Performanța la MOT
Mercedes-Benz E-Class hibrid: rata de promovare la MOT și defecțiunile frecvente
Din 18,918 teste MOT la Mercedes-Benz E-Class pe hibrid în 2023–2024 (vechime medie de 5.1 ani la test, kilometraj median de 62,604 mile), 84.9% au trecut din prima încercare, față de 77.2% din 414,797 teste la Mercedes-Benz E-Class cu motorină. Ținând cont de vechime, kilometraj și combustibil, Mercedes-Benz E-Class pe hibrid: eșuate cu 5% mai rar decât mașinile comparabile — 0.95× față de 0.78× pentru Mercedes-Benz E-Class în ansamblu.
18,918 teste MOT la 9,214 vehicule, 2023–2024 · Sursa: DVSA (Open Government Licence) · Analiză: 73 Auto
Verifică istoricul MOT și costurile de rulare ale unei mașini anumePe scurt
| Cifră | Pachet avantajos | Baza |
|---|---|---|
| Rata de promovare din prima încercare | 84.9% | ±0.5 p.p. (95%), n = 18,918 |
| Toate exemplarele Mercedes-Benz E-Class | 77.5% | n = 488,758 |
| Respingeri vs mașini similare | 0.95× | aceeași vechime, același kilometraj și același combustibil = 1.00; Mercedes-Benz E-Class în total 0.78× |
| Teste cu defect periculos | 8.0% | n = 18,918 |
| Vârsta medie la test | 5.1 ani | n = 18,918 |
| Anii de înmatriculare acoperiți | 2012–2022 | Data primei utilizări DVSA |
Hibrid față de celelalte combustibile la Mercedes-Benz E-Class
Rezultatele oficiale ale testelor DVSA pe tip de combustibil, cu raportul ajustat de 73 Auto (eșecuri față de mașini de aceeași vârstă, kilometraj și combustibil). Mașinile cu hibrid au fost testate în medie cu 4 ani mai noi decât cele cu motorină, deci ratele brute de promovare reflectă în parte vârsta; coloana ajustată nu.
| Combustibil | Teste | Vechime medie | Promovat din prima | față de mașini similare | Periculoasă |
|---|---|---|---|---|---|
| Motorină | 414,797 | 9.1 ani | 77.2% | -22% | 9.3% |
| Benzină | 54,980 | 11.9 ani | 77.9% | -23% | 8.0% |
| Hibrid | 18,918 | 5.1 ani | 84.9% | -5% | 8.0% |
Prin ce diferă Mercedes-Benz E-Class pe hibrid
- Caroserie, șasiu și structură: Mercedes-Benz E-Class pe hibrid a eșuat cu 131% mai des decât Mercedes-Benz E-Class în total, raportat la mașini comparabile (0.55× față de 0.24×).
- Zgomot, emisii și scurgeri: Mercedes-Benz E-Class pe hibrid a eșuat cu 122% mai des decât Mercedes-Benz E-Class în total, raportat la mașini comparabile (1.92× față de 0.86×).
- Suspensie: Mercedes-Benz E-Class pe hibrid a eșuat cu 66% mai des decât Mercedes-Benz E-Class în total, raportat la mașini comparabile (1.26× față de 0.76×).
- Roți: Mercedes-Benz E-Class pe hibrid a eșuat cu 60% mai des decât Mercedes-Benz E-Class în total, raportat la mașini comparabile (4.45× față de 2.78×).
| Zona | Hibrid (față de similare) | Toate exemplarele Mercedes-Benz E-Class (față de similare) |
|---|---|---|
| Anvelope | 8.7% (+51%) | 8.4% (+26%) |
| Suspensie | 2.6% (+26%) | 6.9% (-24%) |
| Frâne | 2.1% (-10%) | 5.5% (-23%) |
| Lumini, reflectorizante și sistem electric | 1.8% (-65%) | 4.3% (-61%) |
| Roți | 1.2% (+345%) | 1.2% (+178%) |
| Vizibilitatea șoferului asupra drumului | 1.1% (-67%) | 1.8% (-61%) |
| Zgomot, emisii și scurgeri | 0.8% (+92%) | 2.6% (-14%) |
Cele mai frecvente defecte la Mercedes-Benz E-Class cu hibrid
1 din aceste 5 elemente nu se numără printre cele zece cele mai frecvente cauze de eșec la Mercedes-Benz E-Class în total.
