Результаты MOT
Ford Galaxy: доля успешно пройденных MOT и частые неисправности
По 125,639 тестам MOT модели Ford Galaxy за 2023–2024 с первого раза прошли 63.2%. С учётом возраста, пробега и топлива Ford Galaxy: не прошли на 8% чаще, чем сопоставимые автомобили. Самым частым пунктом провала было «габаритный огонь: не работает» — в 7.68% тестов.
125,639 проверок MOT для 64,147 автомобилей, 2023–2024 · Источник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверьте историю MOT и расходы на содержание конкретного автомобиляКоротко
| Показатель | Выгодный пакет | Основа |
|---|---|---|
| Доля прошедших с первого раза | 63.2% | ±0.3 п. п. (95%), n = 125,639 |
| Провалы vs похожие авто | 1.08× | тот же возраст, пробег и топливо = 1.00 |
| Тесты с опасным дефектом | 11.2% | n = 125,639 |
| Средний возраст на момент теста | 10.6 л. | n = 125,639 |
| Медианный пробег на момент теста | 110,091 миль | n = 125,639 |
| Протестированные транспортные средства | 64,147 | 2023–2024 |
Где проваливают тест Ford Galaxy
Доля тестов MOT, проваленных по каждой зоне, и как это соотносится с автомобилями того же возраста, пробега и вида топлива. Зоны, где разница велика и очевидна, имеют собственную страницу.
| Район | Тестов провалено по ней | против похожих автомобилей |
|---|---|---|
| Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 18.9% | +31% |
| Подвеска | 10.6% | -14% |
| Шины | 8.6% | +17% |
| Тормоза | 8.1% | -11% |
| Кузов, шасси и конструкция | 7.1% | +44% |
| Обзор дороги водителем | 4.5% | -15% |
| Шум, выбросы и утечки | 3.7% | -7% |
| Рулевое управление | 3.2% | +15% |
| Ремни безопасности и подушки безопасности | 2.2% | +40% |
| Колёса | 0.6% | +9% |
| Регистрационные знаки и VIN | 0.4% | -9% |
| Спидометр и органы управления | 0.0% | +56% |
Самые частые пункты провала
| Пункт | Район | Доля тестов |
|---|---|---|
| Габаритный огонь: не работает | Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 7.68% |
| Стоп-сигнал: не работает | Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 4.26% |
| Глубина протектора: глубина протектора ниже требуемых 1.6mm | Шины | 3.39% |
| Шарниры: пыльник ШРУСа порван или ненадёжно закреплён, больше не препятствует попаданию грязи | Кузов, шасси и конструкция | 3.27% |
| Тормозные колодки: толщина менее 1.5 mm | Тормоза | 3.25% |
| Состояние: оголены слои или корд | Шины | 2.71% |
| Пальцы и втулки: палец или втулка чрезмерно изношены | Подвеска | 2.52% |
| Подсветка номерного знака: не работает в случае одной лампы или всех ламп | Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 2.28% |
| Фара: не работает на ближнем свете | Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 1.78% |
| Дворники: неэффективно очищают лобовое стекло | Обзор дороги водителем | 1.76% |
Самые частые замечания (advisories)
Рекомендации — это узлы, которые, по мнению проверяющего, скоро потребуют внимания; тест из-за них не считается проваленным.
| Пункт | Район | Доля тестов |
|---|---|---|
| Глубина протектора: глубина протектора ниже требуемых 1.6mm | Шины | 22.99% |
| Тормозные колодки: толщина менее 1.5 mm | Тормоза | 12.49% |
| Тормозные диски: в состоянии, серьёзно ослабляющем их | Тормоза | 11.14% |
| Пальцы и втулки: палец или втулка чрезмерно изношены | Подвеска | 9.06% |
| Утечки моторного масла: чрезмерная течь из двигателя | Шум, выбросы и утечки | 8.25% |
Доля прошедших по возрасту
| Возраст на момент теста (годы) | Тесты | Доля прошедших с первого раза | Провалы vs похожие авто |
|---|---|---|---|
| 3-4 | 8,908 | 80.4% | +14% |
| 5-6 | 17,783 | 79.9% | -8% |
| 7-8 | 15,959 | 72.2% | +2% |
| 9-10 | 16,949 | 59.2% | +21% |
| 11-12 | 18,548 | 56.7% | +11% |
| 13-15 | 24,723 | 55.7% | +2% |
| 16+ | 20,343 | 50.7% | +10% |
Доля пройденных тестов по году регистрации
| Регистрация | Тесты | Доля прошедших с первого раза | Провалы vs похожие авто |
|---|---|---|---|
| 2021 | 1,475 | 73.7% | 1.56× |
| 2020 | 3,318 | 81.2% | 1.25× |
| 2019 | 5,402 | 79.3% | 1.17× |
| 2018 | 7,249 | 80.0% | 0.96× |
| 2017 | 10,714 | 80.1% | 0.90× |
| 2016 | 9,894 | 79.4% | 0.82× |
| 2015 | 5,456 | 64.5% | 1.21× |
| 2014 | 9,316 | 58.1% | 1.31× |
| 2013 | 8,352 | 59.4% | 1.17× |
| 2012 | 9,379 | 57.3% | 1.13× |
| 2011 | 9,300 | 56.5% | 1.09× |
| 2010 | 8,986 | 56.8% | 1.03× |
| 2009 | 8,342 | 56.8% | 1.00× |
| 2008 | 7,698 | 54.4% | 1.03× |
| 2007 | 7,413 | 52.7% | 1.05× |
| 2006 | 4,079 | 50.5% | 1.10× |
| 2005 | 3,368 | 48.7% | 1.13× |
| 2004 | 2,087 | 47.6% | 1.15× |
| 2003 | 1,765 | 49.2% | 1.12× |
| 2002 | 835 | 50.1% | 1.13× |
| 2001 | 557 | 51.9% | 1.10× |
Годы с меньшим числом тестов показаны для полноты; собственную страницу имеют только годы с достаточным числом тестов.
В сравнении с похожими моделями
Проверьте конкретный Galaxy на Ford
Введите британский регистрационный номер, чтобы увидеть историю MOT этого автомобиля и ориентировочную стоимость владения. Проверки выполняются в бесплатной учётной записи 73 Auto: если её нет, после ввода регистрационного номера или VIN вы регистрируетесь через Google или по адресу электронной почты, который подтверждаете. Первая проверка бесплатна и показывает сводку по автомобилю и основную стоимость владения. Разбивка по категориям входит в платную проверку.
Британский номерной знак или 17-значный VIN
Об этих данных. Это результаты тестов MOT, а не мера механической надёжности: результат MOT отражает состояние автомобиля в этот день, которое зависит от того, как его обслуживали и как на нём ездили, а также как его построили. Цифры охватывают: транспортные средства класса 4 (легковые автомобили и лёгкие фургоны), только обычные тесты (без повторных), результаты: пройден, не пройден и пройден после устранения неисправности на станции; транспортные средства возрастом не менее 2,5 лет на момент теста. Тесты с 2023-01-01 по 2024-12-30. «По сравнению с похожими автомобилями» означает по сравнению с национальным показателем для автомобилей того же возраста, пробеговой группы и вида топлива. Содержит информацию государственного сектора, лицензированную по Open Government Licence v3.0. Марки и модели сопоставлены с каталогом автомобилей 73 Auto; тесты, которые не удалось сопоставить, исключены, а не угаданы. См. как получены данные MOT.