Wyniki w MOT
Mercedes-Benz E-Class hybryda: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
Na 18,918 testów MOT dla Mercedes-Benz E-Class – hybryda w okresie 2023–2024 (w momencie testu średnio 5.1 lat, mediana przebiegu 62,604 mil) 84.9% zdało za pierwszym razem, wobec 77.2% z 414,797 testów Mercedes-Benz E-Class z paliwem diesel. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa Mercedes-Benz E-Class – hybryda: niezaliczone o 5% rzadziej niż porównywalne samochody — 0.95× wobec 0.78× dla całego modelu Mercedes-Benz E-Class.
18,918 testów MOT dla 9,214 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 84.9% | ±0.5 pkt proc. (95%), n = 18,918 |
| Wszystkie egzemplarze modelu Mercedes-Benz E-Class | 77.5% | n = 488,758 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 0.95× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00; Mercedes-Benz E-Class ogółem 0.78× |
| Testy z niebezpieczną wadą | 8.0% | n = 18,918 |
| Średni wiek w dniu testu | 5.1 lat | n = 18,918 |
| Uwzględnione roczniki rejestracji | 2012–2022 | Data pierwszego użycia wg DVSA |
Hybryda na tle pozostałych paliw w Mercedes-Benz E-Class
Oficjalne wyniki testów DVSA według rodzaju paliwa wraz ze skorygowanym przez 73 Auto współczynnikiem (niezdane testy w porównaniu z samochodami w tym samym wieku, o tym samym przebiegu i z tym samym paliwem). Samochody z paliwem hybryda były testowane średnio o 4 lat wcześniej niż te z paliwem diesel, więc surowe wskaźniki zdawalności częściowo odzwierciedlają wiek; kolumna skorygowana tego nie robi.
| Paliwo | Testy | Średni wiek | Zdane za pierwszym razem | w porównaniu z podobnymi samochodami | Niebezpieczna |
|---|---|---|---|---|---|
| Diesel | 414,797 | 9.1 l. | 77.2% | -22% | 9.3% |
| Benzyna | 54,980 | 11.9 l. | 77.9% | -23% | 8.0% |
| Hybryda | 18,918 | 5.1 l. | 84.9% | -5% | 8.0% |
Czym różnią się Mercedes-Benz E-Class – hybryda
- Nadwozie, podwozie i konstrukcja: w przypadku Mercedes-Benz E-Class – hybryda niezaliczeń było o 131% więcej niż w przypadku Mercedes-Benz E-Class ogółem, w stosunku do porównywalnych samochodów (0.55× wobec 0.24×).
- Hałas, emisje i wycieki: w przypadku Mercedes-Benz E-Class – hybryda niezaliczeń było o 122% więcej niż w przypadku Mercedes-Benz E-Class ogółem, w stosunku do porównywalnych samochodów (1.92× wobec 0.86×).
- Zawieszenie: w przypadku Mercedes-Benz E-Class – hybryda niezaliczeń było o 66% więcej niż w przypadku Mercedes-Benz E-Class ogółem, w stosunku do porównywalnych samochodów (1.26× wobec 0.76×).
- Koła: w przypadku Mercedes-Benz E-Class – hybryda niezaliczeń było o 60% więcej niż w przypadku Mercedes-Benz E-Class ogółem, w stosunku do porównywalnych samochodów (4.45× wobec 2.78×).
| Obszar | Hybryda (w porównaniu z podobnymi) | Wszystkie egzemplarze modelu Mercedes-Benz E-Class (na tle podobnych) |
|---|---|---|
| Opony | 8.7% (+51%) | 8.4% (+26%) |
| Zawieszenie | 2.6% (+26%) | 6.9% (-24%) |
| Hamulce | 2.1% (-10%) | 5.5% (-23%) |
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 1.8% (-65%) | 4.3% (-61%) |
| Koła | 1.2% (+345%) | 1.2% (+178%) |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 1.1% (-67%) | 1.8% (-61%) |
| Hałas, emisje i wycieki | 0.8% (+92%) | 2.6% (-14%) |
Najczęstsze usterki modelu Mercedes-Benz E-Class (hybryda)
1 z tych 5 pozycji nie należy do dziesięciu najczęstszych przyczyn niezaliczenia w przypadku Mercedes-Benz E-Class ogółem.