| Punct | Zona | Ponderea testelor |
|---|---|---|
| Adâncimea benzii de rulare: adâncimea benzii de rulare sub cerința de 1.6mm | Anvelope | 2.62% |
| Stare: structura sau cordoanele sunt expuse | Anvelope | 2.32% |
| Stare: are o tăietură peste limitele admise, suficient de adâncă pentru a ajunge la structură sau cordoane | Anvelope | 1.99% |
| Stare: prezintă o umflătură, cauzată de separarea sau cedarea parțială a structurii | Anvelope | 1.40% |
| Stare: rupt | Roți | 0.95% |
Rata de promovare pe vârstă și combustibil
| Vârsta la test (ani) | Rata de promovare hibrid (teste) | Rata de promovare motorină (teste) | Rata de promovare benzină (teste) |
|---|---|---|---|
| 3-4 | 88.7% (7,646) | 86.3% (46,159) | 85.1% (10,149) |
| 5-6 | 88.1% (2,893) | 84.5% (74,006) | 84.3% (8,977) |
| 7-8 | 78.8% (1,782) | 80.7% (80,633) | 83.3% (3,813) |
| 9-10 | 76.4% (3,332) | 74.8% (69,909) | 80.2% (4,000) |
| 11-12 | 72.3% (365) | 70.9% (54,749) | 76.0% (4,159) |
| 13-15 | — | 68.5% (43,475) | 75.0% (4,432) |
| 16+ | — | 66.3% (38,218) | 69.9% (18,442) |
Mercedes-Benz E-Class pe anul înmatriculării
Paginile pe anul înmatriculării acoperă toate combustibilii din acel an.
- 2002 Mercedes-Benz E-Class · 67.2%
- 2003 Mercedes-Benz E-Class · 66.9%
- 2004 Mercedes-Benz E-Class · 66.6%
- 2005 Mercedes-Benz E-Class · 66.0%
- 2006 Mercedes-Benz E-Class · 67.1%
- 2007 Mercedes-Benz E-Class · 68.9%
- 2008 Mercedes-Benz E-Class · 68.3%
- 2009 Mercedes-Benz E-Class · 68.8%
- 2010 Mercedes-Benz E-Class · 69.9%
- 2011 Mercedes-Benz E-Class · 71.1%
- 2012 Mercedes-Benz E-Class · 71.6%
- 2013 Mercedes-Benz E-Class · 73.1%
- 2014 Mercedes-Benz E-Class · 76.6%
- 2015 Mercedes-Benz E-Class · 79.1%
- 2016 Mercedes-Benz E-Class · 82.6%
- 2017 Mercedes-Benz E-Class · 84.1%
- 2018 Mercedes-Benz E-Class · 84.9%
- 2019 Mercedes-Benz E-Class · 86.7%
- 2020 Mercedes-Benz E-Class · 85.6%
- 2021 Mercedes-Benz E-Class · 86.5%
Ce spune și ce nu spune aceasta
Combustibilul este tipul înregistrat de DVSA; hibridele plug-in și cele autoîncărcabile sunt grupate la hibride. O diferență între combustibili poate veni de la motoare, dar și de la modul de utilizare — mașinile diesel parcurg de obicei mai mulți kilometri, iar raportul ajustat ține cont de intervalul de kilometraj, dar nu de orice diferență de utilizare. Pentru o anumită mașină, un ghid mai bun este propriul istoric MOT: vezi verificarea MOT.
Verifică un Mercedes-Benz E-Class hibrid anume
Introdu un număr de înmatriculare din Marea Britanie pentru a vedea istoricul MOT al mașinii și cât ar putea costa deținerea ei. Verificările se fac într-un cont 73 Auto gratuit: dacă nu ai unul, te înregistrezi cu Google sau cu o adresă de e-mail pe care o confirmi, după introducerea numărului de înmatriculare sau a VIN-ului. Prima verificare este gratuită și afișează rezumatul vehiculului și costul principal de deținere. Detalierea pe categorii face parte dintr-o verificare plătită.
Număr de înmatriculare din Regatul Unit sau VIN de 17 caractere
Despre aceste date. Acestea sunt rezultate ale testelor MOT, nu o măsură a fiabilității mecanice: rezultatul MOT al unei mașini reflectă starea ei în ziua respectivă, care depinde de cum a fost întreținută și condusă, nu doar de cum a fost construită. Cifrele acoperă: vehicule din clasa 4 (autoturisme și furgonete ușoare), doar teste normale (fără retestări), rezultate: admis, respins și admis după remediere la stație; vehicule cu vechime de cel puțin 2,5 ani la test. Teste din 2023-01-01 până în 2024-12-30. „Față de mașini similare” înseamnă față de rata națională pentru mașini de aceeași vârstă, interval de kilometraj și combustibil. Conține informații din sectorul public licențiate sub Open Government Licence v3.0. Mărcile și modelele sunt potrivite cu catalogul de vehicule 73 Auto; testele care nu pot fi potrivite sunt excluse, nu ghicite. Vezi cum sunt produse cifrele MOT.