Результаты MOT
2015 Mercedes-Benz Vito: доля успешно пройденных MOT и частые неисправности
Из 10,446 тестов MOT для Mercedes-Benz Vito 2015 года регистрации за 2023–2024 (в среднем 7.9 лет на момент теста, медианный пробег 119,757 миль) 68.3% прошли с первого раза, на 2.1 п. п. выше, чем модели Mercedes-Benz Vito в целом. С учётом возраста, пробега и топлива Mercedes-Benz Vito 2015 года: не проходил тест примерно так же часто, как сопоставимые автомобили.
10,446 проверок MOT для 5,073 автомобилей, 2023–2024 · Источник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверьте историю MOT и расходы на содержание конкретного автомобиляКоротко
| Показатель | Выгодный пакет | Основа |
|---|---|---|
| Доля прошедших с первого раза | 68.3% | ±0.9 п. п. (95%), n = 10,446 |
| Все Mercedes-Benz Vito | 66.2% | n = 176,345 |
| Провалы vs похожие авто | 1.03× | тот же возраст, пробег и топливо = 1.00 |
| Тесты с опасным дефектом | 8.4% | n = 10,446 |
| Средний возраст на момент теста | 7.9 л. | n = 10,446 |
Дело в возрасте или в автомобилях 2015 года?
Mercedes-Benz Vito 2015 года проходили проверку в среднем в 7.9 лет; все Mercedes-Benz Vito – в 9.5. С возрастом автомобили проходят реже, поэтому часть разрыва в 2.1 п. п. с общим показателем объясняется возрастом, а не качеством сборки. По всем годам регистрации из 10,661 протестированных Mercedes-Benz Vito в возрасте 8 лет с первого раза прошли 68.1%. Автомобили 2015 года прошли 68.3%, на 0.2 п. выше, в пределах погрешности: явной разницы с другими Mercedes-Benz Vito того же возраста нет.
Где проваливают тест Mercedes-Benz Vito 2015 года
| Район | Тестов провалено по ней | против похожих автомобилей |
|---|---|---|
| Тормоза | 10.8% | +51% |
| Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 10.8% | -7% |
| Подвеска | 9.3% | -2% |
| Шины | 7.0% | -8% |
| Шум, выбросы и утечки | 6.2% | +61% |
| Обзор дороги водителем | 5.8% | +33% |
| Кузов, шасси и конструкция | 1.7% | -43% |
| Ремни безопасности и подушки безопасности | 1.3% | +37% |
| Рулевое управление | 0.7% | -69% |
| Регистрационные знаки и VIN | 0.5% | +27% |
| Колёса | 0.3% | -51% |
| Спидометр и органы управления | 0.0% | -31% |
Самые частые пункты провала
| Пункт | Район | Доля тестов |
|---|---|---|
| Пружина подвески: треснувшая или сломанная | Подвеска | 4.80% |
| Индикатор неисправности: не работает или указывает на неисправность | Шум, выбросы и утечки | 3.28% |
| Rbt (sp): эффективность ниже требований | Тормоза | 3.23% |
| Глубина протектора: глубина протектора ниже требуемых 1.6mm | Шины | 2.57% |
| Шаровая опора: шаровая опора чрезмерно изношена | Подвеска | 2.46% |
Проверьте конкретный Mercedes-Benz Vito на 2015
Введите британский регистрационный номер, чтобы увидеть историю MOT этого автомобиля и ориентировочную стоимость владения. Проверки выполняются в бесплатной учётной записи 73 Auto: если её нет, после ввода регистрационного номера или VIN вы регистрируетесь через Google или по адресу электронной почты, который подтверждаете. Первая проверка бесплатна и показывает сводку по автомобилю и основную стоимость владения. Разбивка по категориям входит в платную проверку.
Британский номерной знак или 17-значный VIN
Об этих данных. Это результаты тестов MOT, а не мера механической надёжности: результат MOT отражает состояние автомобиля в этот день, которое зависит от того, как его обслуживали и как на нём ездили, а также как его построили. Цифры охватывают: транспортные средства класса 4 (легковые автомобили и лёгкие фургоны), только обычные тесты (без повторных), результаты: пройден, не пройден и пройден после устранения неисправности на станции; транспортные средства возрастом не менее 2,5 лет на момент теста. Тесты с 2023-01-01 по 2024-12-30. «По сравнению с похожими автомобилями» означает по сравнению с национальным показателем для автомобилей того же возраста, пробеговой группы и вида топлива. Содержит информацию государственного сектора, лицензированную по Open Government Licence v3.0. Марки и модели сопоставлены с каталогом автомобилей 73 Auto; тесты, которые не удалось сопоставить, исключены, а не угаданы. См. как получены данные MOT.