Wyniki w MOT
Mercedes-Benz E-Class W212 (2009–2016): odsetek zdanych testów MOT i najczęstsze usterki
Na 213,359 testów MOT modelu Mercedes-Benz E-Class W212 w okresie 2023–2024 (samochody po pierwszej rejestracji w latach cze 2009–sty 2016, w momencie testu średnio 10.3 lat) 74.1% zdało za pierwszym razem. Po uwzględnieniu wieku, przebiegu i paliwa generacja W212: niezaliczone o 22% rzadziej niż porównywalne samochody. W porównaniu z generacją, która go zastąpiła, modelem W213, po uwzględnieniu wieku i przebiegu oblewa przegląd mniej więcej równie często (0.78× wobec 0.79×).
213,359 testów MOT dla 107,164 pojazdów, 2023–2024 · Źródło: DVSA (Open Government Licence) · Analiza: 73 Auto
Sprawdź historię MOT i koszty utrzymania konkretnego autaW skrócie
| Wskaźnik | Pakiet oszczędny | Podstawa |
|---|---|---|
| Odsetek zdanych za pierwszym razem | 74.1% | ±0.2 pkt proc. (95%), n = 213,359 |
| Wszystkie egzemplarze modelu Mercedes-Benz E-Class | 77.5% | n = 488,758 |
| Niezdane MOT vs podobne auta | 0.78× | ten sam wiek, przebieg i paliwo = 1.00; Mercedes-Benz E-Class ogółem 0.78× |
| Testy z niebezpieczną wadą | 9.9% | n = 213,359 |
| Średni wiek w dniu testu | 10.3 lat | n = 213,359 |
| W sprzedaży (katalog) | 2009–2016 | od kwi 2009 do mar 2016 |
W212 na tle pozostałych generacji Mercedes-Benz E-Class
Nowsze generacje są młodsze w chwili testu, więc ich surowe odsetki zdanych są niemal z definicji wyższe; kolumna skorygowana porównuje każdą z samochodami w tym samym wieku, o tym samym przebiegu i paliwie.
| Generacja | Testy | Średni wiek | Zdane za pierwszym razem | w porównaniu z podobnymi samochodami | Niebezpieczna |
|---|---|---|---|---|---|
| W212 (2009–2016) | 213,359 | 10.3 l. | 74.1% | -22% | 9.9% |
| W213 (2016–2023) | 179,556 | 4.8 l. | 85.2% | -21% | 8.1% |
Czym różni się generacja W212
- Układ kierowniczy: w przypadku W212 niezaliczeń było o 69% mniej niż w przypadku Mercedes-Benz E-Class ogółem, w stosunku do porównywalnych samochodów (0.09× wobec 0.28×).
- Koła: w przypadku W212 niezaliczeń było o 39% mniej niż w przypadku Mercedes-Benz E-Class ogółem, w stosunku do porównywalnych samochodów (1.70× wobec 2.78×).
- Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne: w przypadku W212 niezaliczeń było o 38% więcej niż w przypadku Mercedes-Benz E-Class ogółem, w stosunku do porównywalnych samochodów (0.80× wobec 0.58×).
- Hamulce: w przypadku W212 niezaliczeń było o 31% więcej niż w przypadku Mercedes-Benz E-Class ogółem, w stosunku do porównywalnych samochodów (1.00× wobec 0.77×).
| Obszar | W212 (w porównaniu z podobnymi) | W213 (w porównaniu z podobnymi) |
|---|---|---|
| Zawieszenie | 9.2% (-21%) | 2.1% (-32%) |
| Opony | 9.0% (+21%) | 8.3% (+45%) |
| Hamulce | 7.9% (Tak samo) | 1.3% (-64%) |
| Światła, światła odblaskowe i instalacja elektryczna | 4.6% (-64%) | 1.3% (-75%) |
| Hałas, emisje i wycieki | 3.1% (-3%) | 1.4% (-21%) |
| Widoczność z miejsca kierowcy | 1.5% (-67%) | 1.2% (-66%) |
| Koła | 0.9% (+70%) | 1.8% (+510%) |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 0.8% (-20%) | 0.1% (-69%) |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 0.8% (-80%) | 0.2% (-78%) |
| Tablice rejestracyjne i VIN | 0.4% (+13%) | 0.4% (+41%) |
| Układ kierowniczy | 0.2% (-91%) | 0.1% (-86%) |
Najczęstsze usterki modelu Mercedes-Benz E-Class W212
| Pozycja | Obszar | Odsetek testów |
|---|---|---|
| Sprężyna śrubowa: pęknięta lub złamana | Zawieszenie | 3.25% |
| Głębokość bieżnika: głębokość bieżnika poniżej wymaganych 1.6mm | Opony | 2.99% |
| Stan: odsłonięta osnowa lub kord | Opony | 2.39% |
| Sztywne przewody hamulcowe: nadmiernie skorodowane | Hamulce | 2.26% |
| Rbt (sp): skuteczność poniżej wymagań | Hamulce | 1.78% |
Wskaźnik zdawalności według wieku i generacji
W tym samym wieku generacje można porównać bezpośrednio.
