Wyniki w MOT
Mazda CX-5 benzyna: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
Na 51,793 testów MOT dla Mazda CX-5 – benzyna w okresie 2023–2024 (w momencie testu średnio 4.6 lat, mediana przebiegu 34,908 mil) 86.0% zdało za pierwszym razem, wobec 78.7% z 76,325 testów Mazda CX-5 z paliwem diesel. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa Mazda CX-5 – benzyna: niezaliczone o 18% rzadziej niż porównywalne samochody — 0.82× wobec 0.86× dla całego modelu Mazda CX-5.
51,793 testów MOT dla 27,904 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 86.0% | ±0.3 pkt proc. (95%), n = 51,793 |
| Wszystkie egzemplarze modelu Mazda CX-5 | 81.7% | n = 128,119 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 0.82× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00; Mazda CX-5 ogółem 0.86× |
| Testy z niebezpieczną wadą | 4.5% | n = 51,793 |
| Średni wiek w dniu testu | 4.6 lat | n = 51,793 |
| Uwzględnione roczniki rejestracji | 2012–2022 | Data pierwszego użycia wg DVSA |
Benzyna na tle pozostałych paliw w Mazda CX-5
Oficjalne wyniki testów DVSA według rodzaju paliwa wraz ze skorygowanym przez 73 Auto współczynnikiem (niezdane testy w porównaniu z samochodami w tym samym wieku, o tym samym przebiegu i z tym samym paliwem). Samochody z paliwem benzyna były testowane średnio o 2.4 lat wcześniej niż te z paliwem diesel, więc surowe wskaźniki zdawalności częściowo odzwierciedlają wiek; kolumna skorygowana tego nie robi.
| Paliwo | Testy | Średni wiek | Zdane za pierwszym razem | w porównaniu z podobnymi samochodami | Niebezpieczna |
|---|---|---|---|---|---|
| Diesel | 76,325 | 7 l. | 78.7% | -12% | 6.8% |
| Benzyna | 51,793 | 4.6 l. | 86.0% | -18% | 4.5% |
Czym różnią się Mazda CX-5 – benzyna
- Hałas, emisje i wycieki: w przypadku Mazda CX-5 – benzyna niezaliczeń było o 76% mniej niż w przypadku Mazda CX-5 ogółem, w stosunku do porównywalnych samochodów (0.20× wobec 0.84×).
- Nadwozie, podwozie i konstrukcja: w przypadku Mazda CX-5 – benzyna niezaliczeń było o 68% więcej niż w przypadku Mazda CX-5 ogółem, w stosunku do porównywalnych samochodów (0.23× wobec 0.14×).
- Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne: w przypadku Mazda CX-5 – benzyna niezaliczeń było o 58% więcej niż w przypadku Mazda CX-5 ogółem, w stosunku do porównywalnych samochodów (0.73× wobec 0.46×).
- Układ kierowniczy: w przypadku Mazda CX-5 – benzyna niezaliczeń było o 38% mniej niż w przypadku Mazda CX-5 ogółem, w stosunku do porównywalnych samochodów (1.40× wobec 2.27×).
| Obszar | Benzyna (w porównaniu z podobnymi) | Wszystkie egzemplarze modelu Mazda CX-5 (na tle podobnych) |
|---|---|---|
| Opony | 3.6% (-33%) | 4.1% (-34%) |
| Hamulce | 3.5% (+7%) | 4.2% (-6%) |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 3.4% (-5%) | 3.2% (-12%) |
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 2.6% (-43%) | 3.2% (-50%) |
| Zawieszenie | 2.1% (-20%) | 5.0% (+6%) |
| Układ kierowniczy | 0.9% (+40%) | 2.3% (+127%) |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 0.3% (-27%) | 0.2% (-54%) |
| Hałas, emisje i wycieki | 0.2% (-80%) | 1.4% (-16%) |
Najczęstsze usterki modelu Mazda CX-5 (benzyna)
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Wycieraczki: nie czyszczą skutecznie szyby przedniej | Widoczność z miejsca kierowcy | 2.62% |
| Klocki hamulcowe: grubość poniżej 1.5 mm | Hamulce | 2.50% |
| Stan: nacięcie przekraczające dopuszczalne wymagania, na tyle głębokie, że sięga osnowy lub kordów | Opony | 1.68% |
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 1.07% |
| Ustawienie reflektora: zbyt wysoko | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 1.07% |
Wskaźnik zdawalności według wieku i paliwa
| Wiek w dniu testu (lata) | benzyna: wskaźnik zaliczeń (testy) | diesel: wskaźnik zaliczeń (testy) |
|---|---|---|
| 3-4 | 88.2% (22,403) | 86.5% (10,287) |
| 5-6 | 86.6% (12,327) | 84.0% (19,750) |
| 7-8 | 81.5% (4,745) | 78.0% (22,753) |
| 9-10 | 72.9% (3,457) | 71.2% (18,927) |
| 11-12 | 66.4% (895) | 66.2% (3,200) |
Mazda CX-5 według roku rejestracji
Strony roczników rejestracji obejmują wszystkie paliwa z danego roku.
- 2012 Mazda CX-5 · 67.9%
- 2013 Mazda CX-5 · 67.6%
- 2014 Mazda CX-5 · 74.2%
- 2015 Mazda CX-5 · 77.3%
- 2016 Mazda CX-5 · 80.0%
- 2017 Mazda CX-5 · 84.7%
- 2018 Mazda CX-5 · 85.8%
- 2019 Mazda CX-5 · 87.5%
- 2020 Mazda CX-5 · 89.2%
- 2021 Mazda CX-5 · 89.3%
Co to mówi, a czego nie
Paliwo to rodzaj paliwa zapisany przez DVSA; hybrydy plug-in i samoładujące się są zaliczone do hybryd. Różnica między paliwami może wynikać z samych silników albo ze sposobu użytkowania aut — diesle zwykle pokonują więcej kilometrów, a skorygowany współczynnik uwzględnia przedział przebiegu, ale nie każdą różnicę w użytkowaniu. W przypadku konkretnego auta lepszym wskaźnikiem jest jego własna historia MOT: zobacz sprawdzenie MOT.
Sprawdź konkretny samochód benzyna Mazda CX-5
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.