Rendimiento en el MOT
Mercedes-Benz E-Class híbrido: tasa de aprobados en el MOT y fallos más comunes
De 18,918 pruebas MOT del Mercedes-Benz E-Class de híbrido en 2023–2024 (con una media de 5.1 años en la prueba y una mediana de 62,604 millas), 84.9% aprobaron a la primera, frente a 77.2% de 414,797 pruebas del Mercedes-Benz E-Class de diésel. Descontados la antigüedad, el kilometraje y el combustible, el Mercedes-Benz E-Class de híbrido: suspendieron un 5% menos que coches comparables — 0.95× frente a 0.78× del Mercedes-Benz E-Class en conjunto.
18,918 pruebas MOT en 9,214 vehículos, 2023–2024 · Fuente: DVSA (Open Government Licence) · Análisis: 73 Auto
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| Cifra | Paquete ahorro | Base |
|---|---|---|
| Tasa de aprobados a la primera | 84.9% | ±0.5 p. p. (95%), n = 18,918 |
| Todos los Mercedes-Benz E-Class | 77.5% | n = 488,758 |
| Suspensos vs coches similares | 0.95× | misma edad, kilometraje y combustible = 1.00; Mercedes-Benz E-Class en conjunto 0.78× |
| Pruebas con defecto peligroso | 8.0% | n = 18,918 |
| Edad media en la prueba | 5.1 años | n = 18,918 |
| Años de matriculación cubiertos | 2012–2022 | Fecha de primer uso de la DVSA |
Híbrido frente a los demás combustibles de Mercedes-Benz E-Class
Resultados oficiales de las pruebas de la DVSA por combustible, con la ratio ajustada de 73 Auto (suspensos frente a coches de la misma antigüedad, kilometraje y combustible). Los coches de híbrido se probaron con 4 años menos de media que los de diésel, así que las tasas de aprobado brutas reflejan en parte la antigüedad; la columna ajustada no.
| Combustible | Pruebas | Antigüedad media | Aprobado a la primera | frente a coches similares | Peligroso |
|---|---|---|---|---|---|
| Diésel | 414,797 | 9.1 años | 77.2% | -22% | 9.3% |
| Gasolina | 54,980 | 11.9 años | 77.9% | -23% | 8.0% |
| Híbrido | 18,918 | 5.1 años | 84.9% | -5% | 8.0% |
En qué se diferencian los Mercedes-Benz E-Class de híbrido
- Carrocería, chasis y estructura: Mercedes-Benz E-Class de híbrido suspendió un 131% más que el Mercedes-Benz E-Class en conjunto, respecto a coches comparables (0.55× frente a 0.24×).
- Ruido, emisiones y fugas: Mercedes-Benz E-Class de híbrido suspendió un 122% más que el Mercedes-Benz E-Class en conjunto, respecto a coches comparables (1.92× frente a 0.86×).
- Suspensión: Mercedes-Benz E-Class de híbrido suspendió un 66% más que el Mercedes-Benz E-Class en conjunto, respecto a coches comparables (1.26× frente a 0.76×).
- Ruedas: Mercedes-Benz E-Class de híbrido suspendió un 60% más que el Mercedes-Benz E-Class en conjunto, respecto a coches comparables (4.45× frente a 2.78×).
| Zona | Híbrido (frente a similares) | Todos los Mercedes-Benz E-Class (frente a similares) |
|---|---|---|
| Neumáticos | 8.7% (+51%) | 8.4% (+26%) |
| Suspensión | 2.6% (+26%) | 6.9% (-24%) |
| Frenos | 2.1% (-10%) | 5.5% (-23%) |
| Luces, reflectores y sistema eléctrico | 1.8% (-65%) | 4.3% (-61%) |
| Ruedas | 1.2% (+345%) | 1.2% (+178%) |
| Visión de la carretera del conductor | 1.1% (-67%) | 1.8% (-61%) |
| Ruido, emisiones y fugas | 0.8% (+92%) | 2.6% (-14%) |
Elementos de fallo más comunes del Mercedes-Benz E-Class híbrido
1 de estos 5 elementos no figura entre los diez fallos más comunes de Mercedes-Benz E-Class en conjunto.
