Wyniki w MOT
2012 Mazda CX-5: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
Na 2,970 testów MOT modelu Mazda CX-5 z rocznika rejestracji 2012 w okresie 2023–2024 (w momencie testu średnio 10.8 lat, mediana przebiegu 93,200 mil) 67.9% zdało za pierwszym razem, o 13.8 pkt proc. mniej niż całego modelu Mazda CX-5. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model Mazda CX-5 z roku 2012: niezaliczone o 12% rzadziej niż porównywalne samochody.
2,970 testów MOT dla 1,527 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 67.9% | ±1.7 pkt proc. (95%), n = 2,970 |
| Wszystkie egzemplarze modelu Mazda CX-5 | 81.7% | n = 128,119 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 0.88× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 9.0% | n = 2,970 |
| Średni wiek w dniu testu | 10.8 lat | n = 2,970 |
Czy różnica wynika z wieku, czy z samochodów z rocznika 2012?
Modele Mazda CX-5 z rocznika 2012 były testowane średnio w wieku 10.8 lat; wszystkie modele Mazda CX-5 – w wieku 6. Samochody zdają coraz rzadziej wraz z wiekiem, więc część różnicy 13.8 punktów względem wyniku ogólnego wynika z wieku, a nie z konstrukcji. We wszystkich rocznikach 3,592 egzemplarzy modelu Mazda CX-5 testowanych w wieku 11 lat zdało przegląd za pierwszym razem w 66.5% przypadków. Samochody z rocznika 2012 zdały w 67.9%, czyli o 1.4 punktów powyżej, w granicach błędu: brak wyraźnej różnicy względem innych Mazda CX-5 w tym samym wieku.
Gdzie zawodzą samochody Mazda CX-5 z rocznika 2012
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Zawieszenie | 13.2% | Tak samo |
| Układ kierowniczy | 11.5% | +294% |
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 6.5% | -57% |
| Hamulce | 5.7% | -33% |
| Opony | 5.6% | -28% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 3.4% | -32% |
| Hałas, emisje i wycieki | 2.4% | -32% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 1.1% | -73% |
| Koła | 0.2% | -55% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.2% | -39% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 0.1% | -93% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Końcówka drążka kierowniczego: przegub kulowy ma nadmierny luz | Układ kierowniczy | 9.46% |
| Przegub kulowy: przegub kulowy nadmiernie zużyty | Zawieszenie | 4.98% |
| Klocki hamulcowe: grubość poniżej 1.5 mm | Hamulce | 2.96% |
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 2.76% |
| Światło pozycyjne: nie działa | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 2.59% |
Sprawdź konkretny samochód 2012 Mazda CX-5
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.