Результаты MOT
2005 BMW X3: доля успешно пройденных MOT и частые неисправности
Из 5,685 тестов MOT для BMW X3 2005 года регистрации за 2023–2024 (в среднем 17.9 лет на момент теста, медианный пробег 138,238 миль) 60.6% прошли с первого раза, на 19.2 п. п. ниже, чем модели BMW X3 в целом. С учётом возраста, пробега и топлива BMW X3 2005 года: не прошли на 14% реже, чем сопоставимые автомобили.
5,685 проверок MOT для 3,177 автомобилей, 2023–2024 · Источник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверьте историю MOT и расходы на содержание конкретного автомобиляКоротко
| Показатель | Выгодный пакет | Основа |
|---|---|---|
| Доля прошедших с первого раза | 60.6% | ±1.3 п. п. (95%), n = 5,685 |
| Все BMW X3 | 79.8% | n = 204,786 |
| Провалы vs похожие авто | 0.86× | тот же возраст, пробег и топливо = 1.00 |
| Тесты с опасным дефектом | 10.3% | n = 5,685 |
| Средний возраст на момент теста | 17.9 л. | n = 5,685 |
Дело в возрасте или в автомобилях 2005 года?
BMW X3 2005 года проходили проверку в среднем в 17.9 лет; все BMW X3 – в 7.8. С возрастом автомобили проходят реже, поэтому часть разрыва в 19.2 п. п. с общим показателем объясняется возрастом, а не качеством сборки. По всем годам регистрации из 6,026 протестированных BMW X3 в возрасте 18 лет с первого раза прошли 61.8%. Автомобили 2005 года прошли 60.6%, на 1.2 п. ниже, в пределах погрешности: явной разницы с другими BMW X3 того же возраста нет.
Где проваливают тест BMW X3 2005 года
| Район | Тестов провалено по ней | против похожих автомобилей |
|---|---|---|
| Подвеска | 16.3% | -17% |
| Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 15.3% | -34% |
| Тормоза | 12.9% | -18% |
| Обзор дороги водителем | 7.5% | Одинаково |
| Шины | 7.2% | -6% |
| Ремни безопасности и подушки безопасности | 6.3% | +71% |
| Кузов, шасси и конструкция | 4.8% | -54% |
| Шум, выбросы и утечки | 4.6% | -29% |
| Рулевое управление | 0.9% | -82% |
| Колёса | 0.8% | +28% |
| Регистрационные знаки и VIN | 0.7% | +2% |
| Спидометр и органы управления | 0.1% | +377% |
Самые частые пункты провала
| Пункт | Район | Доля тестов |
|---|---|---|
| Контрольная лампа неисправности SRS: лампа сигнализирует о неисправности | Ремни безопасности и подушки безопасности | 4.89% |
| Регулировка фары: проецируемый луч явно неправильный | Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 3.98% |
| Пыльник шарового шарнира тяги: пыльник больше не препятствует попаданию грязи | Подвеска | 3.80% |
| Глубина протектора: глубина протектора ниже требуемых 1.6mm | Шины | 3.75% |
| Пружина подвески: треснувшая или сломанная | Подвеска | 3.66% |
Проверьте конкретный BMW X3 на 2005
Введите британский регистрационный номер, чтобы увидеть историю MOT этого автомобиля и ориентировочную стоимость владения. Проверки выполняются в бесплатной учётной записи 73 Auto: если её нет, после ввода регистрационного номера или VIN вы регистрируетесь через Google или по адресу электронной почты, который подтверждаете. Первая проверка бесплатна и показывает сводку по автомобилю и основную стоимость владения. Разбивка по категориям входит в платную проверку.
Британский номерной знак или 17-значный VIN
Об этих данных. Это результаты тестов MOT, а не мера механической надёжности: результат MOT отражает состояние автомобиля в этот день, которое зависит от того, как его обслуживали и как на нём ездили, а также как его построили. Цифры охватывают: транспортные средства класса 4 (легковые автомобили и лёгкие фургоны), только обычные тесты (без повторных), результаты: пройден, не пройден и пройден после устранения неисправности на станции; транспортные средства возрастом не менее 2,5 лет на момент теста. Тесты с 2023-01-01 по 2024-12-30. «По сравнению с похожими автомобилями» означает по сравнению с национальным показателем для автомобилей того же возраста, пробеговой группы и вида топлива. Содержит информацию государственного сектора, лицензированную по Open Government Licence v3.0. Марки и модели сопоставлены с каталогом автомобилей 73 Auto; тесты, которые не удалось сопоставить, исключены, а не угаданы. См. как получены данные MOT.