Провалы MOT по маркам

Daihatsu: провалы MOT по пункту «Нормируемые зоны: прочность или целостность нормируемой зоны значительно снижена»

Автомобили Daihatsu не прошли MOT по пункту «Нормируемые зоны: прочность или целостность нормируемой зоны значительно снижена» в 1.96% из 35,812 тестов в 2023–2024 (702 тестов) — в 2.9 раза чаще, чем сопоставимые автомобили того же возраста, пробега и топлива, которые провалили бы его примерно в 0.66% тестов. Это пункт провала № 11 по распространённости у Daihatsu.

Узнайте, сколько на самом деле стоит владение конкретным автомобилем

Данные до 2024-12-30 · Страница обновлена 2026-09-28 · Издатель: 73 Auto

Daihatsu: тесты с провалом по этому пункту: 1.96%; 702 из 35,812 тестов, 2023–2024
Сопоставимые автомобили: 0.66%; национальный показатель для того же возраста, пробега и топлива
Фактически ÷ ожидаемо: 2.95×; Анализ 73 Auto · место #11 среди Daihatsu

Насколько это необычно для марки

Среди всех неудачных проверок MOT доля отказов у автомобилей Daihatsu составляет 1.00× от показателя сопоставимых автомобилей. По этому пункту разрыв на 2.94× больше общего уровня, так что это настоящая особенность Daihatsu, а не отражение того, как часто марка ломается в целом. Это дефект категории серьёзная в зоне «ремни безопасности и подушки безопасности» теста. По стране он встречается в 0.20% тестов MOT.

Модели Daihatsu и «Нормируемые зоны: прочность или целостность нормируемой зоны значительно снижена»

У одной модели Daihatsu достаточно тестов для сравнения. Не каждая модель следует за маркой: закономерность сосредоточена в отдельных моделях. Строки моделей сравниваются с автомобилями того же возраста и топлива.

Модели Daihatsu: доля тестов MOT с провалом по пункту «Нормируемые зоны: прочность или целостность нормируемой зоны значительно снижена»
Модель	Тесты	Не прошли по этому пункту	против похожих автомобилей
Daihatsu Sirion	13,036	0.64%	1.23×

Модели не менее чем с 10,000 тестов MOT и 30 ожидаемыми провалами по этому пункту. Данные DVSA за 2023–2024; анализ 73 Auto.

По возрасту на момент теста

Разница наибольшая в возрасте 16+ лет: 2.58% тестов Daihatsu против 0.83% для сопоставимых автомобилей.

Daihatsu: доля тестов MOT с провалом по пункту «Нормируемые зоны: прочность или целостность нормируемой зоны значительно снижена» по возрастным группам в сравнении с сопоставимыми автомобилями
Возраст (годы)	Daihatsu: тесты	Daihatsu	Сопоставимые автомобили
13-15	10,731	0.55%	0.30%
16+	24,774	2.58%	0.83%

Другие заметные неисправности MOT у Daihatsu

Зоны крепления узлов: предписанная зона чрезмерно поражена коррозией, что существенно снижает прочность конструкции · 2.93× сопоставимых автомобилей
Шаровая опора: шаровая опора чрезмерно изношена · 2.86× сопоставимых автомобилей
Жёсткие тормозные трубки: чрезмерно корродированы · 1.62× сопоставимых автомобилей

Ограничения

Официальные данные: анонимизированные результаты MOT от DVSA (2023–2024), первичные тесты класса 4, автомобили не моложе 2,5 лет. Анализ 73 Auto: сопоставимый показатель применяет к тестам Daihatsu национальный показатель этого пункта для возраста, пробеговой группы и вида топлива каждого теста. Результат MOT отражает обслуживание, пробег и способ эксплуатации, а не только конструкцию, поэтому это не мера того, какая марка надёжнее всех. Формулировка дефекта принадлежит DVSA.

Не проваливал ли этот Daihatsu тест из-за этого раньше?

Введите регистрационный номер, чтобы увидеть историю MOT этого автомобиля, его рекомендации и ожидаемые 73 Auto расходы на содержание. Проверки выполняются в бесплатной учётной записи 73 Auto: если её нет, после ввода регистрационного номера или VIN вы регистрируетесь через Google или по адресу электронной почты, который подтверждаете. Первая проверка бесплатна и показывает сводку по автомобилю и основную стоимость владения. Разбивка по категориям входит в платную проверку.

Британский номерной знак или 17-значный VIN

Откуда взяты эти суммы

Анонимизированные тесты MOT и результаты (2023 и 2024) — Driver and Vehicle Standards Agency (DVSA). Open Government Licence v3.0.

Цифры, помеченные как оценки 73 Auto, — это наш собственный анализ этих источников, описанный в методологии и источниках данных. Чтобы сообщить о фактической ошибке, см. исправления.