Podatek drogowy (VED) 2026/27
Lexus NX: podatek od pojazdu w 2026/27
Podatek drogowy (VED) od a Lexus NX w 2026/27 zależy od daty pierwszej rejestracji. Samochód zarejestrowany po raz pierwszy między 1 marca 2001 a 31 marca 2017 płaci według przedziału CO2: w 7 wersjach z bazy CO2 Vehicle Certification Agency od 2015 do 2016 daje to od £35 (przedział C) do £360 (przedział I) za 12 miesięcy, najczęściej £170 (przedział D). Samochód zarejestrowany po raz pierwszy od 1 kwietnia 2017 płaci stawkę standardową £200 rocznie po pierwszym roku (plus £440 rocznie w latach od 2 do 6, jeśli jego cena katalogowa przekraczała £40,000, lub £50,000 dla samochodu elektrycznego zarejestrowanego od 1 kwietnia 2025). Kupiony jako nowy w 2026/27, stawka za pierwszy rok dla 8 wersji w bazie VCA z dnia 28 września 2026 wynosi £115, według emisji CO2 w cyklu WLTP. Samochody zarejestrowane po raz pierwszy przed marcem 2001 płacą według pojemności silnika: £230 do 1,549cc, £375 powyżej.
Dane do 2026-04-01 · Strona zaktualizowana 2026-09-28 · Wydawca: 73 Auto
- Najtańsza wersja z lat 2001–2017
- £35
- grupa C, 116g/km, w cenniku 2015–2016
- Typowa wersja z lat 2001–2017
- £170
- mediana 7 wersji
- Pierwszy rok, nowy
- £115
- 8 aktualnych wersji, potem £200
Który Lexus NX jest najtańszy w opodatkowaniu
86% wersji Lexus NX sprzedawanych od 2015 do 2016 płaci mniej niż £200, które płaci nowszy samochód, ponieważ ich emisja CO2 plasuje je w niższej klasie. Najtańsza na liście to NX 300h S (2494cc hybryda benzynowa, E-CVT) z 116g/km (£35); najdroższa to NX 200t F Sport (1998cc benzyna, A6) z 183g/km (£360).
Spośród 43,926 egzemplarzy Lexus NX licencjonowanych w Wielkiej Brytanii na dzień 31 grudnia 2025 (DfT): 17% zostało po raz pierwszy użytych w latach 2002–2016 i płaci według przedziału CO2, 74% zostało po raz pierwszy użytych od 2018 roku i płaci stawkę jednolitą, 0% zostało po raz pierwszy użytych przed 2001 rokiem i jest opodatkowane według pojemności silnika; pozostałe 8% zostało po raz pierwszy użytych w 2001 lub 2017 roku, gdy przepisy zmieniły się w trakcie roku.
Podatek w Lexus NX według klasy CO2 (samochody zarejestrowane od marca 2001 do marca 2017)
| Przedział | CO2 | 2026/27, 12 miesięcy | Wersje | Udział |
|---|---|---|---|---|
| Klasa C | 111–120g/km | £35 | 1 | 14% |
| Klasa D | 121–130g/km | £170 | 5 | 71% |
| Klasa I | 176–185g/km | £360 | 1 | 14% |
Podatek w Lexus NX według silnika i paliwa
| Silnik | Wymienione | CO2 | Klasy | VED 2026/27 |
|---|---|---|---|---|
| 2.5 litra hybryda benzynowa | 2015–2016 | 116–121g/km | C, D | od £35 do £170 |
| 2.0 litra benzyna | 2015–2016 | 183g/km | I | £360 |
Podatek w Lexus NX według roku sprzedaży
Wersje w bazie VCA w poszczególnych latach, opodatkowane tak, jakby zostały wtedy po raz pierwszy zarejestrowane. Zawęź zakres rokiem z V5C, a następnie znajdź dokładną grupę według wartości CO2.
| W sprzedaży | Wersje | CO2 | VED 2026/27 | Najczęstsze |
|---|---|---|---|---|
| 2016 | 6 | 116–183g/km | od £35 do £360 | £170 (D) |
| 2015 | 6 | 116–183g/km | od £35 do £360 | £170 (D) |
Lexus NX zarejestrowane od kwietnia 2017
Nowy Lexus NX płaci jednorazową stawkę za pierwszy rok, ustaloną według emisji CO2 w cyklu WLTP, a potem £200 rocznie. Spośród 8 wersji w bazie VCA z dnia 28 września 2026 najtańszy pierwszy rok ma NX 450h+ MY26 450h+ Premium (2487cc energia elektryczna / benzyna, CVT) przy 19g/km (£115), a najdroższy NX 450h+ MY26 450h+ Takumi (2487cc energia elektryczna / benzyna, CVT) przy 26g/km (£115). Stawka pierwszego roku jest zwykle wliczona w cenę nowego samochodu gotowego do jazdy; kupujący auto używane płaci od stawki standardowej.
