Wyniki w MOT
Toyota Hilux: nadwozie, podwozie i konstrukcja – niezdane testy MOT
6.5% z 142,032 testów MOT modelu Toyota Hilux w okresie 2023–2024 zakończyło się niezdaniem z powodu: nadwozie, podwozie i konstrukcja, wobec 3.5% dla wszystkich samochodów. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model Toyota Hilux: niezaliczone z powodu nadwozie, podwozie i konstrukcja o 55% częściej niż porównywalne samochody, na podstawie 9,275 testów z niezaliczeniem w obszarze: nadwozie, podwozie i konstrukcja.
142,032 testów MOT dla 77,402 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Testy niezdane w obszarze: nadwozie, podwozie i konstrukcja | 6.5% | 9,275 z 142,032 testów |
| Wszystkie samochody | 3.5% | n = 65,477,892 |
| w porównaniu z podobnymi samochodami | +55% | ten sam wiek, przebieg i paliwo |
Według roku rejestracji
| Rejestracja | Testy | Niezaliczone z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|---|
| 2021 | 8,600 | 0.8% | +27% |
| 2020 | 10,125 | 0.8% | +23% |
| 2019 | 10,546 | 0.8% | -8% |
| 2018 | 11,104 | 1.2% | +13% |
| 2017 | 10,214 | 1.3% | -16% |
| 2016 | 9,173 | 2.5% | +27% |
| 2015 | 11,378 | 3.8% | +49% |
| 2014 | 9,986 | 5.4% | +71% |
| 2013 | 8,343 | 7.6% | +103% |
| 2012 | 7,992 | 8.7% | +95% |
| 2011 | 7,799 | 11.1% | +112% |
| 2010 | 5,215 | 12.9% | +111% |
| 2009 | 3,729 | 12.7% | +80% |
| 2008 | 4,207 | 13.0% | +60% |
| 2007 | 3,830 | 13.7% | +52% |
| 2006 | 2,234 | 16.6% | +70% |
| 2005 | 2,423 | 16.0% | +51% |
| 2004 | 2,906 | 18.1% | +60% |
| 2003 | 2,072 | 16.5% | +37% |
| 2002 | 1,861 | 19.3% | +54% |
| 2001 | 1,258 | 15.7% | +22% |
| 2000 | 1,163 | 15.6% | +15% |
| 1999 | 1,266 | 15.6% | +13% |
| 1998 | 1,376 | 16.6% | +19% |
| 1997 | 647 | 13.8% | +2% |
| 1996 | 635 | 13.5% | -1% |
| 1995 | 436 | 12.4% | -9% |
Co to mówi, a czego nie
Wyższy odsetek niezaliczeń w obszarze: nadwozie, podwozie i konstrukcja może wynikać z konstrukcji, typowego użytkowania lub tego, jak często właściciele wymieniają części przed przeglądem technicznym MOT. Nie mówi nic o pojedynczym aucie, o tym mówi historia MOT konkretnego modelu Toyota Hilux. Zobacz sprawdzenie MOT.
Sprawdź konkretny samochód Toyota Hilux
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.
Powiązane
- Wszystkie wyniki MOT modelu Toyota Hilux
- niezaliczenia: Nadwozie, podwozie i konstrukcja we wszystkich samochodach
- Toyota Hilux: hamulce
- Toyota Hilux: układ kierowniczy
- Toyota Hilux: opony
- Toyota Hilux: koła
- Toyota Hilux: światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna
- Toyota Hilux: pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne
- Jak szacujemy koszty napraw