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 2.62% |
| Stan: odsłonięta osnowa lub kord | Opony | 2.32% |
| Stan: nacięcie przekraczające dopuszczalne wymagania, na tyle głębokie, że sięga osnowy lub kordów | Opony | 1.99% |
| Stan: ma wybrzuszenie spowodowane rozwarstwieniem lub częściowym uszkodzeniem struktury | Opony | 1.40% |
| Stan: pęknięty | Koła | 0.95% |
Wskaźnik zdawalności według wieku i paliwa
| Wiek w dniu testu (lata) | hybryda: wskaźnik zaliczeń (testy) | diesel: wskaźnik zaliczeń (testy) | benzyna: wskaźnik zaliczeń (testy) |
|---|---|---|---|
| 3-4 | 88.7% (7,646) | 86.3% (46,159) | 85.1% (10,149) |
| 5-6 | 88.1% (2,893) | 84.5% (74,006) | 84.3% (8,977) |
| 7-8 | 78.8% (1,782) | 80.7% (80,633) | 83.3% (3,813) |
| 9-10 | 76.4% (3,332) | 74.8% (69,909) | 80.2% (4,000) |
| 11-12 | 72.3% (365) | 70.9% (54,749) | 76.0% (4,159) |
| 13-15 | — | 68.5% (43,475) | 75.0% (4,432) |
| 16+ | — | 66.3% (38,218) | 69.9% (18,442) |
Mercedes-Benz E-Class według roku rejestracji
Strony roczników rejestracji obejmują wszystkie paliwa z danego roku.
- 2002 Mercedes-Benz E-Class · 67.2%
- 2003 Mercedes-Benz E-Class · 66.9%
- 2004 Mercedes-Benz E-Class · 66.6%
- 2005 Mercedes-Benz E-Class · 66.0%
- 2006 Mercedes-Benz E-Class · 67.1%
- 2007 Mercedes-Benz E-Class · 68.9%
- 2008 Mercedes-Benz E-Class · 68.3%
- 2009 Mercedes-Benz E-Class · 68.8%
- 2010 Mercedes-Benz E-Class · 69.9%
- 2011 Mercedes-Benz E-Class · 71.1%
- 2012 Mercedes-Benz E-Class · 71.6%
- 2013 Mercedes-Benz E-Class · 73.1%
- 2014 Mercedes-Benz E-Class · 76.6%
- 2015 Mercedes-Benz E-Class · 79.1%
- 2016 Mercedes-Benz E-Class · 82.6%
- 2017 Mercedes-Benz E-Class · 84.1%
- 2018 Mercedes-Benz E-Class · 84.9%
- 2019 Mercedes-Benz E-Class · 86.7%
- 2020 Mercedes-Benz E-Class · 85.6%
- 2021 Mercedes-Benz E-Class · 86.5%
Co to mówi, a czego nie
Paliwo to rodzaj paliwa zapisany przez DVSA; hybrydy plug-in i samoładujące się są zaliczone do hybryd. Różnica między paliwami może wynikać z samych silników albo ze sposobu użytkowania aut — diesle zwykle pokonują więcej kilometrów, a skorygowany współczynnik uwzględnia przedział przebiegu, ale nie każdą różnicę w użytkowaniu. W przypadku konkretnego auta lepszym wskaźnikiem jest jego własna historia MOT: zobacz sprawdzenie MOT.
Sprawdź konkretny samochód hybryda Mercedes-Benz E-Class
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.