Desempenho no MOT
2014 Peugeot 508: taxa de aprovação no MOT e falhas mais comuns
Dos 2,934 testes MOT a Peugeot 508 matriculados em 2014, em 2023–2024 (idade média de 9 anos no teste, quilometragem mediana de 93,494 milhas), 70.0% passaram à primeira, 1 pontos percentuais abaixo de o Peugeot 508 no conjunto. Tendo em conta a idade, a quilometragem e o combustível, os Peugeot 508 de 2014: reprovou com frequência aproximadamente igual à de automóveis comparáveis.
2,934 testes MOT a 1,471 veículos, 2023–2024 · Fonte: DVSA (Open Government Licence) · Análise: 73 Auto
Verifique o historial de MOT e os custos de utilização de um carro em concretoEm resumo
| Valor | Pacote poupança | Base |
|---|---|---|
| Taxa de aprovação à primeira | 70.0% | ±1.7 p.p. (95%), n = 2,934 |
| Todos os Peugeot 508 | 70.9% | n = 37,457 |
| Reprovações vs automóveis semelhantes | 0.98× | mesma idade, quilometragem e combustível = 1.00 |
| Testes com defeito perigoso | 10.1% | n = 2,934 |
| Idade média no teste | 9 anos | n = 2,934 |
A diferença deve-se à idade ou aos automóveis de 2014?
Os Peugeot 508 de 2014 foram testados, em média, com 9 anos; todos os Peugeot 508 foram testados com 8.2. As idades são próximas, pelo que a idade explica pouco da diferença. Em todos os anos de matrícula, 3,439 Peugeot 508 testados aos 9 anos passaram à primeira em 68.9% dos casos. Os carros de 2014 passaram em 70.0%, 1.1 pontos acima, dentro da margem de erro: sem diferença clara em relação a outros Peugeot 508 da mesma idade.
Onde reprovam os Peugeot 508 de 2014
| Zona | Testes reprovados | face a carros semelhantes |
|---|---|---|
| Luzes, refletores e sistema elétrico | 11.6% | +3% |
| Suspensão | 9.6% | -1% |
| Pneus | 8.6% | +14% |
| Travões | 5.9% | -17% |
| Visibilidade do condutor para a estrada | 4.5% | +5% |
| Carroçaria, chassis e estrutura | 2.9% | -7% |
| Ruído, emissões e fugas | 2.4% | -17% |
| Direção | 0.7% | -68% |
| Rodas | 0.7% | +47% |
| Cintos de segurança e airbags | 0.3% | -61% |
| Matrículas e VIN | 0.3% | -16% |
Itens de falha mais comuns
| Item | Zona | Percentagem de testes |
|---|---|---|
| Mola helicoidal: fraturada ou partida | Suspensão | 5.15% |
| Profundidade do piso: profundidade do piso abaixo dos requisitos de 1.6mm | Pneus | 4.06% |
| Luz(es) da matrícula: inoperante no caso de uma única luz ou de todas as luzes | Luzes, refletores e sistema elétrico | 3.72% |
| Pastilhas de travão: espessura inferior a 1.5 mm | Travões | 2.83% |
| Juntas: fole da junta homocinética rasgado ou solto, já não impede a entrada de sujidade | Carroçaria, chassis e estrutura | 2.35% |
Verifique um Peugeot 508 2014 em concreto
Introduza uma matrícula do Reino Unido para ver o historial de MOT desse carro e quanto é provável que custe possuí-lo. As verificações são feitas numa conta 73 Auto gratuita: se não tiver uma, regista-se com o Google ou com um endereço de e-mail que confirma, depois de introduzir a matrícula ou o VIN. A primeira verificação é gratuita e mostra o resumo do veículo e o seu custo principal de propriedade. A discriminação por categoria faz parte de uma verificação paga.
Matrícula do Reino Unido ou VIN de 17 caracteres
Sobre estes dados. Estes são resultados de testes MOT, não uma medida de fiabilidade mecânica: o resultado MOT de um carro reflete o seu estado nesse dia, que depende de como foi mantido e conduzido, além de como foi construído. Os números abrangem veículos de classe 4 (automóveis e carrinhas ligeiras), apenas testes normais (sem repetições), resultados aprovado, reprovado e aprovado após reparação na estação; veículos com pelo menos 2,5 anos no momento do teste. Testes de 2023-01-01 a 2024-12-30. “Em comparação com carros semelhantes” significa em comparação com a taxa nacional para carros da mesma idade, escalão de quilometragem e combustível. Contém informação do setor público licenciada ao abrigo da Open Government Licence v3.0. As marcas e os modelos são associados ao catálogo de veículos da 73 Auto; os testes que não podem ser associados são excluídos em vez de adivinhados. Veja como os números do MOT são obtidos.