Результаты MOT
2009 Peugeot 308: доля успешно пройденных MOT и частые неисправности
Из 24,710 тестов MOT для Peugeot 308 2009 года регистрации за 2023–2024 (в среднем 13.9 лет на момент теста, медианный пробег 98,072 миль) 50.5% прошли с первого раза, на 14.2 п. п. ниже, чем модели Peugeot 308 в целом. С учётом возраста, пробега и топлива Peugeot 308 2009 года: не прошли на 20% чаще, чем сопоставимые автомобили.
24,710 проверок MOT для 13,476 автомобилей, 2023–2024 · Источник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверьте историю MOT и расходы на содержание конкретного автомобиляКоротко
| Показатель | Выгодный пакет | Основа |
|---|---|---|
| Доля прошедших с первого раза | 50.5% | ±0.6 п. п. (95%), n = 24,710 |
| Все Peugeot 308 | 64.8% | n = 274,758 |
| Провалы vs похожие авто | 1.20× | тот же возраст, пробег и топливо = 1.00 |
| Тесты с опасным дефектом | 12.2% | n = 24,710 |
| Средний возраст на момент теста | 13.9 л. | n = 24,710 |
Дело в возрасте или в автомобилях 2009 года?
Peugeot 308 2009 года проходили проверку в среднем в 13.9 лет; все Peugeot 308 – в 9.4. С возрастом автомобили проходят реже, поэтому часть разрыва в 14.2 п. п. с общим показателем объясняется возрастом, а не качеством сборки. По всем годам регистрации из 23,789 протестированных Peugeot 308 в возрасте 14 лет с первого раза прошли 50.3%. Автомобили 2009 года прошли 50.5%, на 0.3 п. выше, в пределах погрешности: явной разницы с другими Peugeot 308 того же возраста нет.
Где проваливают тест Peugeot 308 2009 года
| Район | Тестов провалено по ней | против похожих автомобилей |
|---|---|---|
| Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 23.8% | +28% |
| Подвеска | 17.2% | +3% |
| Тормоза | 13.0% | +22% |
| Шум, выбросы и утечки | 12.0% | +130% |
| Кузов, шасси и конструкция | 9.8% | +55% |
| Шины | 8.7% | +13% |
| Обзор дороги водителем | 6.8% | +8% |
| Рулевое управление | 5.7% | +68% |
| Ремни безопасности и подушки безопасности | 1.5% | -7% |
| Регистрационные знаки и VIN | 0.5% | +8% |
| Колёса | 0.4% | -23% |
Самые частые пункты провала
| Пункт | Район | Доля тестов |
|---|---|---|
| Стоп-сигнал: не работает | Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 7.60% |
| Шарниры: пыльник ШРУСа порван или ненадёжно закреплён, больше не препятствует попаданию грязи | Кузов, шасси и конструкция | 7.60% |
| Пружина подвески: треснувшая или сломанная | Подвеска | 7.09% |
| Наконечник рулевой тяги: шаровой шарнир имеет чрезмерный люфт | Рулевое управление | 4.69% |
| Фара: не работает на ближнем свете | Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 4.65% |
Проверьте конкретный Peugeot 308 на 2009
Введите британский регистрационный номер, чтобы увидеть историю MOT этого автомобиля и ориентировочную стоимость владения. Проверки выполняются в бесплатной учётной записи 73 Auto: если её нет, после ввода регистрационного номера или VIN вы регистрируетесь через Google или по адресу электронной почты, который подтверждаете. Первая проверка бесплатна и показывает сводку по автомобилю и основную стоимость владения. Разбивка по категориям входит в платную проверку.
Британский номерной знак или 17-значный VIN
Об этих данных. Это результаты тестов MOT, а не мера механической надёжности: результат MOT отражает состояние автомобиля в этот день, которое зависит от того, как его обслуживали и как на нём ездили, а также как его построили. Цифры охватывают: транспортные средства класса 4 (легковые автомобили и лёгкие фургоны), только обычные тесты (без повторных), результаты: пройден, не пройден и пройден после устранения неисправности на станции; транспортные средства возрастом не менее 2,5 лет на момент теста. Тесты с 2023-01-01 по 2024-12-30. «По сравнению с похожими автомобилями» означает по сравнению с национальным показателем для автомобилей того же возраста, пробеговой группы и вида топлива. Содержит информацию государственного сектора, лицензированную по Open Government Licence v3.0. Марки и модели сопоставлены с каталогом автомобилей 73 Auto; тесты, которые не удалось сопоставить, исключены, а не угаданы. См. как получены данные MOT.