| Wiek w dniu testu (lata) | W212: wskaźnik zaliczeń (testy) | W213: wskaźnik zaliczeń (testy) |
|---|---|---|
| 3-4 | — | 86.4% (63,955) |
| 5-6 | — | 84.7% (81,778) |
| 7-8 | 79.2% (44,663) | 83.5% (22,267) |
| 9-10 | 75.1% (77,282) | — |
| 11-12 | 71.3% (59,286) | — |
| 13-15 | 69.5% (32,128) | — |
Roczniki rejestracji w generacji W212
| Rejestracja | Testy | Zdane za pierwszym razem |
|---|---|---|
| 2009 | 8,822 | 69.8% |
| 2010 | 23,767 | 69.9% |
| 2011 | 27,773 | 71.1% |
| 2012 | 29,839 | 71.6% |
| 2013 | 38,283 | 73.1% |
| 2014 | 41,246 | 76.6% |
| 2015 | 43,612 | 79.1% |
Strony roczników obejmują każdy samochód Mercedes-Benz E-Class zarejestrowany w danym roku, także z innej generacji.
Jak przypisujemy samochody do generacji
Rejestry DVSA nie podają, do której generacji należy auto, więc 73 Auto przypisuje każdy test na podstawie daty pierwszej rejestracji i dat sprzedaży ze swojego katalogu dla generacji W212 (kwi 2009 do mar 2016). Auta zarejestrowane w ciągu trzech miesięcy przed lub po zmianie generacji są pomijane, ponieważ wyprzedaż starego modelu i pierwsze egzemplarze nowego rejestruje się w tych samych miesiącach. Niektóre auta blisko granic mogą nadal należeć do sąsiedniej generacji.
Sprawdź konkretny samochód Mercedes-Benz E-Class W212
Wpisz brytyjski numer rejestracyjny, aby zobaczyć historię MOT tego auta i szacowane koszty jego posiadania. Sprawdzenia wykonuje się w bezpłatnym koncie 73 Auto: jeśli go nie masz, po wpisaniu numeru rejestracyjnego lub VIN rejestrujesz się przez Google albo za pomocą adresu e-mail, który potwierdzasz. Pierwsze sprawdzenie jest bezpłatne i pokazuje podsumowanie pojazdu oraz główny koszt posiadania. Szczegółowy podział na kategorie jest częścią płatnego sprawdzenia.
Brytyjska tablica rejestracyjna lub 17-znakowy VIN
O tych danych. To są wyniki testów MOT, a nie miara niezawodności mechanicznej: wynik MOT odzwierciedla stan samochodu w danym dniu, który zależy od tego, jak był serwisowany i użytkowany, a także jak został zbudowany. Dane obejmują: pojazdy klasy 4 (samochody osobowe i lekkie vany), tylko testy zwykłe (bez powtórnych), wyniki: pozytywny, negatywny i pozytywny po usunięciu usterki na stacji; pojazdy mające w chwili testu co najmniej 2,5 roku. Testy od 2023-01-01 do 2024-12-30. „W porównaniu z podobnymi samochodami” oznacza w porównaniu z krajowym wskaźnikiem dla samochodów w tym samym wieku, przedziale przebiegu i z tym samym paliwem. Zawiera informacje sektora publicznego udostępnione na licencji Open Government Licence v3.0. Marki i modele są dopasowywane do katalogu pojazdów 73 Auto; testy, których nie da się dopasować, są pomijane, a nie zgadywane. Zobacz jak powstają dane MOT.