Wyniki w MOT
2015 Peugeot 308: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
Na 28,393 testów MOT modelu Peugeot 308 z rocznika rejestracji 2015 w okresie 2023–2024 (w momencie testu średnio 7.9 lat, mediana przebiegu 72,977 mil) 70.2% zdało za pierwszym razem, o 5.5 pkt proc. więcej niż całego modelu Peugeot 308. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model Peugeot 308 z roku 2015: niezaliczone o 11% częściej niż porównywalne samochody.
28,393 testów MOT dla 14,166 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 70.2% | ±0.5 pkt proc. (95%), n = 28,393 |
| Wszystkie egzemplarze modelu Peugeot 308 | 64.8% | n = 274,758 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 1.11× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 10.2% | n = 28,393 |
| Średni wiek w dniu testu | 7.9 lat | n = 28,393 |
Czy różnica wynika z wieku, czy z samochodów z rocznika 2015?
Modele Peugeot 308 z rocznika 2015 były testowane średnio w wieku 7.9 lat; wszystkie modele Peugeot 308 – w wieku 9.4. Samochody zdają coraz rzadziej wraz z wiekiem, więc część różnicy 5.5 punktów względem wyniku ogólnego wynika z wieku, a nie z konstrukcji. We wszystkich rocznikach 27,701 egzemplarzy modelu Peugeot 308 testowanych w wieku 8 lat zdało przegląd za pierwszym razem w 69.7% przypadków. Samochody z rocznika 2015 zdały w 70.2%, czyli o 0.5 punktów powyżej, w granicach błędu: brak wyraźnej różnicy względem innych Peugeot 308 w tym samym wieku.
Gdzie zawodzą samochody Peugeot 308 z rocznika 2015
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 9.7% | +12% |
| Opony | 8.5% | +20% |
| Zawieszenie | 7.9% | +6% |
| Hamulce | 5.2% | -10% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 4.3% | +88% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 3.1% | -19% |
| Hałas, emisje i wycieki | 3.0% | +25% |
| Układ kierowniczy | 2.3% | +44% |
| Koła | 0.6% | +49% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 0.4% | -37% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.2% | -40% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 3.96% |
| Oświetlenie tablicy rejestracyjnej: nie działa w przypadku pojedynczej lampy lub wszystkich lamp | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 3.53% |
| Przeguby: osłona przegubu równobieżnego pęknięta lub niezamocowana, nie chroni już przed wnikaniem brudu | Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 3.19% |
| Klocki hamulcowe: grubość poniżej 1.5 mm | Hamulce | 3.18% |
| Sprężyna śrubowa: pęknięta lub złamana | Zawieszenie | 3.10% |
Sprawdź konkretny samochód 2015 Peugeot 308
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.