Результаты MOT
2010 Peugeot 308: доля успешно пройденных MOT и частые неисправности
Из 26,028 тестов MOT для Peugeot 308 2010 года регистрации за 2023–2024 (в среднем 12.9 лет на момент теста, медианный пробег 94,398 миль) 52.8% прошли с первого раза, на 11.9 п. п. ниже, чем модели Peugeot 308 в целом. С учётом возраста, пробега и топлива Peugeot 308 2010 года: не прошли на 19% чаще, чем сопоставимые автомобили.
26,028 проверок MOT для 13,798 автомобилей, 2023–2024 · Источник: DVSA (Open Government Licence) · Анализ: 73 Auto
Проверьте историю MOT и расходы на содержание конкретного автомобиляКоротко
| Показатель | Выгодный пакет | Основа |
|---|---|---|
| Доля прошедших с первого раза | 52.8% | ±0.6 п. п. (95%), n = 26,028 |
| Все Peugeot 308 | 64.8% | n = 274,758 |
| Провалы vs похожие авто | 1.19× | тот же возраст, пробег и топливо = 1.00 |
| Тесты с опасным дефектом | 11.9% | n = 26,028 |
| Средний возраст на момент теста | 12.9 л. | n = 26,028 |
Дело в возрасте или в автомобилях 2010 года?
Peugeot 308 2010 года проходили проверку в среднем в 12.9 лет; все Peugeot 308 – в 9.4. С возрастом автомобили проходят реже, поэтому часть разрыва в 11.9 п. п. с общим показателем объясняется возрастом, а не качеством сборки. По всем годам регистрации из 25,351 протестированных Peugeot 308 в возрасте 13 лет с первого раза прошли 52.9%. Автомобили 2010 года прошли 52.8%, на 0.1 п. ниже, в пределах погрешности: явной разницы с другими Peugeot 308 того же возраста нет.
Где проваливают тест Peugeot 308 2010 года
| Район | Тестов провалено по ней | против похожих автомобилей |
|---|---|---|
| Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 22.6% | +28% |
| Подвеска | 16.6% | +5% |
| Тормоза | 11.4% | +15% |
| Шум, выбросы и утечки | 8.6% | +90% |
| Шины | 8.6% | +13% |
| Кузов, шасси и конструкция | 8.3% | +52% |
| Обзор дороги водителем | 7.2% | +22% |
| Рулевое управление | 5.0% | +52% |
| Ремни безопасности и подушки безопасности | 1.3% | -3% |
| Регистрационные знаки и VIN | 0.4% | -2% |
| Колёса | 0.4% | -24% |
| Спидометр и органы управления | 0.0% | Одинаково |
Самые частые пункты провала
| Пункт | Район | Доля тестов |
|---|---|---|
| Пружина подвески: треснувшая или сломанная | Подвеска | 7.71% |
| Шарниры: пыльник ШРУСа порван или ненадёжно закреплён, больше не препятствует попаданию грязи | Кузов, шасси и конструкция | 6.40% |
| Стоп-сигнал: не работает | Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 5.62% |
| Фара: не работает на ближнем свете | Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 4.54% |
| Регулировка фары: проецируемый луч явно неправильный | Освещение, световозвращатели и электрооборудование | 4.39% |
Проверьте конкретный Peugeot 308 на 2010
Введите британский регистрационный номер, чтобы увидеть историю MOT этого автомобиля и ориентировочную стоимость владения. Проверки выполняются в бесплатной учётной записи 73 Auto: если её нет, после ввода регистрационного номера или VIN вы регистрируетесь через Google или по адресу электронной почты, который подтверждаете. Первая проверка бесплатна и показывает сводку по автомобилю и основную стоимость владения. Разбивка по категориям входит в платную проверку.
Британский номерной знак или 17-значный VIN
Об этих данных. Это результаты тестов MOT, а не мера механической надёжности: результат MOT отражает состояние автомобиля в этот день, которое зависит от того, как его обслуживали и как на нём ездили, а также как его построили. Цифры охватывают: транспортные средства класса 4 (легковые автомобили и лёгкие фургоны), только обычные тесты (без повторных), результаты: пройден, не пройден и пройден после устранения неисправности на станции; транспортные средства возрастом не менее 2,5 лет на момент теста. Тесты с 2023-01-01 по 2024-12-30. «По сравнению с похожими автомобилями» означает по сравнению с национальным показателем для автомобилей того же возраста, пробеговой группы и вида топлива. Содержит информацию государственного сектора, лицензированную по Open Government Licence v3.0. Марки и модели сопоставлены с каталогом автомобилей 73 Auto; тесты, которые не удалось сопоставить, исключены, а не угаданы. См. как получены данные MOT.