Wyniki w MOT
Mazda CX-5: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
W 128,119 testach MOT modelu Mazda CX-5 w okresie 2023–2024 za pierwszym razem zdało 81.7%. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model Mazda CX-5: niezaliczone o 14% rzadziej niż porównywalne samochody. Najczęstszą przyczyną niezdania było „klocki hamulcowe: grubość poniżej 1.5 mm”, w 2.64% testów.
128,119 testów MOT dla 66,035 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 81.7% | ±0.2 pkt proc. (95%), n = 128,119 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 0.86× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 5.8% | n = 128,119 |
| Średni wiek w dniu testu | 6 lat | n = 128,119 |
| Mediana przebiegu w czasie testu | 52,266 mil | n = 128,119 |
| Przetestowane pojazdy | 66,035 | 2023–2024 |
Gdzie zawodzą samochody Mazda CX-5
Udział testów MOT niezdanych w każdym obszarze oraz jak wypada to na tle samochodów w tym samym wieku, o tym samym przebiegu i z tym samym paliwem. Obszary, w których różnica jest duża i wyraźna, mają własną stronę.
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Zawieszenie | 5.0% | +6% |
| Hamulce | 4.2% | -6% |
| Opony | 4.1% | -34% |
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 3.2% | -50% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 3.2% | -12% |
| Układ kierowniczy | 2.3% | +127% |
| Hałas, emisje i wycieki | 1.4% | -16% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 0.2% | -54% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 0.2% | -86% |
| Koła | 0.2% | -50% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.1% | -48% |
| Prędkościomierz i elementy sterowania | 0.0% | +13% |
Mazda CX-5: odsetek zdanych testów MOT według paliwa: diesel vs benzyna
Surowe wskaźniki zdawalności częściowo odzwierciedlają wiek samochodów z danym paliwem; kolumna skorygowana porównuje każde z nich z samochodami w tym samym wieku, o tym samym przebiegu i z tym samym paliwem. Paliwa, które istotnie odbiegają od modelu jako całości, mają własną stronę.
| Paliwo | Testy | Średni wiek | Zdane za pierwszym razem | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|---|---|
| Diesel | 76,325 | 7 l. | 78.7% | -12% |
| Benzyna | 51,793 | 4.6 l. | 86.0% | -18% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Klocki hamulcowe: grubość poniżej 1.5 mm | Hamulce | 2.64% |
| Wycieraczki: nie czyszczą skutecznie szyby przedniej | Widoczność z miejsca kierowcy | 2.24% |
| Końcówka drążka kierowniczego: przegub kulowy ma nadmierny luz | Układ kierowniczy | 1.75% |
| Sprężyna śrubowa: pęknięta lub złamana | Zawieszenie | 1.56% |
| Stan: nacięcie przekraczające dopuszczalne wymagania, na tyle głębokie, że sięga osnowy lub kordów | Opony | 1.50% |
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 1.47% |
| Przegub kulowy: przegub kulowy nadmiernie zużyty | Zawieszenie | 0.91% |
| Ustawienie reflektora: zbyt wysoko | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 0.86% |
| Światło pozycyjne: nie działa | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 0.66% |
| Spryskiwacze: podają za mało płynu | Widoczność z miejsca kierowcy | 0.61% |
Najczęstsze uwagi (advisories)
Uwagi to elementy, które według diagnosty wkrótce będą wymagać uwagi; nie powodują niezaliczenia testu.
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 13.16% |
| Klocki hamulcowe: grubość poniżej 1.5 mm | Hamulce | 11.53% |
| Tarcze hamulcowe: w stanie powodującym poważne osłabienie | Hamulce | 9.79% |
| Stan: ma rozdarcie spowodowane rozwarstwieniem lub częściowym uszkodzeniem struktury | Opony | 8.01% |
| Sworznie i tuleje: sworzeń lub tuleja nadmiernie zużyte | Zawieszenie | 4.93% |
Odsetek zdanych według wieku
| Wiek w dniu testu (lata) | Testy | Odsetek zdanych za pierwszym razem | Niezdane MOT vs podobne auta |
|---|---|---|---|
| 3-4 | 32,691 | 87.6% | -13% |
| 5-6 | 32,077 | 85.0% | -20% |
| 7-8 | 27,498 | 78.6% | -16% |
| 9-10 | 22,384 | 71.4% | -11% |
| 11-12 | 4,095 | 66.2% | -9% |
Wskaźnik zdawalności według roku rejestracji
| Rejestracja | Testy | Odsetek zdanych za pierwszym razem | Niezdane MOT vs podobne auta |
|---|---|---|---|
| 2021 | 5,843 | 89.3% | 0.90× |
| 2020 | 11,448 | 89.2% | 0.87× |
| 2019 | 20,342 | 87.5% | 0.85× |
| 2018 | 20,200 | 85.8% | 0.83× |
| 2017 | 14,423 | 84.7% | 0.76× |
| 2016 | 14,193 | 80.0% | 0.85× |
| 2015 | 14,210 | 77.3% | 0.84× |
| 2014 | 13,770 | 74.2% | 0.85× |
| 2013 | 10,503 | 67.6% | 0.96× |
| 2012 | 2,970 | 67.9% | 0.88× |
Lata z mniejszą liczbą testów są pokazane dla kompletności; własną stronę mają tylko lata z wystarczającą liczbą testów.
W porównaniu z podobnymi modelami
Sprawdź konkretny samochód Mazda CX-5
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.