Резултати на MOT
Mazda CX-5 бензин: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 51,793 MOT теста на Mazda CX-5: бензин през 2023–2024 (средна възраст 4.6 години при теста, медиана на пробега 34,908 мили) 86.0% са минали от първия път, срещу 78.7% от 76,325 теста на Mazda CX-5 с гориво дизел. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Mazda CX-5: бензин: не са издържали с 18% по-рядко от сравними автомобили — 0.82× срещу 0.86× за Mazda CX-5 като цяло.
51,793 MOT проверки на 27,904 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 86.0% | ±0.3 п. п. (95%), n = 51,793 |
| Всички Mazda CX-5 | 81.7% | n = 128,119 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 0.82× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00; Mazda CX-5 като цяло 0.86× |
| Тестове с опасен дефект | 4.5% | n = 51,793 |
| Средна възраст при теста | 4.6 години | n = 51,793 |
| Обхванати години на регистрация | 2012–2022 | Дата на първа употреба по DVSA |
Бензин спрямо останалите горива при Mazda CX-5
Официални резултати от тестовете на DVSA по гориво, със съотношението на 73 Auto, коригирано за възраст, пробег и гориво (провали спрямо автомобили със същата възраст, пробег и гориво). Автомобилите с бензин са тествани средно с 2.4 години по-млади от тези с дизел, така че суровите дялове на успешно минали отчасти отразяват възрастта; коригираната колона — не.
| Гориво | Тестове | Средна възраст | Успех от първия път | спрямо подобни автомобили | Опасна |
|---|---|---|---|---|---|
| Дизел | 76,325 | 7 г. | 78.7% | -12% | 6.8% |
| Бензин | 51,793 | 4.6 г. | 86.0% | -18% | 4.5% |
По какво се различават Mazda CX-5: бензин
- Шум, емисии и течове: Mazda CX-5: бензин са се провалили с 76% по-рядко от Mazda CX-5 като цяло, спрямо сравними автомобили (0.20× срещу 0.84×).
- Каросерия, шаси и конструкция: Mazda CX-5: бензин са се провалили с 68% по-често от Mazda CX-5 като цяло, спрямо сравними автомобили (0.23× срещу 0.14×).
- Предпазни колани и въздушни възглавници: Mazda CX-5: бензин са се провалили с 58% по-често от Mazda CX-5 като цяло, спрямо сравними автомобили (0.73× срещу 0.46×).
- Управление: Mazda CX-5: бензин са се провалили с 38% по-рядко от Mazda CX-5 като цяло, спрямо сравними автомобили (1.40× срещу 2.27×).
| Район | Бензин (спрямо подобни) | Всички Mazda CX-5 (спрямо подобни) |
|---|---|---|
| Гуми | 3.6% (-33%) | 4.1% (-34%) |
| Спирачки | 3.5% (+7%) | 4.2% (-6%) |
| Видимост на водача към пътя | 3.4% (-5%) | 3.2% (-12%) |
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 2.6% (-43%) | 3.2% (-50%) |
| Окачване | 2.1% (-20%) | 5.0% (+6%) |
| Управление | 0.9% (+40%) | 2.3% (+127%) |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 0.3% (-27%) | 0.2% (-54%) |
| Шум, емисии и течове | 0.2% (-80%) | 1.4% (-16%) |
Най-чести точки на неизправност за Mazda CX-5 на бензин
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Чистачки: не почистват ефективно предното стъкло | Видимост на водача към пътя | 2.62% |
| Спирачни накладки: по-тънки от 1.5 mm | Спирачки | 2.50% |
| Състояние: има срез над допустимото, достатъчно дълбок, за да достигне слоевете или коридите | Гуми | 1.68% |
| Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm | Гуми | 1.07% |
| Регулиране на фара: твърде високо | Светлини, светлоотразители и електрически части | 1.07% |
Дял на успешно минали по възраст и гориво
| Възраст при теста (години) | бензин: дял на издържалите (тестове) | дизел: дял на издържалите (тестове) |
|---|---|---|
| 3-4 | 88.2% (22,403) | 86.5% (10,287) |
| 5-6 | 86.6% (12,327) | 84.0% (19,750) |
| 7-8 | 81.5% (4,745) | 78.0% (22,753) |
| 9-10 | 72.9% (3,457) | 71.2% (18,927) |
| 11-12 | 66.4% (895) | 66.2% (3,200) |
Mazda CX-5 по година на регистрация
Страниците по година на регистрация обхващат всички горива за тази година.
- 2012 Mazda CX-5 · 67.9%
- 2013 Mazda CX-5 · 67.6%
- 2014 Mazda CX-5 · 74.2%
- 2015 Mazda CX-5 · 77.3%
- 2016 Mazda CX-5 · 80.0%
- 2017 Mazda CX-5 · 84.7%
- 2018 Mazda CX-5 · 85.8%
- 2019 Mazda CX-5 · 87.5%
- 2020 Mazda CX-5 · 89.2%
- 2021 Mazda CX-5 · 89.3%
Какво показва и какво не показва това
Горивото е типът, записан от DVSA; плъг-ин хибридите и самозареждащите се хибриди са групирани като хибриди. Разликата между видовете гориво може да идва от самите двигатели или от начина на използване на автомобилите — дизелите обикновено изминават повече километри, а коригираният коефициент отчита диапазона на пробега, но не всяка разлика в използването. За конкретен автомобил по-добър ориентир е собствената му история на MOT: вижте проверката на MOT.
Проверете конкретен Mazda CX-5 на бензин
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.