| Elemento | Zona | Proporción de pruebas |
|---|---|---|
| Profundidad del dibujo: profundidad del dibujo por debajo del requisito de 1.6mm | Neumáticos | 2.62% |
| Estado: tiene lonas o cuerdas expuestas | Neumáticos | 2.32% |
| Estado: tiene un corte superior al permitido, lo bastante profundo para llegar a las lonas o cuerdas | Neumáticos | 1.99% |
| Estado: presenta un abultamiento, causado por la separación o el fallo parcial de su estructura | Neumáticos | 1.40% |
| Estado: fracturado | Ruedas | 0.95% |
Tasa de aprobado por antigüedad y combustible
| Edad en la prueba (años) | Tasa de aprobado de híbrido (pruebas) | Tasa de aprobado de diésel (pruebas) | Tasa de aprobado de gasolina (pruebas) |
|---|---|---|---|
| 3-4 | 88.7% (7,646) | 86.3% (46,159) | 85.1% (10,149) |
| 5-6 | 88.1% (2,893) | 84.5% (74,006) | 84.3% (8,977) |
| 7-8 | 78.8% (1,782) | 80.7% (80,633) | 83.3% (3,813) |
| 9-10 | 76.4% (3,332) | 74.8% (69,909) | 80.2% (4,000) |
| 11-12 | 72.3% (365) | 70.9% (54,749) | 76.0% (4,159) |
| 13-15 | — | 68.5% (43,475) | 75.0% (4,432) |
| 16+ | — | 66.3% (38,218) | 69.9% (18,442) |
Mercedes-Benz E-Class por año de matriculación
Las páginas por año de matriculación cubren todos los combustibles de ese año.
- 2002 Mercedes-Benz E-Class · 67.2%
- 2003 Mercedes-Benz E-Class · 66.9%
- 2004 Mercedes-Benz E-Class · 66.6%
- 2005 Mercedes-Benz E-Class · 66.0%
- 2006 Mercedes-Benz E-Class · 67.1%
- 2007 Mercedes-Benz E-Class · 68.9%
- 2008 Mercedes-Benz E-Class · 68.3%
- 2009 Mercedes-Benz E-Class · 68.8%
- 2010 Mercedes-Benz E-Class · 69.9%
- 2011 Mercedes-Benz E-Class · 71.1%
- 2012 Mercedes-Benz E-Class · 71.6%
- 2013 Mercedes-Benz E-Class · 73.1%
- 2014 Mercedes-Benz E-Class · 76.6%
- 2015 Mercedes-Benz E-Class · 79.1%
- 2016 Mercedes-Benz E-Class · 82.6%
- 2017 Mercedes-Benz E-Class · 84.1%
- 2018 Mercedes-Benz E-Class · 84.9%
- 2019 Mercedes-Benz E-Class · 86.7%
- 2020 Mercedes-Benz E-Class · 85.6%
- 2021 Mercedes-Benz E-Class · 86.5%
Qué dice y qué no dice esto
El combustible es el tipo registrado por la DVSA; los híbridos enchufables y los autorrecargables se agrupan como híbridos. Una diferencia entre combustibles puede deberse a los propios motores o a cómo se usan los coches: los diésel suelen recorrer más kilómetros, y el ratio ajustado tiene en cuenta el tramo de kilometraje, pero no todas las diferencias de uso. Para un coche concreto, su propio historial MOT es mejor guía: consulte la comprobación MOT.
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Introduzca una matrícula del Reino Unido para ver el historial de MOT de ese coche y lo que probablemente cueste mantenerlo. Las comprobaciones se hacen en una cuenta gratuita de 73 Auto: si no tienes una, te registras con Google o con una dirección de correo electrónico que confirmas, tras introducir la matrícula o el VIN. Tu primera comprobación es gratuita y muestra el resumen del vehículo y su coste principal de propiedad. El desglose por categorías forma parte de una comprobación de pago.
Matrícula del Reino Unido o VIN de 17 caracteres
Sobre estos datos. Son resultados de pruebas MOT, no una medida de fiabilidad mecánica: el resultado MOT de un coche refleja su estado ese día, que depende de cómo se ha mantenido y conducido además de cómo se fabricó. Las cifras abarcan vehículos de clase 4 (coches y furgonetas ligeras), solo pruebas normales (sin repeticiones), resultados aprobado, suspenso y aprobado tras reparación en la estación; vehículos con al menos 2,5 años en el momento de la prueba. Pruebas de 2023-01-01 a 2024-12-30. «En comparación con coches similares» significa en comparación con la tasa nacional de coches de la misma antigüedad, tramo de kilometraje y combustible. Contiene información del sector público con licencia Open Government Licence v3.0. Las marcas y los modelos se asocian al catálogo de vehículos de 73 Auto; las pruebas que no pueden asociarse se excluyen en lugar de adivinarse. Consulte cómo se obtienen las cifras del MOT.