Wyniki w MOT
2013 Nissan X-Trail: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
Na 3,169 testów MOT modelu Nissan X-Trail z rocznika rejestracji 2013 w okresie 2023–2024 (w momencie testu średnio 9.9 lat, mediana przebiegu 85,923 mil) 64.1% zdało za pierwszym razem, o 6.5 pkt proc. mniej niż całego modelu Nissan X-Trail. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model Nissan X-Trail z roku 2013: niezaliczone o 12% częściej niż porównywalne samochody.
3,169 testów MOT dla 1,571 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 64.1% | ±1.7 pkt proc. (95%), n = 3,169 |
| Wszystkie egzemplarze modelu Nissan X-Trail | 70.6% | n = 186,399 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 1.11× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 9.1% | n = 3,169 |
| Średni wiek w dniu testu | 9.9 lat | n = 3,169 |
Czy różnica wynika z wieku, czy z samochodów z rocznika 2013?
Modele Nissan X-Trail z rocznika 2013 były testowane średnio w wieku 9.9 lat; wszystkie modele Nissan X-Trail – w wieku 8.9. Samochody zdają coraz rzadziej wraz z wiekiem, więc część różnicy 6.5 punktów względem wyniku ogólnego wynika z wieku, a nie z konstrukcji. We wszystkich rocznikach 3,857 egzemplarzy modelu Nissan X-Trail testowanych w wieku 10 lat zdało przegląd za pierwszym razem w 63.3% przypadków. Samochody z rocznika 2013 zdały w 64.1%, czyli o 0.8 punktów powyżej, w granicach błędu: brak wyraźnej różnicy względem innych Nissan X-Trail w tym samym wieku.
Gdzie zawodzą samochody Nissan X-Trail z rocznika 2013
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Zawieszenie | 20.1% | +86% |
| Hamulce | 11.5% | +56% |
| Układ kierowniczy | 5.6% | +125% |
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 5.0% | -59% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 4.8% | +9% |
| Opony | 4.7% | -37% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 3.3% | -4% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 1.3% | +42% |
| Hałas, emisje i wycieki | 1.0% | -63% |
| Koła | 0.4% | -8% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.2% | -37% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Przegub kulowy: przegub kulowy nadmiernie zużyty | Zawieszenie | 13.38% |
| Końcówka drążka kierowniczego: przegub kulowy ma nadmierny luz | Układ kierowniczy | 4.99% |
| Klocki hamulcowe: grubość poniżej 1.5 mm | Hamulce | 3.35% |
| Rbt (sp): skuteczność poniżej wymagań | Hamulce | 2.97% |
| Przeguby kulowe układu kierowniczego: przegub kulowy nadmiernie zużyty | Zawieszenie | 2.97% |
Sprawdź konkretny samochód 2013 Nissan X-Trail
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.