Carros elétricos por zona
Carros elétricos em North Yorkshire
11,198 dos 337,227 carros de particulares licenciados em North Yorkshire no final de junho de 2026 eram elétricos a bateria, ou seja 3.3%, face a 3.1% no conjunto do Reino Unido (estatísticas de licenciamento do DfT e da DVLA). Com 7,098 híbridos plug-in, 5.4% dos carros de particulares carregam na tomada. Isto coloca North Yorkshire em 149.º de 359 autoridades locais e em 3.º de 15 em Yorkshire e Humber.
Dados até 2026-06-30 · Página atualizada em 2026-09-29 · Editor: 73 Auto
- Elétrico a bateria
- 3.3%
- 1.06× a quota do Reino Unido, carros particulares
- Plug-in (incl. híbridos)
- 5.4%
- UK 5.1%
- Cinco anos antes
- 0.4%
- +2.9 pts desde junho de 2020
Como se compara North Yorkshire
A quota de elétricos a bateria em North Yorkshire é na metade central das 359 áreas classificadas aqui, e acima de Yorkshire e Humber (3.0%). O número de carros elétricos a bateria de particulares subiu 53% num ano, passando a quota de 2.2% para 3.3%.
Estão aqui registados mais 18,693 carros de empresa, 19.6% deles elétricos a bateria. Os carros de empresa são registados na morada do detentor e não onde circulam, pelo que os valores acima usam apenas carros de particulares.
Carros elétricos em North Yorkshire, ano a ano
| Fim do trimestre | Carros particulares | Elétrico a bateria | Quota | Todos os plug-in |
|---|---|---|---|---|
| junho de 2026 | 337,227 | 11,198 | 3.3% | 5.4% |
| junho de 2025 | 333,678 | 7,320 | 2.2% | 3.7% |
| junho de 2024 | 330,763 | 4,870 | 1.5% | 2.6% |
| junho de 2023 | 327,582 | 3,452 | 1.1% | 1.9% |
| junho de 2022 | 325,009 | 2,342 | 0.7% | 1.3% |
| junho de 2021 | 323,949 | 1,257 | 0.4% | 0.8% |
| junho de 2020 | 317,400 | 697 | 0.2% | 0.5% |
Carros elétricos em Yorkshire e Humber
| Zona | Carros particulares | Elétrico a bateria | Plug-in |
|---|---|---|---|
| Doncaster | 151,447 | 3.4% | 5.4% |
| East Riding of Yorkshire | 189,298 | 3.4% | 5.4% |
| North Yorkshire | 337,227 | 3.3% | 5.4% |
| York | 83,015 | 3.3% | 5.2% |
| Rotherham | 129,663 | 3.3% | 5.0% |
| Leeds | 324,311 | 3.2% | 5.3% |
| Barnsley | 117,835 | 3.0% | 4.7% |
| Sheffield | 222,714 | 3.0% | 4.6% |
| Kirklees | 198,589 | 3.0% | 5.0% |
| Wakefield | 169,576 | 2.9% | 4.7% |
| Calderdale | 93,009 | 2.8% | 4.9% |
| North Lincolnshire | 88,879 | 2.6% | 4.3% |
| Bradford | 219,758 | 2.6% | 4.5% |
| North East Lincolnshire | 71,568 | 2.3% | 4.0% |
| Kingston upon Hull | 98,862 | 2.0% | 3.2% |
Zonas classificadas de um lado e do outro
| Posição | Zona | Elétrico a bateria |
|---|---|---|
| 146 | Chelmsford | 3.3% |
| 147 | Aberdeenshire | 3.3% |
| 148 | South Hams | 3.3% |
| 150 | North Tyneside | 3.3% |
| 151 | Cannock Chase | 3.3% |
| 152 | York | 3.3% |
Limitações
As contagens correspondem a automóveis licenciados (com imposto pago ou isentos) no final do trimestre, de acordo com a morada registada do titular. Os elétricos a bateria excluem os híbridos plug-in e os automóveis com extensor de autonomia, que são contados nos plug-in. Os automóveis de empresas são apresentados em separado, porque são registados onde a empresa está sediada e não onde circulam.
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Introduza a matrícula para ver os custos reais de utilização do carro, o imposto e o historial MOT, seja elétrico ou não. As verificações são feitas numa conta 73 Auto gratuita: se não tiver uma, regista-se com o Google ou com um endereço de e-mail que confirma, depois de introduzir a matrícula ou o VIN. A primeira verificação é gratuita e mostra o resumo do veículo e o seu custo principal de propriedade. A discriminação por categoria faz parte de uma verificação paga.
Matrícula do Reino Unido ou VIN de 17 caracteres
De onde vêm estes valores
- Tabelas estatísticas de licenciamento de veículos VEH0142 (carros plug-in) e VEH0105 (todos os carros) por autoridade local — Ministério dos Transportes (Department for Transport) e DVLA. Open Government Licence v3.0.
- Quotas, posições, variações e comparações regionais (análise da 73 Auto das tabelas do DfT) — 73 Auto. Valores derivados.
Os valores identificados como estimativas da 73 Auto são a nossa própria análise destas fontes, descrita na metodologia e nas fontes de dados. Para comunicar um erro factual, consulte as correções.