Wyniki w MOT
2012 Peugeot Boxer: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
Na 4,782 testów MOT modelu Peugeot Boxer z rocznika rejestracji 2012 w okresie 2023–2024 (w momencie testu średnio 11 lat, mediana przebiegu 36,460 mil) 78.3% zdało za pierwszym razem, o 5.3 pkt proc. więcej niż całego modelu Peugeot Boxer. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model Peugeot Boxer z roku 2012: niezaliczone o 17% rzadziej niż porównywalne samochody.
4,782 testów MOT dla 2,410 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 78.3% | ±1.2 pkt proc. (95%), n = 4,782 |
| Wszystkie egzemplarze modelu Peugeot Boxer | 73.0% | n = 107,606 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 0.83× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 3.6% | n = 4,782 |
| Średni wiek w dniu testu | 11 lat | n = 4,782 |
Czy różnica wynika z wieku, czy z samochodów z rocznika 2012?
Modele Peugeot Boxer z rocznika 2012 były testowane średnio w wieku 11 lat; wszystkie modele Peugeot Boxer – w wieku 13.3. Samochody zdają coraz rzadziej wraz z wiekiem, więc część różnicy 5.3 punktów względem wyniku ogólnego wynika z wieku, a nie z konstrukcji. We wszystkich rocznikach 4,645 egzemplarzy modelu Peugeot Boxer testowanych w wieku 11 lat zdało przegląd za pierwszym razem w 78.0% przypadków. Samochody z rocznika 2012 zdały w 78.3%, czyli o 0.4 punktów powyżej, w granicach błędu: brak wyraźnej różnicy względem innych Peugeot Boxer w tym samym wieku.
Gdzie zawodzą samochody Peugeot Boxer z rocznika 2012
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 11.4% | +16% |
| Hamulce | 5.6% | -2% |
| Zawieszenie | 5.5% | -33% |
| Hałas, emisje i wycieki | 3.1% | +35% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 3.1% | -22% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 2.2% | -29% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 2.2% | +151% |
| Opony | 1.8% | -63% |
| Układ kierowniczy | 1.0% | -38% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.2% | -21% |
| Koła | 0.0% | -86% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Sworznie i tuleje: sworzeń lub tuleja nadmiernie zużyte | Zawieszenie | 1.94% |
| Ustawienie reflektora: zbyt nisko | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 1.88% |
| Rbt (sp): skuteczność poniżej wymagań | Hamulce | 1.80% |
| Kontrolka usterki SRS: kontrolka sygnalizuje usterkę | Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 1.71% |
| Oświetlenie tablicy rejestracyjnej: nie działa w przypadku pojedynczej lampy lub wszystkich lamp | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 1.63% |
Sprawdź konkretny samochód 2012 Peugeot Boxer
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.