Wyniki w MOT
Mercedes-Benz E-Class: odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
W 488,758 testach MOT modelu Mercedes-Benz E-Class w okresie 2023–2024 za pierwszym razem zdało 77.5%. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa model Mercedes-Benz E-Class: niezaliczone o 22% rzadziej niż porównywalne samochody. Najczęstszą przyczyną niezdania było „głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm”, w 2.71% testów.
488,758 testów MOT dla 243,352 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 77.5% | ±0.1 pkt proc. (95%), n = 488,758 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 0.78× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00 |
| Testy z niebezpieczną wadą | 9.1% | n = 488,758 |
| Średni wiek w dniu testu | 9.3 lat | n = 488,758 |
| Mediana przebiegu w czasie testu | 80,182 mil | n = 488,758 |
| Przetestowane pojazdy | 243,352 | 2023–2024 |
Gdzie zawodzą samochody Mercedes-Benz E-Class
Udział testów MOT niezdanych w każdym obszarze oraz jak wypada to na tle samochodów w tym samym wieku, o tym samym przebiegu i z tym samym paliwem. Obszary, w których różnica jest duża i wyraźna, mają własną stronę.
| Obszar | Testy niezdane z tego powodu | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|
| Opony | 8.4% | +26% |
| Zawieszenie | 6.9% | -24% |
| Hamulce | 5.5% | -23% |
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 4.3% | -61% |
| Hałas, emisje i wycieki | 2.6% | -14% |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 1.8% | -61% |
| Koła | 1.2% | +178% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 0.8% | -76% |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 0.6% | -42% |
| Układ kierowniczy | 0.6% | -72% |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.4% | +10% |
| Prędkościomierz i elementy sterowania | 0.0% | -15% |
Mercedes-Benz E-Class: odsetek zdanych testów MOT według paliwa: diesel vs benzyna vs hybryda
Surowe wskaźniki zdawalności częściowo odzwierciedlają wiek samochodów z danym paliwem; kolumna skorygowana porównuje każde z nich z samochodami w tym samym wieku, o tym samym przebiegu i z tym samym paliwem. Paliwa, które istotnie odbiegają od modelu jako całości, mają własną stronę.
Mercedes-Benz E-Class: odsetek zdanych testów MOT według generacji
Generacje według daty pierwszej rejestracji, zgodnie z katalogiem 73 Auto (pominięto auta zarejestrowane w ciągu trzech miesięcy od zmiany generacji).
| Generacja | Testy | Średni wiek | Zdane za pierwszym razem | w porównaniu z podobnymi samochodami |
|---|---|---|---|---|
| W212 (2009–2016) | 213,359 | 10.3 l. | 74.1% | -22% |
| W213 (2016–2023) | 179,556 | 4.8 l. | 85.2% | -21% |
Najczęstsze usterki
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 2.71% |
| Stan: odsłonięta osnowa lub kord | Opony | 2.32% |
| Przegub kulowy: przegub kulowy nadmiernie zużyty | Zawieszenie | 2.19% |
| Sprężyna śrubowa: pęknięta lub złamana | Zawieszenie | 1.95% |
| Stan: nacięcie przekraczające dopuszczalne wymagania, na tyle głębokie, że sięga osnowy lub kordów | Opony | 1.68% |
| Sztywne przewody hamulcowe: nadmiernie skorodowane | Hamulce | 1.42% |
| Kontrolka usterki: nie działa lub wskazuje usterkę | Hałas, emisje i wycieki | 1.20% |
| Stan: ma wybrzuszenie spowodowane rozwarstwieniem lub częściowym uszkodzeniem struktury | Opony | 1.08% |
| Rbt (sp): skuteczność poniżej wymagań | Hamulce | 1.06% |
| Klocki hamulcowe: grubość poniżej 1.5 mm | Hamulce | 0.98% |
Najczęstsze uwagi (advisories)
Uwagi to elementy, które według diagnosty wkrótce będą wymagać uwagi; nie powodują niezaliczenia testu.
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 16.73% |
| Sztywne przewody hamulcowe: nadmiernie skorodowane | Hamulce | 8.83% |
| Klocki hamulcowe: grubość poniżej 1.5 mm | Hamulce | 7.40% |
| Tarcze hamulcowe: w stanie powodującym poważne osłabienie | Hamulce | 6.31% |
| Stan: ma rozdarcie spowodowane rozwarstwieniem lub częściowym uszkodzeniem struktury | Opony | 3.84% |
Odsetek zdanych według wieku
| Wiek w dniu testu (lata) | Testy | Odsetek zdanych za pierwszym razem | Niezdane MOT vs podobne auta |
|---|---|---|---|
| 3-4 | 63,955 | 86.4% | -15% |
| 5-6 | 85,879 | 84.5% | -23% |
| 7-8 | 86,232 | 80.8% | -25% |
| 9-10 | 77,282 | 75.1% | -20% |
| 11-12 | 59,286 | 71.3% | -22% |
| 13-15 | 47,907 | 69.0% | -25% |
| 16+ | 56,661 | 67.4% | -24% |
Wskaźnik zdawalności według roku rejestracji
| Rejestracja | Testy | Odsetek zdanych za pierwszym razem | Niezdane MOT vs podobne auta |
|---|---|---|---|
| 2021 | 6,674 | 86.5% | 0.94× |
| 2020 | 21,422 | 85.6% | 0.99× |
| 2019 | 43,215 | 86.7% | 0.80× |
| 2018 | 43,483 | 84.9% | 0.81× |
| 2017 | 45,933 | 84.1% | 0.73× |
| 2016 | 42,082 | 82.6% | 0.72× |
| 2015 | 43,612 | 79.1% | 0.77× |
| 2014 | 41,246 | 76.6% | 0.79× |
| 2013 | 38,283 | 73.1% | 0.83× |
| 2012 | 29,839 | 71.6% | 0.80× |
| 2011 | 27,773 | 71.1% | 0.76× |
| 2010 | 23,767 | 69.9% | 0.76× |
| 2009 | 14,311 | 68.8% | 0.75× |
| 2008 | 9,240 | 68.3% | 0.74× |
| 2007 | 11,750 | 68.9% | 0.71× |
| 2006 | 7,956 | 67.1% | 0.74× |
| 2005 | 9,062 | 66.0% | 0.76× |
| 2004 | 9,163 | 66.6% | 0.74× |
| 2003 | 6,719 | 66.9% | 0.74× |
| 2002 | 2,267 | 67.2% | 0.75× |
| 2001 | 1,592 | 64.8% | 0.85× |
| 2000 | 1,195 | 68.8% | 0.78× |
| 1999 | 1,081 | 67.0% | 0.88× |
| 1998 | 1,202 | 70.0% | 0.86× |
| 1997 | 673 | 66.6% | 1.03× |
| 1996 | 1,058 | 68.0% | 0.98× |
| 1995 | 1,572 | 69.4% | 0.92× |
| 1994 | 1,406 | 72.0% | 0.84× |
| 1993 | 386 | 70.7% | 0.90× |
Lata z mniejszą liczbą testów są pokazane dla kompletności; własną stronę mają tylko lata z wystarczającą liczbą testów.
W porównaniu z podobnymi modelami
Sprawdź konkretny samochód Mercedes-Benz E-Class
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.