Podatek drogowy (VED) 2026/27
Mazda CX-30: podatek od pojazdu w 2026/27
Podatek drogowy (VED) od a Mazda CX-30 w 2026/27 zależy od daty pierwszej rejestracji. A Mazda CX-30 zarejestrowany po raz pierwszy od 1 kwietnia 2017 płaci co roku po pierwszym roku standardową stawkę £200 (plus £440 rocznie w latach od 2 do 6, jeśli jego cena katalogowa przekraczała £40,000, lub £50,000 dla samochodu elektrycznego zarejestrowanego od 1 kwietnia 2025). Kupiony jako nowy w 2026/27, stawka za pierwszy rok dla 42 wersji w bazie VCA z dnia 28 września 2026 wynosi od £455 do £560, według emisji CO2 w cyklu WLTP.
Dane do 2026-04-01 · Strona zaktualizowana 2026-09-28 · Wydawca: 73 Auto
- Pierwszy rok, nowy
- od £455 do £560
- 42 wersji, wrzesień 2026
- Typowy pierwszy rok
- £560
- mediana aktualnych wersji
- Każdy rok potem
- £200
- stawka standardowa, 2026/27
Mazda CX-30 zarejestrowane od kwietnia 2017
Nowy Mazda CX-30 płaci jednorazową stawkę za pierwszy rok, ustaloną według emisji CO2 w cyklu WLTP, a potem £200 rocznie. Spośród 42 wersji w bazie VCA z dnia 28 września 2026 najtańszy pierwszy rok ma Mazda CX-30 2.0 186ps 2WD Centre-Line / Dark Grey Cloth (05/24) (1998cc hybryda benzynowa, 6MT) przy 129g/km (£455), a najdroższy Mazda CX-30 Mazda CX-30 2.0 186ps AWD Takumi automat / czarna skóra (05/24) (1998cc hybryda benzynowa, 6AT) przy 148g/km (£560). Stawka pierwszego roku jest zwykle wliczona w cenę nowego samochodu gotowego do jazdy; kupujący auto używane płaci od stawki standardowej.
To, czy dany Mazda CX-30 płaci dopłatę £440 do drogich samochodów, zależy od jego pierwotnej ceny katalogowej wraz z wyposażeniem dodatkowym; baza cen katalogowych 73 Auto nie potwierdza wystarczającej liczby cen modelu Mazda CX-30, by podać, ile wersji ją płaci. Sprawdzenie numeru rejestracyjnego pokazuje to dla konkretnego samochodu.
Spośród 38,610 egzemplarzy Mazda CX-30 licencjonowanych w Wielkiej Brytanii na dzień 31 grudnia 2025 (DfT): 100% zostało po raz pierwszy użytych od 2018 roku i płaci stawkę jednolitą, 0% zostało po raz pierwszy użytych przed 2001 rokiem i jest opodatkowane według pojemności silnika.
Podatek od pojazdu w Mazda CX-30 za pierwszy rok (auto kupione jako nowe w 2026/27)
| WLTP CO2 | Pierwszy rok | Wersje | Potem |
|---|---|---|---|
| 111-130g/km | £455 | 20 | £200 rocznie |
| 131-150g/km | £560 | 22 | £200 rocznie |
W skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Pierwszy rok, nowy | od £455 do £560 | WLTP CO2, aktualne wersje: 42 |
| Od 1 kwietnia 2017 r. | £200 | stawka standardowa po pierwszym roku |
| Expensive Car Supplement | +£440 | od 1 kwietnia 2017 r., cena katalogowa powyżej £40,000 (£50,000 dla elektrycznych od kwietnia 2025 r.), lata 2–6 |
Ograniczenia
Stawki to stawki z 2026/27 roku dla 12-miesięcznej licencji wykupionej od 2026-04-01; płatność miesięczna lub za sześć miesięcy kosztuje nieco więcej. Wartość CO2 to oficjalna wartość homologacyjna opublikowana przez VCA, gdy dana wersja była w sprzedaży, zwykle taka sama jak w V5C, ale DVLA korzysta z V5C konkretnego samochodu. Niektóre wersje sprzedawano pod inną nazwą modelu (na przykład warianty kombi lub MPV), a lista VCA nie podaje, ile sztuk każdej sprzedano, więc liczba wersji nie wskazuje, jak często dany przedział występuje na drogach. Dopłata za drogi samochód zależy od pierwotnej ceny katalogowej wraz z opcjami, której lista VCA nie zawiera. Kwoty obliczono za pomocą silnika VED 73 Auto na podstawie tabel stawek DVLA.
Zobacz dokładny podatek dla konkretnego modelu Mazda CX-30
Wpisz numer rejestracyjny: odczytamy z DVLA i DVSA rzeczywistą wartość CO2 i datę pierwszej rejestracji, pokażemy płacony podatek oraz pozostałe koszty utrzymania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
Skąd pochodzą te kwoty
- Dane o zużyciu paliwa, CO2 i narzędzia podatku od pojazdów: zarchiwizowane zapisy bazy danych (15 zrzutów, 2001–2016) — Vehicle Certification Agency. Prawa autorskie Korony (Crown copyright), Open Government Licence v3.0.
- Dane o zużyciu paliwa, CO2 i narzędzia podatku od pojazdów: zapisy bazy WLTP (od 2020 do aktualnej bazy z 2026-09-28) — Vehicle Certification Agency. Prawa autorskie Korony (Crown copyright), Open Government Licence v3.0.
- Stawki VED (podatek drogowy) na 2026/27 (V149), zastosowane w module VED w 73 Auto — DVLA (GOV.UK). Open Government Licence v3.0.
- Licencjonowane samochody według roku pierwszego użycia (VEH0124) — Ministerstwo Transportu (Department for Transport) i DVLA. Open Government Licence v3.0.
- Podatek na wersję, zakresy i udziały (obliczenia 73 Auto z użyciem własnego silnika VED) — 73 Auto. Wartości wyliczone.
- Pierwotne ceny katalogowe stojące za statusem dopłaty za drogi samochód (referencyjny cennik 73 Auto) — 73 Auto. Wartości wyliczone.
Liczby oznaczone jako szacunki 73 Auto to nasza własna analiza tych źródeł, opisana w metodologii i źródłach danych. Aby zgłosić błąd merytoryczny, zobacz sprostowania.