Wyniki w MOT
2017 Suzuki Celerio: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
Na 12,756 testów MOT modelu Suzuki Celerio z rocznika rejestracji 2017 w okresie 2023–2024 (w momencie testu średnio 5.9 lat, mediana przebiegu 29,870 mil) 86.4% zdało za pierwszym razem, o 1.2 pkt proc. więcej niż całego modelu Suzuki Celerio. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model Suzuki Celerio z roku 2017: niezaliczone o 17% rzadziej niż porównywalne samochody.
12,756 testów MOT dla 6,324 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 86.4% | ±0.6 pkt proc. (95%), n = 12,756 |
| Wszystkie egzemplarze modelu Suzuki Celerio | 85.1% | n = 55,281 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 0.83× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 3.0% | n = 12,756 |
| Średni wiek w dniu testu | 5.9 lat | n = 12,756 |
Czy różnica wynika z wieku, czy z samochodów z rocznika 2017?
Modele Suzuki Celerio z rocznika 2017 były testowane średnio w wieku 5.9 lat; wszystkie modele Suzuki Celerio – w wieku 6.4. Wiek jest zbliżony, więc wiek niewiele tłumaczy tę różnicę. We wszystkich rocznikach 12,806 egzemplarzy modelu Suzuki Celerio testowanych w wieku 6 lat zdało przegląd za pierwszym razem w 86.3% przypadków. Samochody z rocznika 2017 zdały w 86.4%, czyli o 0.1 punktów powyżej, w granicach błędu: brak wyraźnej różnicy względem innych Suzuki Celerio w tym samym wieku.
Gdzie zawodzą samochody Suzuki Celerio z rocznika 2017
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Widoczność z miejsca kierowcy | 5.6% | +60% |
| Hamulce | 3.3% | +13% |
| Opony | 3.2% | -33% |
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 2.8% | -30% |
| Zawieszenie | 0.8% | -73% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 0.4% | +48% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 0.3% | -62% |
| Hałas, emisje i wycieki | 0.3% | -74% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.1% | -42% |
| Układ kierowniczy | 0.1% | -87% |
| Koła | 0.1% | -57% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Wycieraczki: nie czyszczą skutecznie szyby przedniej | Widoczność z miejsca kierowcy | 4.08% |
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 1.58% |
| Spryskiwacze: podają za mało płynu | Widoczność z miejsca kierowcy | 1.18% |
| Stan: nacięcie przekraczające dopuszczalne wymagania, na tyle głębokie, że sięga osnowy lub kordów | Opony | 0.71% |
| Światło stop: nie działa | Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 0.66% |
Sprawdź konkretny samochód 2017 Suzuki Celerio
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.