Результаты MOT
2010 Citroen Xsara: доля успешно пройденных MOT и частые неисправности
Из 2,555 тестов MOT для Citroen Xsara 2010 года регистрации за 2023–2024 (в среднем 13.1 лет на момент теста, медианный пробег 87,362 миль) 54.4% прошли с первого раза, на 4.4 п. п. выше, чем модели Citroen Xsara в целом. С учётом возраста, пробега и топлива Citroen Xsara 2010 года: не прошли на 14% чаще, чем сопоставимые автомобили.
2,555 проверок MOT для 1,338 автомобилей, 2023–2024 · Источник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверьте историю MOT и расходы на содержание конкретного автомобиляКоротко
| Показатель | Выгодный пакет | Основа |
|---|---|---|
| Доля прошедших с первого раза | 54.4% | ±1.9 п. п. (95%), n = 2,555 |
| Все Citroen Xsara | 50.0% | n = 61,243 |
| Провалы vs похожие авто | 1.14× | тот же возраст, пробег и топливо = 1.00 |
| Тесты с опасным дефектом | 8.7% | n = 2,555 |
| Средний возраст на момент теста | 13.1 л. | n = 2,555 |
Дело в возрасте или в автомобилях 2010 года?
Citroen Xsara 2010 года проходили проверку в среднем в 13.1 лет; все Citroen Xsara – в 17.1. С возрастом автомобили проходят реже, поэтому часть разрыва в 4.4 п. п. с общим показателем объясняется возрастом, а не качеством сборки. По всем годам регистрации из 2,887 протестированных Citroen Xsara в возрасте 13 лет с первого раза прошли 55.1%. Автомобили 2010 года прошли 54.4%, на 0.7 п. ниже, в пределах погрешности: явной разницы с другими Citroen Xsara того же возраста нет.
Где проваливают тест Citroen Xsara 2010 года
| Район | Тестов провалено по ней | против похожих автомобилей |
|---|---|---|
| Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 23.1% | +27% |
| Подвеска | 15.9% | +2% |
| Кузов, шасси и конструкция | 13.1% | +140% |
| Шины | 7.7% | +4% |
| Ремни безопасности и подушки безопасности | 7.1% | +470% |
| Тормоза | 6.9% | -28% |
| Обзор дороги водителем | 5.9% | -3% |
| Шум, выбросы и утечки | 4.2% | -14% |
| Рулевое управление | 3.1% | +5% |
| Регистрационные знаки и VIN | 0.4% | -9% |
| Колёса | 0.0% | -92% |
Самые частые пункты провала
| Пункт | Район | Доля тестов |
|---|---|---|
| Стоп-сигнал: не работает | Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 7.36% |
| Шарниры: пыльник ШРУСа порван или ненадёжно закреплён, больше не препятствует попаданию грязи | Кузов, шасси и конструкция | 6.38% |
| Габаритный огонь: не работает | Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 5.79% |
| Нормируемые зоны: прочность или целостность нормируемой зоны значительно снижена | Ремни безопасности и подушки безопасности | 5.52% |
| Фара: не работает на ближнем свете | Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 4.07% |
Проверьте конкретный Citroen Xsara на 2010
Введите британский регистрационный номер, чтобы увидеть историю MOT этого автомобиля и ориентировочную стоимость владения. Проверки выполняются в бесплатной учётной записи 73 Auto: если её нет, после ввода регистрационного номера или VIN вы регистрируетесь через Google или по адресу электронной почты, который подтверждаете. Первая проверка бесплатна и показывает сводку по автомобилю и основную стоимость владения. Разбивка по категориям входит в платную проверку.
Британский номерной знак или 17-значный VIN
Об этих данных. Это результаты тестов MOT, а не мера механической надёжности: результат MOT отражает состояние автомобиля в этот день, которое зависит от того, как его обслуживали и как на нём ездили, а также как его построили. Цифры охватывают: транспортные средства класса 4 (легковые автомобили и лёгкие фургоны), только обычные тесты (без повторных), результаты: пройден, не пройден и пройден после устранения неисправности на станции; транспортные средства возрастом не менее 2,5 лет на момент теста. Тесты с 2023-01-01 по 2024-12-30. «По сравнению с похожими автомобилями» означает по сравнению с национальным показателем для автомобилей того же возраста, пробеговой группы и вида топлива. Содержит информацию государственного сектора, лицензированную по Open Government Licence v3.0. Марки и модели сопоставлены с каталогом автомобилей 73 Auto; тесты, которые не удалось сопоставить, исключены, а не угаданы. См. как получены данные MOT.