Rendimiento en el MOT
Mazda CX-5 gasolina: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
De 51,793 pruebas MOT del Mazda CX-5 de gasolina en 2023–2024 (con una media de 4.6 años en la prueba y una mediana de 34,908 millas), 86.0% aprobaron a la primera, frente a 78.7% de 76,325 pruebas del Mazda CX-5 de diésel. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, el Mazda CX-5 de gasolina: suspendieron un 18% menos que coches comparables — 0.82× frente a 0.86× del Mazda CX-5 en conjunto.
51,793 pruebas MOT en 27,904 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 86.0% | ±0.3 p. p. (95%), n = 51,793 |
| Todos los Mazda CX-5 | 81.7% | n = 128,119 |
| Suspensos vs coches similares | 0.82× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00; Mazda CX-5 en conjunto 0.86× |
| Pruebas con defecto peligroso | 4.5% | n = 51,793 |
| Edad media en la prueba | 4.6 años | n = 51,793 |
| Años de matriculación cubiertos | 2012–2022 | Fecha de primer uso de la DVSA |
Gasolina frente a los demás combustibles de Mazda CX-5
Resultados oficiales de las pruebas de la DVSA por combustible, con la ratio ajustada de 73 Auto (suspensos frente a coches de la misma antigüedad, kilometraje y combustible). Los coches de gasolina se probaron con 2.4 años menos de media que los de diésel, así que las tasas de aprobado brutas reflejan en parte la antigüedad; la columna ajustada no.
| Combustible | Pruebas | Antigüedad media | Aprobado a la primera | frente a coches similares | Peligroso |
|---|---|---|---|---|---|
| Diésel | 76,325 | 7 años | 78.7% | -12% | 6.8% |
| Gasolina | 51,793 | 4.6 años | 86.0% | -18% | 4.5% |
En qué se diferencian los Mazda CX-5 de gasolina
- Ruido, emisiones y fugas: Mazda CX-5 de gasolina suspendió un 76% menos que el Mazda CX-5 en conjunto, respecto a coches comparables (0.20× frente a 0.84×).
- Carrocería, chasis y estructura: Mazda CX-5 de gasolina suspendió un 68% más que el Mazda CX-5 en conjunto, respecto a coches comparables (0.23× frente a 0.14×).
- Cinturones de seguridad y airbags: Mazda CX-5 de gasolina suspendió un 58% más que el Mazda CX-5 en conjunto, respecto a coches comparables (0.73× frente a 0.46×).
- Dirección: Mazda CX-5 de gasolina suspendió un 38% menos que el Mazda CX-5 en conjunto, respecto a coches comparables (1.40× frente a 2.27×).
| Zona | Gasolina (frente a similares) | Todos los Mazda CX-5 (frente a similares) |
|---|---|---|
| Neumáticos | 3.6% (-33%) | 4.1% (-34%) |
| Frenos | 3.5% (+7%) | 4.2% (-6%) |
| Visión de la carretera del conductor | 3.4% (-5%) | 3.2% (-12%) |
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 2.6% (-43%) | 3.2% (-50%) |
| Suspensión | 2.1% (-20%) | 5.0% (+6%) |
| Dirección | 0.9% (+40%) | 2.3% (+127%) |
| Cinturones de seguridad y airbags | 0.3% (-27%) | 0.2% (-54%) |
| Ruido, emisiones y fugas | 0.2% (-80%) | 1.4% (-16%) |
Elementos de fallo más comunes del Mazda CX-5 gasolina
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Limpiaparabrisas: no limpia el parabrisas con eficacia | Visión de la carretera del conductor | 2.62% |
| Pastillas de freno: menos de 1.5 mm de grosor | Frenos | 2.50% |
| Estado: tiene un corte superior al permitido, lo bastante profundo para llegar a las lonas o cuerdas | Neumáticos | 1.68% |
| Profundidad del dibujo: profundidad del dibujo por debajo del requisito de 1.6mm | Neumáticos | 1.07% |
| Orientación del faro: demasiado alta | Luces, reflectores y sistema eléctrico | 1.07% |
Tasa de aprobado por antigüedad y combustible
| Edad en la prueba (años) | Tasa de aprobado de gasolina (pruebas) | Tasa de aprobado de diésel (pruebas) |
|---|---|---|
| 3-4 | 88.2% (22,403) | 86.5% (10,287) |
| 5-6 | 86.6% (12,327) | 84.0% (19,750) |
| 7-8 | 81.5% (4,745) | 78.0% (22,753) |
| 9-10 | 72.9% (3,457) | 71.2% (18,927) |
| 11-12 | 66.4% (895) | 66.2% (3,200) |
Mazda CX-5 por año de matriculación
Las páginas por año de matriculación cubren todos los combustibles de ese año.
- 2012 Mazda CX-5 · 67.9%
- 2013 Mazda CX-5 · 67.6%
- 2014 Mazda CX-5 · 74.2%
- 2015 Mazda CX-5 · 77.3%
- 2016 Mazda CX-5 · 80.0%
- 2017 Mazda CX-5 · 84.7%
- 2018 Mazda CX-5 · 85.8%
- 2019 Mazda CX-5 · 87.5%
- 2020 Mazda CX-5 · 89.2%
- 2021 Mazda CX-5 · 89.3%
Qué dice y qué no dice esto
El combustible es el tipo registrado por la DVSA; los híbridos enchufables y los autorrecargables se agrupan como híbridos. Una diferencia entre combustibles puede deberse a los propios motores o a cómo se usan los coches: los diésel suelen recorrer más kilómetros, y el ratio ajustado tiene en cuenta el tramo de kilometraje, pero no todas las diferencias de uso. Para un coche concreto, su propio historial MOT es mejor guía: consulte la comprobación MOT.
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Introduzca una matrícula del Reino Unido para ver el historial de MOT de ese coche y lo que probablemente cueste mantenerlo. Las comprobaciones se hacen en una cuenta gratuita de 73 Auto: si no tienes una, te registras con Google o con una dirección de correo electrónico que confirmas, tras introducir la matrícula o el VIN. Tu primera comprobación es gratuita y muestra el resumen del vehículo y su coste principal de propiedad. El desglose por categorías forma parte de una comprobación de pago.
Matrícula del Reino Unido o VIN de 17 caracteres
Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.