Expensive Car Supplement: spośród 167 wersji Lexus NX sprzedanych od wrzesień 2021, które w 2026/27 mogą jeszcze go płacić, referencyjne ceny katalogowe 73 Auto potwierdzają, że 38 kosztowało powyżej progu i płaci £440 rocznie dodatkowo, a 0 kosztowało mniej; ceny katalogowej pozostałych 129 nie znamy, więc nie przesądzamy.
Podatek od pojazdu w Lexus NX za pierwszy rok (auto kupione jako nowe w 2026/27)
| WLTP CO2 | Pierwszy rok | Wersje | Potem |
|---|---|---|---|
| 1-50g/km | £115 | 8 | £200 rocznie |
Czy a Lexus NX płaci Expensive Car Supplement?
Wersje wymienione w każdej migawce VCA, traktowane jako zarejestrowane wtedy po raz pierwszy i odnawiane w 2026/27. Status pochodzi z silnika VED 73 Auto i bazy cen katalogowych; „nieznany” oznacza, że nie mamy potwierdzonej ceny katalogowej tej wersji.
| W sprzedaży | Wersje | Płaci £440 | Poniżej progu | Nieznane |
|---|---|---|---|---|
| wrzesień 2021 | 15 | 0 | 0 | 15 |
| wrzesień 2022 | 16 | 0 | 0 | 16 |
| wrzesień 2023 | 30 | 10 | 0 | 20 |
| wrzesień 2024 | 49 | 10 | 0 | 39 |
| wrzesień 2025 | 49 | 10 | 0 | 39 |
| Teraz | 8 | 8 | 0 | 0 |
W skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Przed 1 marca 2001 | £230 do 1,549cc, £375 powyżej | pojemność silnika (V5C) |
| 1 marca 2001 – 31 marca 2017 | od £35 do £360 | Klasa CO2, zob. tabele powyżej |
| Pierwszy rok, nowy | £115 | WLTP CO2, aktualne wersje: 8 |
| Od 1 kwietnia 2017 r. | £200 | stawka standardowa po pierwszym roku |
| Expensive Car Supplement | +£440 | od 1 kwietnia 2017 r., cena katalogowa powyżej £40,000 (£50,000 dla elektrycznych od kwietnia 2025 r.), lata 2–6 |
Ograniczenia
Stawki to stawki z 2026/27 roku dla 12-miesięcznej licencji wykupionej od 2026-04-01; płatność miesięczna lub za sześć miesięcy kosztuje nieco więcej. Wartość CO2 to oficjalna wartość homologacyjna opublikowana przez VCA, gdy dana wersja była w sprzedaży, zwykle taka sama jak w V5C, ale DVLA korzysta z V5C konkretnego samochodu. Niektóre wersje sprzedawano pod inną nazwą modelu (na przykład warianty kombi lub MPV), a lista VCA nie podaje, ile sztuk każdej sprzedano, więc liczba wersji nie wskazuje, jak często dany przedział występuje na drogach. Dopłata za drogi samochód zależy od pierwotnej ceny katalogowej wraz z opcjami, której lista VCA nie zawiera. Kwoty obliczono za pomocą silnika VED 73 Auto na podstawie tabel stawek DVLA.
Zobacz dokładny podatek dla konkretnego modelu Lexus NX
Wpisz numer rejestracyjny: odczytamy z DVLA i DVSA rzeczywistą wartość CO2 i datę pierwszej rejestracji, pokażemy płacony podatek oraz pozostałe koszty utrzymania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
Skąd pochodzą te kwoty
- Dane o zużyciu paliwa, CO2 i narzędzia podatku od pojazdów: zarchiwizowane zapisy bazy danych (15 zrzutów, 2001–2016) — Vehicle Certification Agency. Prawa autorskie Korony (Crown copyright), Open Government Licence v3.0.
- Dane o zużyciu paliwa, CO2 i narzędzia podatku od pojazdów: zapisy bazy WLTP (od 2020 do aktualnej bazy z 2026-09-28) — Vehicle Certification Agency. Prawa autorskie Korony (Crown copyright), Open Government Licence v3.0.
- Stawki VED (podatek drogowy) na 2026/27 (V149), zastosowane w module VED w 73 Auto — DVLA (GOV.UK). Open Government Licence v3.0.
- Licencjonowane samochody według roku pierwszego użycia (VEH0124) — Ministerstwo Transportu (Department for Transport) i DVLA. Open Government Licence v3.0.
- Podatek na wersję, zakresy i udziały (obliczenia 73 Auto z użyciem własnego silnika VED) — 73 Auto. Wartości wyliczone.
- Pierwotne ceny katalogowe stojące za statusem dopłaty za drogi samochód (referencyjny cennik 73 Auto) — 73 Auto. Wartości wyliczone.
Liczby oznaczone jako szacunki 73 Auto to nasza własna analiza tych źródeł, opisana w metodologii i źródłach danych. Aby zgłosić błąd merytoryczny, zobacz sprostowania.