Резултати на MOT
2014 Peugeot 508: дял на успешно преминалите MOT и чести повреди
От 2,934 MOT теста на Peugeot 508 с година на регистрация 2014 през 2023–2024 (средна възраст 9 години при теста, медиана на пробега 93,494 мили) 70.0% са минали от първия път, с 1 процентни пункта по-нисък от Peugeot 508 като цяло. При отчитане на възрастта, пробега и горивото Peugeot 508 от 2014 г.: се е провалял приблизително толкова често, колкото съпоставимите автомобили.
2,934 MOT проверки на 1,471 автомобила, 2023–2024 · Източник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверете историята в MOT и разходите за поддръжка на конкретен автомобилС един поглед
| Показател | Изгоден пакет | Основа |
|---|---|---|
| Дял преминали от първия път | 70.0% | ±1.7 п. п. (95%), n = 2,934 |
| Всички Peugeot 508 | 70.9% | n = 37,457 |
| Неуспехи спрямо подобни автомобили | 0.98× | същата възраст, пробег и гориво = 1.00 |
| Тестове с опасен дефект | 10.1% | n = 2,934 |
| Средна възраст при теста | 9 години | n = 2,934 |
Разликата заради възрастта ли е, или заради автомобилите от 2014 г.?
Peugeot 508 от 2014 г. са проверявани на средна възраст 9 години; всички Peugeot 508 – на 8.2. Възрастите са близки, така че възрастта обяснява малко от разликата. За всички години на регистрация от 3,439 тествани Peugeot 508 на възраст 9 години от първия път са минали 68.9%. Автомобилите от 2014 са минали 70.0%, с 1.1 пункта над, в рамките на грешката: няма ясна разлика от други Peugeot 508 със същата възраст.
Къде се провалят Peugeot 508 от 2014
| Район | Тестове, провалени по него | спрямо подобни автомобили |
|---|---|---|
| Светлини, светлоотразители и електрически части | 11.6% | +3% |
| Окачване | 9.6% | -1% |
| Гуми | 8.6% | +14% |
| Спирачки | 5.9% | -17% |
| Видимост на водача към пътя | 4.5% | +5% |
| Каросерия, шаси и конструкция | 2.9% | -7% |
| Шум, емисии и течове | 2.4% | -17% |
| Управление | 0.7% | -68% |
| Колела | 0.7% | +47% |
| Предпазни колани и въздушни възглавници | 0.3% | -61% |
| Регистрационни табели и VIN | 0.3% | -16% |
Най-чести точки на неизправност
| Точка | Район | Дял от тестовете |
|---|---|---|
| Спирална пружина: счупена или пукната | Окачване | 5.15% |
| Дълбочина на протектора: дълбочина на протектора под изискването от 1.6mm | Гуми | 4.06% |
| Осветление на регистрационния номер: не работи при една лампа или при всички лампи | Светлини, светлоотразители и електрически части | 3.72% |
| Спирачни накладки: по-тънки от 1.5 mm | Спирачки | 2.83% |
| Шарнири: маншонът на хомокинетичната каре е скъсан или несигурно закрепен и вече не пречи на навлизането на мръсотия | Каросерия, шаси и конструкция | 2.35% |
Проверете конкретен Peugeot 508 на 2014
Въведете регистрационен номер от Обединеното кралство, за да видите историята в MOT на този автомобил и колко вероятно струва притежанието му. Проверките се извършват в безплатен профил в 73 Auto: ако нямате такъв, след като въведете регистрационния номер или VIN, се регистрирате с Google или с имейл адрес, който потвърждавате. Първата ви проверка е безплатна и показва обобщение на автомобила и основните разходи за притежание. Разбивката по категории е част от платената проверка.
Британски регистрационен номер или 17-символен VIN
За тези данни. Това са резултати от MOT тестове, а не мярка за механична надеждност: MOT резултатът на автомобила отразява състоянието му в деня на теста, което зависи от поддръжката и шофирането, както и от конструкцията му. Цифрите обхващат: превозни средства от клас 4 (леки автомобили и леки ванове), само обикновени тестове (без повторни), резултати: издържан, неиздържан и издържан след отстраняване на повредата в станцията; превозни средства поне на 2,5 години към момента на теста. Тестове от 2023-01-01 до 2024-12-30. „В сравнение със сходни автомобили“ означава в сравнение с националната стойност за автомобили със същата възраст, пробегова група и гориво. Съдържа информация от публичния сектор, лицензирана по Open Government Licence v3.0. Марките и моделите са съпоставени с каталога на автомобилите на 73 Auto; тестовете, които не могат да бъдат съпоставени, са изключени, а не налучкани. Вижте как се получават данните за MOT.