Wyniki w MOT
2008 Renault Modus: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
Na 3,591 testów MOT modelu Renault Modus z rocznika rejestracji 2008 w okresie 2023–2024 (w momencie testu średnio 14.9 lat, mediana przebiegu 77,170 mil) 50.1% zdało za pierwszym razem, o 0.1 pkt proc. mniej niż całego modelu Renault Modus. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model Renault Modus z roku 2008: niezaliczone o 25% częściej niż porównywalne samochody.
3,591 testów MOT dla 1,893 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 50.1% | ±1.6 pkt proc. (95%), n = 3,591 |
| Wszystkie egzemplarze modelu Renault Modus | 50.2% | n = 26,014 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 1.25× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 10.2% | n = 3,591 |
| Średni wiek w dniu testu | 14.9 lat | n = 3,591 |
Czy różnica wynika z wieku, czy z samochodów z rocznika 2008?
Modele Renault Modus z rocznika 2008 były testowane średnio w wieku 14.9 lat; wszystkie modele Renault Modus – w wieku 15.5. Wiek jest zbliżony, więc wiek niewiele tłumaczy tę różnicę. We wszystkich rocznikach 3,274 egzemplarzy modelu Renault Modus testowanych w wieku 15 lat zdało przegląd za pierwszym razem w 50.9% przypadków. Samochody z rocznika 2008 zdały w 50.1%, czyli o 0.8 punktów poniżej, w granicach błędu: brak wyraźnej różnicy względem innych Renault Modus w tym samym wieku.
Gdzie zawodzą samochody Renault Modus z rocznika 2008
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 27.4% | +53% |
| Zawieszenie | 22.3% | +48% |
| Hamulce | 11.0% | +10% |
| Układ kierowniczy | 8.9% | +227% |
| Opony | 7.6% | +11% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 7.0% | +9% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 4.2% | +167% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 3.5% | -44% |
| Hałas, emisje i wycieki | 3.5% | -35% |
| Koła | 0.4% | -8% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.4% | -21% |
| Prędkościomierz i elementy sterowania | 0.0% | +243% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Sprężyna śrubowa: pęknięta lub złamana | Zawieszenie | 10.61% |
| Światło pozycyjne: nie działa | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 10.30% |
| Końcówka drążka kierowniczego: przegub kulowy ma nadmierny luz | Układ kierowniczy | 7.83% |
| Przegub kulowy: przegub kulowy nadmiernie zużyty | Zawieszenie | 5.65% |
| Światło stop: nie działa | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 5.35% |
Sprawdź konkretny samochód 2008 Renault Modus
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.