Результаты MOT
2005 Ford Ka: доля успешно пройденных MOT и частые неисправности
Из 5,509 тестов MOT для Ford Ka 2005 года регистрации за 2023–2024 (в среднем 17.9 лет на момент теста, медианный пробег 51,237 миль) 50.7% прошли с первого раза, на 16.8 п. п. ниже, чем модели Ford Ka в целом. С учётом возраста, пробега и топлива Ford Ka 2005 года: не прошли на 42% чаще, чем сопоставимые автомобили.
5,509 проверок MOT для 3,158 автомобилей, 2023–2024 · Источник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверьте историю MOT и расходы на содержание конкретного автомобиляКоротко
| Показатель | Выгодный пакет | Основа |
|---|---|---|
| Доля прошедших с первого раза | 50.7% | ±1.3 п. п. (95%), n = 5,509 |
| Все Ford Ka | 67.5% | n = 370,138 |
| Провалы vs похожие авто | 1.42× | тот же возраст, пробег и топливо = 1.00 |
| Тесты с опасным дефектом | 10.3% | n = 5,509 |
| Средний возраст на момент теста | 17.9 л. | n = 5,509 |
Дело в возрасте или в автомобилях 2005 года?
Ford Ka 2005 года проходили проверку в среднем в 17.9 лет; все Ford Ka – в 10.5. С возрастом автомобили проходят реже, поэтому часть разрыва в 16.8 п. п. с общим показателем объясняется возрастом, а не качеством сборки. По всем годам регистрации из 5,392 протестированных Ford Ka в возрасте 18 лет с первого раза прошли 50.2%. Автомобили 2005 года прошли 50.7%, на 0.5 п. выше, в пределах погрешности: явной разницы с другими Ford Ka того же возраста нет.
Где проваливают тест Ford Ka 2005 года
| Район | Тестов провалено по ней | против похожих автомобилей |
|---|---|---|
| Подвеска | 28.0% | +145% |
| Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 19.4% | +26% |
| Кузов, шасси и конструкция | 12.1% | +117% |
| Тормоза | 9.6% | +11% |
| Обзор дороги водителем | 9.4% | +43% |
| Шины | 7.7% | +45% |
| Ремни безопасности и подушки безопасности | 6.9% | +321% |
| Шум, выбросы и утечки | 6.8% | +47% |
| Рулевое управление | 1.6% | -25% |
| Колёса | 0.5% | +92% |
| Регистрационные знаки и VIN | 0.4% | -18% |
| Спидометр и органы управления | 0.1% | +1125% |
Самые частые пункты провала
| Пункт | Район | Доля тестов |
|---|---|---|
| Зоны крепления узлов: предписанная зона чрезмерно поражена коррозией, что существенно снижает прочность конструкции | Подвеска | 13.07% |
| Пружина подвески: треснувшая или сломанная | Подвеска | 6.81% |
| Нормируемые зоны: прочность или целостность нормируемой зоны значительно снижена | Ремни безопасности и подушки безопасности | 6.63% |
| Пальцы и втулки: палец или втулка чрезмерно изношены | Подвеска | 5.97% |
| Стоп-сигнал: не работает | Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 4.74% |
Проверьте конкретный Ford Ka на 2005
Введите британский регистрационный номер, чтобы увидеть историю MOT этого автомобиля и ориентировочную стоимость владения. Проверки выполняются в бесплатной учётной записи 73 Auto: если её нет, после ввода регистрационного номера или VIN вы регистрируетесь через Google или по адресу электронной почты, который подтверждаете. Первая проверка бесплатна и показывает сводку по автомобилю и основную стоимость владения. Разбивка по категориям входит в платную проверку.
Британский номерной знак или 17-значный VIN
Об этих данных. Это результаты тестов MOT, а не мера механической надёжности: результат MOT отражает состояние автомобиля в этот день, которое зависит от того, как его обслуживали и как на нём ездили, а также как его построили. Цифры охватывают: транспортные средства класса 4 (легковые автомобили и лёгкие фургоны), только обычные тесты (без повторных), результаты: пройден, не пройден и пройден после устранения неисправности на станции; транспортные средства возрастом не менее 2,5 лет на момент теста. Тесты с 2023-01-01 по 2024-12-30. «По сравнению с похожими автомобилями» означает по сравнению с национальным показателем для автомобилей того же возраста, пробеговой группы и вида топлива. Содержит информацию государственного сектора, лицензированную по Open Government Licence v3.0. Марки и модели сопоставлены с каталогом автомобилей 73 Auto; тесты, которые не удалось сопоставить, исключены, а не угаданы. См. как получены данные MOT.