | 1.19% |
| Sprężyna śrubowa: pęknięta lub złamana | Zawieszenie | 1.08% |
Sprawdź konkretny samochód 2017 Mazda CX-5
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.